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      特斯拉Model 3有多厲害?跑8萬公里 電池容量僅損耗2%

      發布日期:2022-04-26 點擊率:352

      特斯拉現在是電動汽車領域的佼佼者,其每輛汽車都有良好的銷售業績。特斯拉電動汽車的續航里程在所有電動汽車中也非常出色。在購買汽車時,車主除了續航里程外還考慮電池續航時間,但車主不知道電池續航時間有多長。

      最近,國外媒體X Auto宣布了有關Tesla Model 3的一些數據,這應該有助于一些車主找到答案。
      特斯拉Model 3的所有者測試了他的汽車。在測試時,汽車行駛了80,000多公里。測試結果表明,車輛的電池容量損失僅為2%。
      Teslanomics是美國特斯拉發燒友的社區,測試了2,636輛特斯拉汽車,發現大多數特斯拉汽車在行駛160,000公里后仍可保持90%以上的電池容量。
      可以看出,特斯拉的電池質量非常好。特斯拉推出新的百萬英里電池后,該數據應該會更好。
      一個名為TeslaMiles的Twitter用戶計算出76輛具有相對較高里程的Tesla Model 3。這76輛車的總里程為466萬公里,相當于每輛車6.2萬公里。


      ▲更多里程的特斯拉Model 3車主排名屏幕截圖
      馬修也在這份名單上。他想知道特斯拉Model 3在行駛80,000公里后損失了多少電池電量?作為一家技術公司,Matthew迅速對其Model 3進行了測試,測試結果令人驚訝:在行駛超過80,000公里后,車輛的電池容量只損失了2%。
      電動汽車從新車到行駛里程超過80,000公里的動力電池損耗最大。之后,將減少電池的容量損失。
      汽車的測試結果不能證明特斯拉汽車在電池方面的性能。Teslanomics是美國特斯拉發燒友的社區,已經對2,636輛特斯拉汽車進行了大量研究,包括特斯拉Model 3,Model S,Model X,測試結果表明,大多數Tesla車仍保持90%以上的電池行駛16萬公里后的最大載重量。


      ▲2636輛特斯拉汽車的測試結果
      馬斯克在今年早些時候表示,特斯拉Model 3的驅動單元和車身的使用壽命已達到160萬公里,所用動力電池的最低使用壽命為1,500個充電周期,相當于行駛480,000公里(標準版)))達到80萬公里(長續航版)。
      馬斯克的陳述很容易理解。Model 3標準版的續航里程為386公里,經過1500次充放電后可行駛至570,000公里;遠程Model 3的續航里程為498公里至523公里,最高可行駛經過1500次充放電,達到80萬公里。
      充電周期意味著使用了100%的額定電池容量,并且車主不需要每次都耗盡電池容量。如果車主一次消耗了50%的電池,則說明電池已充滿電,并再次使用了50%的電池容量,這是一個循環。
      馬斯克還表示,更換特斯拉Model 3電池組中的電池模塊的成本并不高。在行駛48萬至80萬公里后,車主只需要5,000-7,000美元(約合人民幣3.6-5元)。


      ▲馬斯克在推特上說,只需5,000-7,000美元即可更換電池
      根據數據,雷蒙德(Twitter名稱:@ 4NoGas)目前是擁有最大里程的特斯拉Model 3的所有者。到目前為止,他已經行駛了115,000公里,這意味著特斯拉擁有者的續航里程最多,因此需要更換電池。
      根據美國運輸部聯邦公路管理局的數據,美國人平均每年行駛21,000公里。對于普通車主來說,至少需要20年才能達到480,000公里至800,000公里。


      ▲美國人平均每年行駛21,000公里
      如果特斯拉車主想要延長電池壽命,他們必須做好充電工作,并隨時保持最佳充電狀態。將電量保持在20%-80%是最佳的電池狀態。馬斯克說,即使偶爾達到90%,大約5%的變化也不會對電池的健康產生太大影響。


      ▲馬斯克在Twitter上回答了車主有關電池的問題
      結論:特斯拉一直在定義電動汽車的電池標準
      自成立以來,特斯拉在不到十年的時間里已成為全球電動汽車領域的領先者。可以看出,特斯拉仍然具有強大的技術積累。特斯拉Model 3在行駛80,000公里后失去了電池容量,只有2%達到了業界的極高標準。
      出色的電池技術是特斯拉取得今天成就的重要原因之一。特斯拉仍在繼續開發自己的電池技術。特斯拉的新電池推出后,勢必會對其他電池制造商造成更大的沖擊。


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