在湖北荊門，菜鳥為申通快遞建設的新一代數智化轉運中心投產剛過半年，目前在申通全網中大型轉運中心當中，產能已躋身前十。與傳統轉運中心相比，數智轉運中心的產能可提升25％以上。該項目的成功投產、高質量運轉，對申通而言，是其更好發展的一劑“助推劑”，對菜鳥而言，則意味著分撥自動化解決方案正式從網點分撥進入到總部市場。

據悉，該轉運中心是去年申通智能化程度最高的項目之一，采用了全新的交叉帶設備集成與數智化方案。

荊門轉運中心深度集成了菜鳥的雙層環線交叉帶分揀機，采用了菜鳥自研的PLC及電控整體解決方案，菜鳥“云邊一體”的WCS及數字監控系統SCADA，在控制設備高質穩定運行的基礎上，可對設備運行狀態實時監控、故障實時預警。

在場地的規劃設計上，菜鳥通過算法仿真的方式，計算選取出更為經濟的交叉帶分區和設備配置方案，在不增加設備投資金額的條件下，使產能比傳統規劃方案提高了25％以上。

去年雙11期間，投產一個月的荊門轉運中心，在2m／s的運行速度下，其5分鐘和小時峰值產能，穩定排名申通全網前十。

極低的飄格錯分率是數智化轉運中心的顯著特征。菜鳥通過自研的數智質控產品，將視覺算法和電控技術相結合，從交叉帶分揀的供件、上車、落格等關鍵環節進行即時的過程質量控制，將錯分率降低到申通全網整體水平的一半以下。

菜鳥數智質控產品的多項功能均為行業首創。“包括對供件人員操作質量的智能評估、對設備分揀的異常包裹主動處理、對包裹落入錯誤流向的現場發現和提醒，以及對仍出現的錯分結果的一鍵追溯量化分析等，都能大幅提升供件和分揀質量，有效降低包裹的錯分率。”菜鳥技術人員說。

據相關人士透露，菜鳥新一代數智轉運中心方案，正在申通逐步推廣。

最近三年，為了提升產能，申通在快遞網絡統籌和基礎建設方面持續“補課”。一方面加大轉運中心的直營化，2021年上半年的直營率已達95％以上。另一方面持續推動這些轉運中心的數智化改造。公開資料顯示，截至2021年底，申通全年共完成產能提升項目47個，是史上完工項目最多的一年。項目完成后，申通全網設計日產能提升超25％，運營成本下降率達到兩位數。

荊門轉運中心就是在這樣的背景下推出的一項重點新建工程。目前日均處理能力150萬單左右，吞吐量可以滿足未來8年內的業務需求。

事實上，申通的一系列策略正在接受市場的驗證。2022年一季度申通扭虧為盈，業務量同比增速26．18％，收入與去年相比同期增長35．91％，均領先行業整體水平。