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      Dallara與 PTC:公路和賽道上的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展

      發(fā)布日期:2025-04-02 點擊率:1

      Dallara與 PTC:公路和賽道上的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展

      PTC 2025-01-09
      PTC 的 3D CAD 解決方案 Creo 是 Dallara 設計活動的關鍵要素。

      PTC 的 3D CAD 解決方案 Creo 是 Dallara 設計活動的關鍵要素。Dallara 是賽車運動行業(yè)的標志性品牌,也是印地賽車、二級方程式和三級方程式錦標賽的世界級賽車供應商。

      在意大利汽車谷的中心,位于帕爾馬省 Varano de' Melegari 的Dallara汽車公司總部,是一家專門生產跑車的歷史悠久的公司。Dallara創(chuàng)造了許多記錄,例如它是唯一一家生產參加印地賽車、印地 NXT、二級方程式、三級方程式和超級方程式錦標賽的單座賽車的制造商。

      由于擁有風洞和高度先進的模擬和測試系統(tǒng),Dallara 不僅在機械領域,而且在空氣動力學和車輛動力學領域都處于技術前沿。

      頂級性能與可持續(xù)性

      作為創(chuàng)新和高性能激情的代名詞,Dallara 在可持續(xù)發(fā)展方面也獨樹一幟。 公司不僅將大部分利潤用于研發(fā)創(chuàng)新,還致力于社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展項目。 這聽起來可能有些奇怪,但不斷優(yōu)化汽車(無論是賽車、爬坡車還是公路車)的性能,以減少其在燃料消耗方面的影響,是 Dallara 工程師在處理任何新項目時為自己設定的目標之一。

      正如 Dallara首席執(zhí)行官 Andrea Pontremoli 解釋的那樣,Dallara工程師的工作必須考慮到充分利用發(fā)動機提供的能量和驅動它的能量載體這一目標。要實現(xiàn)這一目標,就必須不斷創(chuàng)新,尤其是通過減輕結構重量、研究最佳空氣動力學和優(yōu)化車輛動態(tài)性能,正如我們將看到的那樣。所有這些,都離不開對當今數(shù)字技術所提供的設計、模擬和分析工具的使用。

      Dallara Stradale:公路上的賽道性能

      Dallara Stradale 是該公司生產的最具標志性的車型之一,它將賽車的性能與公路車的多功能性和可駕馭性融為一體。項目經理Daniele Guarnaccia解釋說,我們的目標是向市場推出一款具有優(yōu)異空氣動力學特性的輕質汽車,它能夠實現(xiàn)非凡的橫向加速度,可與賽車媲美。

      設計工作于 2015 年年中開始,從一開始,Guarnaccia 和他的工程師們就清楚地知道,要實現(xiàn)這一目標,他們必須走怎樣的道路。 得益于先進的設計和模擬工具的使用,以及從賽車中獲得的經驗,該項目最終打造出了一款性能卓越的賽車,再次刷新了公司的記錄。

      Dallara Stradale 的動力性能可與頂級賽車媲美,在使用公路輪胎的情況下可承受高達 2G 的橫向加速度:即使在今天,在整個汽車歷史上,也沒有任何其他公路汽車能夠達到這樣的性能。

      Creo 的決定性貢獻

      事實證明,PTC 的 3D CAD 解決方案 Creo 是 Dallara 在所有項目中發(fā)揮決定性作用的工具,尤其是在加速創(chuàng)新和快速、有針對性地實現(xiàn)預期成果方面。

      PTC CAD 部門副總裁兼總經理 Brian Thompson 介紹說,Dallara 采用了一種獨特的方法,即圍繞發(fā)動機設計汽車,而不是像許多原始設備制造商(OEM)通常所做的那樣。 事實上,Dallara 將動力系統(tǒng)的生產外包出去,然后由工程師為其量身定做 “服裝”。

      這種開發(fā)方法得益于對Creo的先進應用,為Dallara提供了巨大的競爭優(yōu)勢。這種方法使賽車能夠通過一個融合設計、性能和創(chuàng)新的流程進行構建,同時專注于其真正核心所在——動力系統(tǒng)。借助Creo,在開發(fā)過程中,工程部分與對車輛必須具備的標志性運動優(yōu)雅感的追求融為一體,同時也充分考慮了空氣動力學性能。

      通過 Creo,工程師可以設計車身、底盤和內飾部件的每一個細節(jié),從而使 Dallara 能夠以一體化的方式處理項目,打造出具有精密設計的輕質汽車,最大限度地提高空氣動力學性能,從而優(yōu)化發(fā)動機效率。

      “我們的大多數(shù)客戶, 主要使用 Creo 進行動力總成設計,使用其他工具進行底盤建模或車身造型設計。”Brian Thompson 指出:“我們很高興看到 Dallara 的做法與此相反,他們的設計方法是基于 Creo,而 Creo 是能夠滿足他們所有需求的獨特工具。”

      汽車谷的未來也通過 Creo 實現(xiàn)

      通過與艾米利亞-羅馬涅大區(qū)的四所大學合作,Dallara 和汽車谷的其他主要公司開設了九門工程學碩士學位課程,培養(yǎng)新一代技術人員,使其掌握應對汽車行業(yè)未來挑戰(zhàn)所需的所有技能。在這個行業(yè)中,當今最新一代的設計工具在加速創(chuàng)新和提高市場競爭力方面發(fā)揮著重要作用,尤其是在高端市場,那些要求快速開發(fā)、可靠、高性能且具有獨特標志性風格的產品。

      Dallara 使用 PTC 的 Creo 的經驗是一個具體的例子,說明了如何將創(chuàng)意和工程流程有效地結合起來,甚至加以強化,從而不僅確保性能和風格,而且對可持續(xù)發(fā)展和后代教育做出具體的承諾。


      文章來源:PTC

      圖片來源:PTC

      轉載平臺:企業(yè)供稿

      責任編輯:朱曉裔

      審 核 人:李崢  

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