1、刮油環誤裝
　　在單作用空氣壓縮機修理中，修理者往往不注意刮油環的裝配方向，因而造成誤裝：這種空壓機大多數是飛濺潤滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過多的潤滑油進入氣缸，再中上潤滑油的閃點低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環槽等處形成積炭，影響設備的正常工作；若過多的潤滑油進入空氣系統，又不能及時排出，當空氣與油蒸氣的混合氣體達到一定的濃度比例時，便可能引起過燃燒和爆炸。因此，刮油環的裝配方向必須正確，否則就起不到應有的作用。同時，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環下部的活塞上，開有相應的回油孔，使潤滑油同此回到曲軸箱。
　　2、潤滑油選錯
　　空壓機氣缸用的潤滑油采用SYB1216-60S標準，牌號為HS-13和HS-19的壓縮機油。從黏度角度考慮，一般夏季采用HS-19潤滑油，冬季采用HS-13潤滑油。但是有的操作者不注意氣缸潤滑油的選用，認為不管夏季或冬季，只要有潤滑油就行。若夏季選用HS-13潤滑油，由于環境溫度高，相對空壓機氣缸溫度也高，使潤滑油的黏度降低，這樣一方面不利于潤滑，容易使活塞環拉毛缸表面；另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但增加了空壓機活塞環的運動阻力和氣體流經氣閥通道的阻力，使壓縮機能耗增加。
　　因此，必須隨季節變化及時更換氣缸潤滑油。

上一頁 1下一頁

• 更多關于“”的信息

• 相關鏈接熱烈祝賀鄭州市空壓機配件經銷部網站隆重上線！ (2015-11-20 13:48:24)                                    熱烈祝賀凱豐空壓機設備經營部網站隆重上線 (2015-10-19 17:36:26)                                    熱烈祝賀蓬江區其杰機電五金經營部 上門保養維修空壓機網站隆重上線 (2015-10-13 11:07:47)                                    熱烈祝賀紅五環空壓機新會總代理網站隆重上線 (2015-10-12 13:02:40)                                    熱烈祝賀捷豹空壓機銀川銷售中心公司網站隆重上線 (2015-8-31 10:47:21)                                    熱烈祝賀臺灣捷豹空壓機吉林辦事處網站隆重上線！ (2015-8-4 15:16:51)                                    熱烈祝賀鄭州市空壓機設備經銷部網站隆重上線！ (2015-7-16 21:07:17)                                    空壓機未來幾年前景良好 (2015-7-2 17:50:19)                                    螺桿空壓機機頭卡死原因及應對 (2015-7-2 17:49:36)                                    節能螺桿空壓機將主導中國壓縮機市場 (2015-7-2 17:47:43)