日前，上海市科委在浦東國際機場公安分局主持召開了以中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所為總體單位，并聯(lián)合上海市多家高校、研究所共同承擔(dān)的“無線傳感器網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及其在道路交通中的應(yīng)用示范研究”項目驗收會。 　

　　該項目組攻關(guān)研究了末梢微網(wǎng)、中層傳感網(wǎng)、接入網(wǎng)三級帶狀傳感網(wǎng)的體系構(gòu)架；傳感網(wǎng)超輕量化IPV6協(xié)議棧；遠程高速傳輸?shù)膫鞲芯W(wǎng)端機、基站；交通傳感網(wǎng)的協(xié)同模式識別算法體系及多元數(shù)據(jù)源的交通綜合信息融合技術(shù)；傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)流特征和模型等無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在交通信息領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。并研制了一系列道路狀態(tài)信息檢測無線傳感器節(jié)點，如聲震無線傳感器網(wǎng)絡(luò)車輛檢測節(jié)點、車輛擾動檢測節(jié)點；日夜自動轉(zhuǎn)換視頻車輛檢測器；路面溫濕度、積水、結(jié)冰、光照度、煙霧、噪聲檢測器等多種節(jié)點。還結(jié)合科委已經(jīng)部署的微波雷達車輛檢測器、GPS浮動車檢測器等交通信息采集設(shè)備，開發(fā)了無線傳感網(wǎng)接口和網(wǎng)絡(luò)接入單元,具備完全整合第三方設(shè)備的能力。

　　該項目研發(fā)期間，建立了無線傳感網(wǎng)的仿真、測試、環(huán)模平臺和交通信息采集綜合測試實驗外場。完成了由市政局信息處和公路處養(yǎng)征辦協(xié)調(diào)，在滬寧高速路段進行的“嘉松公路A11-A9無 線傳輸”中期演示。演示系統(tǒng)實現(xiàn)了國道和高速管理信息之間的聯(lián)網(wǎng)互通，傳輸距離大于10公里、傳輸速率大于10Mb/s，可以同時傳輸9路視頻、雙向語音、多路數(shù)據(jù)信息和控制指令，上海市政工程管理局信息處認(rèn)為該成果對公路處選擇多元通訊系統(tǒng)具有廣泛良好的應(yīng)用價值。項目組在上海浦東國際機場建立了高速、高架、地面主干道、次干道等典型道路段，上下匝道口、十字路口、丁字路口等六個斷面、覆蓋10平方公里范圍的交通信息采集、無線傳輸和控制中心多元數(shù)據(jù)融合處理、手機、Internet網(wǎng)等多途徑發(fā)布的ITS示范工程，聯(lián)合Nokia 中國研發(fā)中心開發(fā)了車車通信車載終端，得到用戶上海市建委信息中心的高度認(rèn)可。

　　該項目的科研成果及產(chǎn)品正逐步推向市場。其中遠距離高速中程無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在浦東國際機場六國峰會安保工程無線傳輸系統(tǒng)、嘉興市港航局?jǐn)?shù)字化河道無線傳感網(wǎng)指揮管理系統(tǒng)中得到應(yīng)用；聲震無線傳感器網(wǎng)絡(luò)車輛檢測節(jié)點已經(jīng)列入到浦東機場防入侵系統(tǒng)設(shè)計方案中，并通過了實驗驗證；多種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)車輛檢測節(jié)點已經(jīng)在濟南高速公路、合肥市主干道、昆明市智能交通建設(shè)中通過了測試驗證。浦東交警、上海電科所正在對相關(guān)車輛檢測傳感網(wǎng)節(jié)點進推廣應(yīng)用的前期測試。