我們都知道航空插頭是圓形連接器的一種，應用廣泛，在工程機械行業中能見到它的身影；在自動化變電站、汽車生產線、電工電氣系統、儀器儀表等領域都能廣泛的使用，它越來越受到廣大客戶的喜愛，現在我們來了解一下航空插頭的發展面臨著哪些新挑戰。

由于航空插頭具有高牢靠性和高質量，除了應用于航空航天體系中，國防、轎車等范疇都開端廣泛使用。跟著科技迅速開展，現在航空插頭也面對許多新應戰，尤其是在規劃方面。

航空插頭規劃面對的新應戰之一即是是否能保證信號完整性。當數字波形經過互連信道時，可能會出現信號衰減和失真疑問，假如它在信道中心發作阻抗間斷點還會導致信號反射等別的疑問，并且阻抗會跟著導體橫截面面積和信號與接地之間的間隔改動而發作變化，因此為保證信號的完整性，在規劃時應對阻抗進行有用操控，使之在所適用特定設備規范的10%以內。

現在在電子范疇使用的航空插頭有必要具有小型化、規范化等長處，也即是請求它在較小的路線板和外殼下具有高頻率帶寬，可是這么會添加串擾的可能性，導致信號完整性的丟失。

連接器結構規劃時，需求考慮到空氣流通和散熱速度，由于大型的連接器可能會出現約束空氣流通和下降散熱的速度的影響。通常情況下，在經過互連信道的傳輸功率水平緩設備環境散熱特性之間存在相互影響，有用的互連環境將支撐所需求的功率水平，并將散熱層參數維持在必定規模內能有用保證功率完整性，保證航空插頭信號完整性。

跟著航空插頭朝著小型化、規范化趨勢開展，其結構規劃也在發作改動，為了保證它的牢靠性和完整性，銜接方法開展趨勢朝著片式銜接方向開展，由于片式銜接能夠保證經過接插面完成的傳導更有用和牢靠。現在為下降成本，進步產品質量，保證功能的牢靠性，許多生產廠家都開端選用新資料，能夠選用具有低介質損耗因子、低介電常數的塑料資料，這種資料制造出的連機器質量更高，可是對規劃要求很高。