一

1

利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)純電動(dòng)汽車改造項(xiàng)目或動(dòng)力模塊建設(shè)項(xiàng)目

最高車速≥100km/h；

續(xù)駛里程≥200km；

動(dòng)力電池等主要部件使用壽命≥10萬(wàn)公里；

車載充電≤5h（0~100% SOC）；

快速充電≤（0~80% SOC）

提供各種車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的檢測(cè)報(bào)告或者上公告目錄

2

利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車改造項(xiàng)目或動(dòng)力模塊建設(shè)項(xiàng)目

純電動(dòng)模式行駛續(xù)駛里程：

≥100km（乘用車，60km/h勻速）；

≥50 km（城市公交客車，40km/h勻速）；

主要部件使用壽命：

≥10萬(wàn)公里（乘用車）

≥8萬(wàn)公里（城市公交客車）；

提供各種車輛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的檢測(cè)報(bào)告或者上公告目錄

3

先進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng)

工作溫度：-20 ℃~ 55℃；

儲(chǔ)存和運(yùn)輸溫度：-40 ℃~ 80℃；

能量密度≥90Wh/kg（以電池包總體計(jì)）；

最大放電倍率10C；

最大充電倍率5C；

循環(huán)壽命≥2000次；

4

電池管理系統(tǒng)

工作溫度：-40 ℃~ 125℃；

SOC估算精度偏差＜8%；

具備電池狀態(tài)檢測(cè)、絕緣檢測(cè)、電池功率計(jì)算、電池?zé)峁芾?、電池故障檢測(cè)、電池安全保護(hù)、OBD、CAN網(wǎng)絡(luò)信息交互等功能，并滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

5

電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電機(jī)比功率(以定轉(zhuǎn)子重量計(jì))：乘用車≥2kW/kg，客車≥；

系統(tǒng)的高效區(qū)（效率＞80%）≥50%；

速度控制精度：基速以下±50r/min，基速以上1%；

扭矩控制精度：±5%；

系統(tǒng)工作環(huán)境溫度﹣40℃～125℃；

扭矩響應(yīng)時(shí)間：額定扭矩階躍響應(yīng)時(shí)間≤10ms；

電磁兼容性滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

6

電驅(qū)動(dòng)變速系統(tǒng)

可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔，換檔動(dòng)力中斷時(shí)間客車＜，乘用車＜；

變速器傳動(dòng)效率≥94%；

具備CAN總線通信功能、自動(dòng)換檔功能、故障診斷功能、故障安全功能、下線調(diào)整（EOL）功能、換檔及故障顯示功能；

系統(tǒng)可靠性＞10萬(wàn)km。

7

電動(dòng)車用大功率電子器件

電壓等級(jí)≥600V；

電流≥300A；

工作環(huán)境溫度：﹣45℃～150℃；

耐振動(dòng)10g；

壽命＞10年。

8

車用DC/DC

輸入工作電壓范圍：100 V～400V；
輸出電壓可設(shè)定；

輸出功率≥；
效率≥85%；

工作環(huán)境溫度：﹣40℃～125℃；

具有過電流、短路、欠壓、過熱、過載、漏電等保護(hù)功能，并滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

9

車載充電機(jī)

額定輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V±15%；

功率因數(shù)≥；

充電效率≥85%；

輸出電壓：280﹣400VDC；

輸出功率≥；

工作環(huán)境溫度：﹣20℃～65℃；

提供12V DC電源（≥150W）；

具有CAN總線接口，充電模式可智能化自動(dòng)控制；

具有過電流、短路、欠壓、過熱、過載、漏電等保護(hù)功能，并滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

10

混合動(dòng)力汽車專用動(dòng)力耦合及傳動(dòng)裝置

電機(jī)、差速器、減速器、變速器和離合器集成設(shè)計(jì)，支持純電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，機(jī)械傳動(dòng)效率＞92%，具有全自動(dòng)控制無(wú)級(jí)變速功能。

11

乘用車用空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)

額定輸入功率≥2kW；

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍0～9000r/min，轉(zhuǎn)速可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)可調(diào)；

工作電壓范圍：200V～400V；

制冷能效比≥2.0；

噪聲≤70dB(A)（10點(diǎn)平均值，1000 r/min，吸氣壓力300kPa，排氣壓力）；

有過熱保護(hù)、過壓過流保護(hù)以及故障診斷功能；

電磁兼容性滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

工作環(huán)境溫度：﹣40℃～125℃。

二

發(fā)動(dòng)機(jī)

1

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電子控制系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)

升功率≥50kW/L

排放滿足國(guó)Ⅳ要求。

2

自然吸氣以下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

升功率≥55kW/L；

排放滿足國(guó)Ⅳ要求。

3

非直噴增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

升功率＞70kW/L；

升扭矩＞140Nm/L；

全負(fù)荷狀態(tài)下燃油消耗率指標(biāo)≤260g/kWh；

4

缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

排放滿足歐V要求；

升功率，非增壓＞60kW/L；增壓75kW/L；

升扭矩，非增壓＞100Nm/L；增壓＞160Nm/L；

比油耗：非增壓355g/kWh（2000r/min），2bar；

增壓365 g/kWh（2000r/min），2bar。

5

汽油機(jī)增壓器

最高渦前溫度1000℃；

渦輪效率≥78%或增壓器總效率≥；

裝機(jī)全速全負(fù)荷500h耐久性考核無(wú)故障。

6

汽油機(jī)用催化劑

低貴金屬含量催化劑：對(duì)適用于排量≤的汽油機(jī)，前、后級(jí)催化劑貴金屬含量≤、；對(duì)適用于排量＞的汽油機(jī)，前、后級(jí)催化劑貴金屬含量≤5g/L、；起燃溫度≤250℃（新鮮）、310℃（老化后）。裝車排放和耐久試驗(yàn)滿足歐Ⅴ要求。

7

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)共軌系統(tǒng)的柴油機(jī)升級(jí)

排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；

3L以下柴油機(jī)：升功率≥40kW/L，最低燃油耗＜210g/kWh；

3L以上柴油機(jī)：升功率≥30kW/L，外特性最低燃油耗＜195 g/kWh(3～8L)；外特性最低燃油耗＜190 g/kWh(8L以上)。

8

3L以下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

升功率≥45kW/L；

最低燃油耗＜210g/kWh；

排放達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

9

3L以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

升功率≥35kW/L；

外特性最低燃油耗＜195 g/kWh(3～8L)；

外特性最低燃油耗＜190 g/kWh(8L以上)；

排放達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

10

柴油機(jī)電控系統(tǒng)

12Ｖ和24Ｖ供電；
軟件可實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)和車輛在各工況下穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)控制功能；

滿足國(guó)IV以上排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷（OBD）要求；

滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；

滿足EMC試驗(yàn)要求。

11

柴油機(jī)共軌電控系統(tǒng)

控制器采用32位微處理器；

兼容12Ｖ和24Ｖ供電；

軟件除實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)和車輛在各工況下穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)控制功能外，具有程序下載，下線調(diào)整等功能；

具備5次以上噴射能力；

支持四到六缸機(jī)使用；

滿足國(guó)Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷（OBD）要求。

滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；

滿足EMC試驗(yàn)要求。

12

高壓共軌系統(tǒng)

共軌壓力≥1600bar；

容積效率＞80%；可實(shí)現(xiàn)每循環(huán)5次以上噴射；噴油器噴油開啟延時(shí)≤500μs；

噴油一致性誤差＜±2%(怠速點(diǎn)＜±8%.) ，軌壓波動(dòng)范圍＜2 MPa；

滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；

滿足EMC試驗(yàn)要求。

13

柴油機(jī)用高速電磁閥

工作溫度﹣40℃～120℃；

工作電壓100V；

響應(yīng)時(shí)間＜；

電阻0.6Ω±(20℃時(shí))；電感。

滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；

滿足EMC試驗(yàn)要求。

14

柴油機(jī)排氣凈化控制系統(tǒng)

滿足國(guó)Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)要求，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制策略及軟硬件實(shí)現(xiàn)，包括：針對(duì)SCR的尿素噴射量控制功能（控制誤差＜1%），針對(duì)DPF的再生控制功能，EGR控制；

與后處理相關(guān)的OBD診斷功能。

15

柴油機(jī)排氣后處理裝置

具備以下特征之一，滿足HJ451要求，整機(jī)（車）排放滿足國(guó)Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機(jī)排氣后處理裝置。

1）柴油車用氧化型催化器（DOC）：貴金屬含量＜2g/L；對(duì)THC、CO的最高轉(zhuǎn)化效率≥90%，顆粒物過濾效率≥25%，起燃溫度≤200℃；老化后劣化率≤10%；

2）顆粒捕集器（DPF）：顆粒物過濾效率＞90%；再生效率≥90%；載體最大壓差＜20kPa；老化后劣化率≤10%；對(duì)CDPF，貴金屬含量＜2g/L；

3）選擇性還原催化器（SCR）：起燃溫度＜220℃； ESC循環(huán)NOx還原效率＞90%；ETC循環(huán)NOx還原效率＞80%；NH3平均溢出濃度＜5ppm，瞬態(tài)溢出濃度＜10ppm。

16

柴油機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）

電動(dòng)式；排溫800℃；具有位置閉環(huán)反饋功能；EGR率控制誤差＜5%；具有閥門積碳自行清除功能。

三

變速器

1

乘用車六檔以上手動(dòng)變速器

前進(jìn)檔傳動(dòng)效率≥95%，倒檔傳動(dòng)效率≥93%；

質(zhì)量扭矩≥。

2

乘用車雙離合器式自動(dòng)變速器

檔位數(shù)≥6；傳動(dòng)效率≥95%（60km/h）

橫置重量在65kg以內(nèi)、縱置在90kg以內(nèi)；

噪聲（1m）≤65dB(A)。

3

乘用車無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器

傳動(dòng)效率≥95%（80km/h）；手動(dòng)模式下檔位數(shù)≥7；

質(zhì)量≤65kg。

4

商用車自動(dòng)控制機(jī)械變速器

選換檔和離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、并實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化；

能適應(yīng)公路車輛、工程車輛及特種車輛使用；

整車燃油經(jīng)濟(jì)性比裝同檔數(shù)手動(dòng)變速器提高至少5%；

不帶副箱最長(zhǎng)換檔時(shí)間，帶副箱最長(zhǎng)換檔時(shí)間≤；

具備手自動(dòng)一體的模式；

噪音（1m）在85dB(A)以下。

5

自動(dòng)變速器執(zhí)行器(電磁閥)

工作溫度﹣40℃～150℃，抗自動(dòng)變速器油腐蝕，電流范圍0～，泄漏、響應(yīng)時(shí)間、遲滯等指標(biāo)和國(guó)際同類產(chǎn)品相當(dāng)。

6

液力緩速器

最大緩速力矩＞3800Nm（2800r/min），能承受傳動(dòng)軸花鍵端軸向力＞30000N，允許經(jīng)過的驅(qū)動(dòng)力矩＞30000Nm，比緩速力矩＞50Nm/kg，獨(dú)立總成軸向安裝長(zhǎng)度＜260mm；

適用于N3類和M3類汽車，并同時(shí)考慮和變速器集成方案的通用化、系列化。

7

電渦流緩速器

電壓24V，額定扭矩650～3300Nm。

8

變速器電控單元（TCU）

控制器采用16或32位微處理器，防護(hù)等級(jí)IP66/IPX9K；

軟件具備自動(dòng)換檔功能、手動(dòng)升/降檔功能、平穩(wěn)起步功能、發(fā)動(dòng)機(jī)通信功能、故障診斷功能、故障安全功能、下線調(diào)整（EOL）功能、換檔及故障顯示功能。

四

汽車電子控制系統(tǒng)

1

輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）

各車輪壓力獨(dú)立顯示；

報(bào)警時(shí)間≤6s；

系統(tǒng)壽命≥10年或30萬(wàn)km。

2

車載故障診斷儀（OBD）

應(yīng)具有故障信息的檢測(cè)和記錄，動(dòng)作測(cè)試，數(shù)據(jù)流的讀取，故障凍結(jié)幀輸數(shù)據(jù)讀取，在線標(biāo)定，參數(shù)配置，車輛相關(guān)信息的讀取和軟件升級(jí)等功能。

車載故障診斷儀支持：k診斷通信協(xié)議；CAN診斷通信協(xié)議，兼容標(biāo)準(zhǔn)ID和擴(kuò)展ID；

自動(dòng)搜索診斷通信協(xié)議功能。

3

發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止防盜系統(tǒng)

鑰匙、防盜鎖止器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器組成三位一體系統(tǒng)，應(yīng)具有完善的加密算法，可實(shí)現(xiàn)多層次的密碼驗(yàn)證，具備防泄密自我保護(hù)功能。與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的通訊通過CAN、LIN或K線方式實(shí)現(xiàn)，具備完善的自診斷和刷新功能。

4

車身總線控制系統(tǒng)

采用低速CAN/LIN總線實(shí)現(xiàn)車身電子系統(tǒng)智能化、人性化控制；

實(shí)現(xiàn)車身系統(tǒng)門鎖、玻璃升降器、后視鏡、后備箱等的網(wǎng)絡(luò)化控制；具備車窗防夾功能；

具備加密遙控防盜功能，具有反掃描、自學(xué)習(xí)等功能；

具備故障診斷功能，診斷協(xié)議要求符合EOBD或OBDII相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

具備網(wǎng)絡(luò)管理功能，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控識(shí)別、節(jié)點(diǎn)自監(jiān)控、軟件在線更新和標(biāo)定等功能；

具備電源管理功能；具備網(wǎng)關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)高低速網(wǎng)絡(luò)的信息交互。

系統(tǒng)休眠電流＜10mA；系統(tǒng)工作范圍﹣40℃～85℃。

5

隨動(dòng)前照燈系統(tǒng)

系統(tǒng)可以根據(jù)車速、車輛轉(zhuǎn)角、載荷及車輛行駛環(huán)境狀況等實(shí)時(shí)調(diào)整前照燈光軸的照射角度及范圍，提前照明增加駕駛員反應(yīng)時(shí)間，提升照明效果；

系統(tǒng)具有失效保護(hù)功能，在系統(tǒng)失效的情況下能保證基本的照明要求；

前照燈光軸角度在水平和垂直兩個(gè)方向上可調(diào)：水平方向：向外側(cè)旋轉(zhuǎn)角度≥15°，向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)角度≥8°；垂直方向：向上旋轉(zhuǎn)角度≥3°，向下旋轉(zhuǎn)角度≥4°；

系統(tǒng)休眠電流≤10mA；

工作溫度﹣40℃～90℃。

6

汽車LED前照燈

光色色溫≤6000K

近光50R≥12Lx，75R≥12Lx，B50L≤；

遠(yuǎn)光燈最亮點(diǎn)240 Lx≤Emax≥48 Lx；

LED模塊目標(biāo)光通量≥1000Lm；

LED光源模塊功率：遠(yuǎn)光≤45W，近光≤40W；

工作溫度：-40℃~90℃

7

數(shù)字化儀表系統(tǒng)

對(duì)車輛基本信息進(jìn)行數(shù)字化顯示；

具有CAN總線接口，實(shí)現(xiàn)與總線網(wǎng)絡(luò)通訊；

具有網(wǎng)關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)高速總線網(wǎng)絡(luò)與低速總線網(wǎng)絡(luò)信息交互及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議解析；

具有綜合信息顯示屏：對(duì)平均車速、平均油耗、瞬時(shí)油耗、累計(jì)里程、續(xù)航里程、車輛保養(yǎng)信息等進(jìn)行提示；

可選擇擴(kuò)展功能包括：具有與娛樂、空調(diào)系統(tǒng)的接口，可顯示相應(yīng)信息；

具有與TPMS、OBD、ABS、安全帶、安全氣囊等安全系統(tǒng)的接口，可對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行顯示、報(bào)警；具有衛(wèi)星定位導(dǎo)航、攝像頭后視、藍(lán)牙通訊等功能；

工作溫度：﹣40℃～85℃；

其中綜合信息顯示屏工作溫度：﹣30℃～75℃。

8

車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

質(zhì)量≤

閉環(huán)均勻換道時(shí)的橫擺角速度增加不超過7度/秒，后軸側(cè)偏角變化率增加不超過7度/秒；

分離路面方向盤修正應(yīng)在±50o之間；

開環(huán)勻速圓周行駛，汽車平移＜0.5 m;

勻速、加速、制動(dòng)情況都能擁有轉(zhuǎn)向性；

9

驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)

前后輪驅(qū)動(dòng)力分配應(yīng)在7：3~3：7之間連續(xù)可調(diào)；

后軸的左右輪驅(qū)動(dòng)力分配在1：0~0：1之間連續(xù)可調(diào)；

結(jié)構(gòu)形式：車載ECU主動(dòng)控制；單偏置最大布置角度：30度；總重（含油）：35kg；最大扭矩容量：5110Nm；控制方式（電子/液壓）：高精度動(dòng)態(tài)電子控制執(zhí)行器。

10

制動(dòng)力分配系統(tǒng)

在不平路面，汽車減速度＜ 時(shí)不應(yīng)干預(yù)；

車輛方向盤不修正，不能偏離軌跡；

工作期間，ABS液壓泵不能干預(yù)；

應(yīng)具有均勻的車體減速度，波動(dòng)范圍≤。

11

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

在均勻路面上制動(dòng)，應(yīng)具有中性轉(zhuǎn)向特性；

在干瀝青路面上，制動(dòng)初速度50km/h，最大抱死時(shí)間＜200ms;

在不平路面，汽車減速度＜時(shí)不能干預(yù)；

在干瀝青路面上緊急制動(dòng)，方向盤修正范圍≤±20o；

在分離路面上，車輛能保證連續(xù)穩(wěn)定制動(dòng)，最大允許方向盤修正＜90度/s。

12

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)

如果保持車輛停止所需的制動(dòng)力不足，駐車制動(dòng)系統(tǒng)可以主動(dòng)進(jìn)行增壓；

在行車制動(dòng)15分鐘后，自動(dòng)由駐車制動(dòng)系統(tǒng)接管；

駐車制動(dòng)時(shí)間上沒有限制。

13

自動(dòng)避撞系統(tǒng)

具備停/起特征的ACC功能，系統(tǒng)檢測(cè)準(zhǔn)確率〉85%，

單目標(biāo)探測(cè)精度：距離、速度、角度1o，

多目標(biāo)辨別精度：距離、速度/s、角度5o。

五

其它關(guān)鍵零部件

1

低地板大型客車專用車橋

適用于低地板客車要求的驅(qū)動(dòng)車橋

2

空氣懸架

能實(shí)現(xiàn)懸架剛度的控制和車身高度的調(diào)節(jié)；
車身調(diào)節(jié)范圍≥90mm；

滿載固有頻率≤１.6Hz；

單位質(zhì)量?jī)?chǔ)能量≥3.3×105Nm/kg；

疲勞試驗(yàn)壽命≥400萬(wàn)次；

前軸空氣懸架：額定載荷為5t/7t；

后軸空氣懸架：2氣囊/4氣囊空氣懸架系統(tǒng)，控制形式分為機(jī)械式和電控式，額定載荷＞7噸。

3

吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

滿足GB11551，或ECE R12或FMVSS203要求。

人體模塊以24.1～的相對(duì)速度撞擊轉(zhuǎn)向操縱裝置時(shí)，轉(zhuǎn)向操縱裝置作用在人體模塊上的力不得超過11123 N；

撞擊頭型以／h的相對(duì)速度沖擊轉(zhuǎn)向操縱裝置時(shí)，作用在該撞擊頭型上的減速度超過80g的累積作用時(shí)間不≤3ms，且最大減速度≤120g。

4

大中型客車變頻空調(diào)系統(tǒng)

滿足大中型客車空調(diào)系統(tǒng)要求

5

高強(qiáng)度鋼車輪

屈服強(qiáng)度≥500MPa，抗拉強(qiáng)度600~700MPa，延伸率≥22%。

6

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1）電機(jī)

噪聲≤68dB(A)；

非工作狀態(tài)空載轉(zhuǎn)矩≤3Nm，波動(dòng)量≤ Nm；

助力電機(jī)正反轉(zhuǎn)扭矩Ti特性曲線對(duì)稱度≥98%；

電磁兼容達(dá)到A級(jí)。

2）控制器

工作電壓9.6～16V（12V電壓），過載16V時(shí)自動(dòng)保護(hù)；

輸出控制信號(hào)波動(dòng)量對(duì)稱度≥95%；

具備起動(dòng)自檢、報(bào)警、電流反饋、故障代碼存儲(chǔ)等功能。

3）系統(tǒng)性能

助力電流特性曲線有明顯收斂性，對(duì)稱度≥85%；

助力曲線遲滯＜；

耐沖擊試驗(yàn)時(shí)電流響應(yīng)時(shí)間≤10ms、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角≤3°。

六

其它

1

汽車整車企業(yè)（集團(tuán)）之間兼并重組的結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目

公告內(nèi)整車企業(yè)之間并購(gòu)、重組所需的結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目

[重點(diǎn)是《規(guī)劃》重點(diǎn)任務(wù)（二）中的項(xiàng)目]

2

第三方汽車及零部件公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力建設(shè)

排放檢測(cè)能力建設(shè)：具備滿足輕型汽車歐Ⅴ和重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)Ⅴ或歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)能力；具備基于整車轉(zhuǎn)轂法進(jìn)行重型商用車（含混合動(dòng)力）排放和能耗測(cè)試的試驗(yàn)檢測(cè)能力；

電磁檢測(cè)能力建設(shè)：具備基于整車轉(zhuǎn)轂法的十米法半電波暗室進(jìn)行重型商用車車輛輻射及抗擾測(cè)試的試驗(yàn)檢測(cè)能力；

安全檢測(cè)能力建設(shè)：具備行人碰撞保護(hù)試驗(yàn)檢測(cè)能力；具備基于液壓伺服模擬碰撞系統(tǒng)的汽車安全部件動(dòng)態(tài)沖擊性能檢測(cè)能力；

變速器檢測(cè)能力建設(shè)：具備自動(dòng)變速器的試驗(yàn)檢測(cè)能力。

3

產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)項(xiàng)目

《規(guī)劃》重點(diǎn)任務(wù)（三）中的項(xiàng)目

4

零部件技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目

“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)