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談軌道交通之視頻監控應用

發布日期：2022-07-14 點擊率：86

    　遭遇全球性的金融海嘯，為刺激經濟，國家在“十一五”期間將投資鐵路2萬億元。軌道交通的大規模建設將極大地帶動安防產品的應用，提供巨大的安防服務市場。

    　眾所周知，鐵路和地鐵均是恐布活動的首要目標，曾經發生的馬德里311鐵路連環爆炸事件、倫敦77和721地鐵及公交車連環爆炸案件都讓世人記憶猶新。從破案而言，倫敦77連環爆炸案件能在發生6天內分析出是自殺式爆炸案件，并能確定出是幾個年輕的本土犯罪嫌疑人所為，在短短13天內，警方就能公布出第一張這4位施爆者最后行動前的電視監控影像，主要靠的就是遍布該繁華地區的視頻監控攝像機，僅倫敦火車站就有1800臺攝像機監控，而在倫敦地鐵網中，則有6000多部攝像機在運作，據報導正是調用和分析了這些攝像機上萬小時圖像資料的結果。視頻監控業已成為保障地鐵和鐵路交通安全及提供案發資料最為重要和有效的工具。

    　北京為了保證奧運平安，在已開通的8條地鐵線路的123座車站，也安裝有4200多臺攝像機進行24小時監控。并設置了243個配備有X光機等不同類型安檢器材的安檢點，能夠對于槍械刀具、爆炸物、易燃物等各類違禁品進行有效地檢測。

    　軌道交通的安防應用，可有以站臺區域為面的應用，以及以軌道線路為線的應用兩大類。由于軌道交通的快速運行特性，以及涉及范圍面廣的地域特性，其安防系統采用網絡化的架構是最可取的，也是使系統效率更高的方案。如果資金允許的話，一步到位采用高清攝像系統當然是最為理想的上乘之策。

    　廣義而言，安防應用在軌道交通方面，與傳統的安防技術并無多大本質上的不同，只不過表現在應用的對象上及應用的重點上有所側重而已，同樣是以視頻圖像監控為主，兼之以對各類門禁的控制管理以及探測到可能有危險發生時的被動或主動報警。當然對于長線路高速運行鐵路的聯網監控系統而言，與建設平安城市系統一樣，不僅同樣面臨有大量圖像信息的采集方式、寬帶傳輸路由、海量存儲方案、高效管理平臺等諸多涉及到系統的適用性與性價比問題；更存在有系統的運行效率問題，在此采用對圖像作智能視頻分析的IVS（IntelligentVideoSuvrveillance）技術應是不可或缺的重要環節。

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