電動汽車制造商正在制造質量越來越好，價格越來越便宜的電動汽車。他們的目標是生產一系列更具成本效益的電動汽車車型，并加速推廣向大眾市場。如此一來，不僅制造商，供應商的競爭壓力也日益加大。在這種情況下，自動化領域的用戶便需要采用能夠完成高效流程，并快速靈活地適應其當前和未來需求的解決方案。

針對電池測試的關鍵流程，博世力士樂提供了兩種模塊化解決方案：IndraDrive ML和ctrlX DRIVE。IndraDrive ML大型電氣傳動技術，在獨立運行時最大功率高達500 kW，并聯運行時高達4 MW。它可以普遍用作電源單元或單軸逆變器，并且在電源應用中以可再生能源模式工作。ctrlX DRIVE作為ctrlX AUTOMATION開放式自動化平臺家族成員，是全球最緊湊的驅動系統之一。

圖1 博世力士樂可以提供具有獨立配置能力的IndraDrive ML和ctrlX DRIVE解決方案，以便在電池診斷領域實現最佳性能和效率

這樣便可以確保用戶獲得完全適合其電源需求的正確的解決方案。博世力士樂為電壓高達1120?V DC的電池充放電系統提供先進的驅動系統，電流紋波小于 0.1%，即電壓波動幅度極低。模塊化驅動器可配置高達4 MW的標準組件，并支持380～690V AC的寬電壓范圍。因此，這些設備可以在多種電壓下工作，從而適應被測電池的電壓。在此基礎上，不僅可以針對綜合類應用，還可以針對緊湊、成本優化的解決方案完成系統設計。

模塊化電池測試解決方案——滿足所有需求

IndraDrive ML和ctrlX DRIVE還可用作測試設備，以鑒定電池的充放電特性。測試時須將其與目標電池組連接。模塊化I/O和驅動系統由具有集成電池測試軟件庫的MLC運動控制系統（以集成XM控制系統為基礎）來控制。所有測試數據均通過Open Core接口直接傳輸到更高層級的分析軟件，如在VR或PR工業PC上運行的LabView和MatLab。不需要單獨的軟件。

MLC運動控制系統中客戶定制設計的電池測試軟件使測試環境更加智能，而通過open core接口又能對所有測試數據進行即時、完全透明的訪問。

這只是眾多應用場景中的一種。博世力士樂解決方案還可應用于為電動汽車驅動設備打造的電池模擬系統等場景。驅動系統可用作電池模擬器。

博世力士樂還為這種環境下的用例開發了實用的應用程序。目前正在與第三方供應商合作規劃的電池測試應用程序即是其中一例。之后，會在ctrlX 生態系統的ctrlX Store中提供。

用戶可以根據自己的具體需求定制這種智能、開放和模塊化的系統用于電池測試解決方案。除了對不同電壓的適應性外，緊湊型解決方案還提供將諧波最低的總功率再生系統和智能節能模式的有力結合。它們還具有行業領先的冷卻系統和測試臺應用設計，再加上緊湊的外觀設計和較低的系統重量，便形成了一種非常緊湊且易于操作的解決方案。

圖2 IndraDrive ML和ctrlX DRIVE還可用作測試設備，以鑒定電池的充放電特性

所有這一切使制造商能夠有效地確保對用于電動汽車和儲能系統的電池進行最高水平的測試。

作為全球領先的傳動與控制技術供應商之一，博世力士樂致力于為各類機械和系統設備提供高效、強大與安全的智能運動解決方案。公司在行走機械應用、機械應用與工程及工廠自動化等領域擁有豐富的項目經驗，并且憑借其智能元件、定制化解決方案及服務，為實現互聯工業創造完美的應用環境。同時，博世力士樂還為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、齒輪、線性傳動及組裝技術，軟件及物聯網的接口。