(Carrier Ethernet)現在炙手可熱,原因很明顯:服務提供商需要它來展開新的業(yè)務,消費者希望它走進家庭,而商務需要它實現新的VPN服務以提升競爭優(yōu)勢。對于企業(yè),電信級以太網尤具吸引力,因為它可提供更高的帶寬,成本卻只有ATM或幀中繼等解決方案的幾分之一。

企業(yè)之前面臨的挑戰(zhàn)是電信級以太網無法得到廣泛的應用,但最近情況已有所不同。現在,服務提供商在提供帶寬方面擁有很大的靈活性,可提供10Mbps到10Gbps服務,并最終達到100Gbps,其間任何點的帶寬始終可控制。根據技術實現的方式,服務可以部署為城域以太網論壇(Metro Ethernet Forum)定義的點到點(E-Line)服務,或者是多點(E-LAN)服務。

電信級以太網可靠而且架構分明。因為它非常透明,并簡單化了客戶對自己所購買的東西的了解。由服務提供商提供一個管道,且傳輸模式與客戶無關。

你可能認為這一切并不復雜,不會有什么大的爭議,但實際上近期存在三大問題對運營級以太網的成功造成影響。

首先是標準兼容性。提供交換機和路由器的基礎設施供應商必須遵循當前的草案以實現互操作性。該標準草案六和草案八之間有一些比較大的改動,定案即將出臺。其次,存在巨大的互操作性挑戰(zhàn)。第三,需要克服協議互通的障礙。

為獲得預期效果,電信級以太網必須具有可支持高可用性和高彈性的運營級功能集。麻煩在于實現這些要求的協議?D?DIEEE的以太網操作、管理和維護(OAM)和連接性故障管理(CFM)標準以及ITU的都是才推出不久的。雖然這些新興協議現在已開始給予以太網一種本地機制來提供一些功能,比如故障查找、可視化和測試性能特性的實現(如每條鏈路上或以太網虛擬電路上的連續(xù)性檢測、鏈路跟蹤和環(huán)回),但它們仍在不斷調整修訂中。

例如,兩個月前就做了大幅度的修改,因此6個多月前貫徹這一標準的網絡設備在升級之前將無法與任何其他廠商的互用。

另一項挑戰(zhàn)是以太網OAM和CFM必須無縫互通,以確保網絡穩(wěn)健運行。以太網OAM()根本上是基于一個鏈路到鏈路的單跳域(link-to-link single-hop domain),而CFM()則要跨越端到端多跳甚至多個運營商。

在另一種復雜性級別中,本地城域以太網云可能通過一個多協議標記交換(MPLS)服務提供商核心進行互連。這時,可視化必然失去,因為該核心會作為到其客戶云的一個跳躍。眼下,業(yè)界正在共同努力解決這一問題,但麻煩仍然不斷出現:出現了一個SNMP陷阱嗎？如果連接性檢測失敗,要執(zhí)行下一個鏈路嗎？

總言之,以太網OAM CFM和MPLS OAM之間需要完美的互通關系,以實現端到端故障檢測、故障隔離和性能監(jiān)控。服務提供商的責任在于確保基礎設施投資滿足他們的電信級以太網及其服務對互操作性和互通性的要求。旨在同時滿足服務提供商利益與設備制造商和企業(yè)客戶需求的跨行業(yè)工程任務需要在這些領域進行嚴格的測試。

作者:Mike Haugh

運營級以太網產品線高級經理

Ixia公司

mhaugh@