經(jīng)初步調(diào)查顯示，由于溫州南站信號燈設(shè)備存在缺陷，應該顯示綠燈的時候顯示紅燈，沒有給后車提供應有的信號，相關(guān)調(diào)度人員也沒有發(fā)出預警，引發(fā)追尾事故。

　　中新網(wǎng)7月28日電 據(jù)中央電視臺報道，溫州動車追尾事故國務院調(diào)查組第一次全體會議今日上午召開，上海鐵路局長發(fā)言稱，經(jīng)初步調(diào)查顯示，由于溫州南站信號燈設(shè)備存在缺陷，應該顯示綠燈的時候顯示紅燈，沒有給后車提供應有的信號，相關(guān)調(diào)度人員也沒有發(fā)出預警，引發(fā)追尾事故。

　　會議8點鐘正式開始，國家安監(jiān)總局局長駱林主持并講話。駱林擔任事故調(diào)查組組長，組成單位包括監(jiān)察部，鐵道部，全國總工會和浙江省相關(guān)部門。調(diào)查組并邀請包括兩院院士在內(nèi)的8位知名專家教授組成專家組對事故原因進行徹底調(diào)查。

　　會議確定了調(diào)查方向：一是要查原始資料，黑匣子內(nèi)資料；二是實物，對相關(guān)信號燈，設(shè)施，行車裝置，監(jiān)控裝備進行嚴格調(diào)查；三是管理層面，包括各環(huán)節(jié)安全管理，列車運行組織管理漏洞，此外，還要查控制系統(tǒng)，包括制動系統(tǒng)是否正常，調(diào)度指揮系統(tǒng)是否規(guī)范等。

　　上海鐵路局長發(fā)言稱，經(jīng)初步調(diào)查顯示，由于溫州南站信號燈設(shè)備存在缺陷，應該顯示綠燈的時候顯示紅燈，沒有給后車提供應有的信號，相關(guān)調(diào)度人員也沒有發(fā)出預警，引發(fā)追尾事故。