從事姿態指引儀朋友知道，它是用來顯示客機的俯仰角度姿態和側滾角度姿態的電子顯示儀器。姿態指引儀上需要一個重要的儀器就是傾角傳感器。首先給大家簡單介紹一下客機飛行指導系統。客機的飛行儀表的綜合顯示系統主要包括姿態指引儀、電子航道羅盤、導航儀和視景儀等模塊化儀表設備，其中電子姿態指引儀的顯示信息包括姿態指引信息、高度信息、速度信息和工作狀態信息等。它的主要任務就是以動態圖形和字符的形式實時的顯示飛行參數，以便飛行員準確的獲取所需要的信息，并進行及時安全的操縱。姿態指引儀區域的填充運算主要針對內部區域，以中間分界線即地平線為界，上部藍色區域代表天空，下部褐色區域代表陸地，地平線位置和角度決定兩個區域的形狀，在每次畫面刷新時都要重新生成圖形，上面疊加的字符和線段也要跟隨地平線一起旋轉。地平線的位置和角度是由兩個飛行參數決定的：俯仰角和側滾角。俯仰角θ決定地平線離圖形中心的垂直距離h，側滾角決定其傾斜角度。

　　對于俯仰角和側滾角的測量通常采用一個雙軸傾角傳感器來實現，傾角傳感器安裝在硬度非常好的客機的機翼上，當客機在起飛的時候，傾角傳感器可以實時的把客機當前的起飛俯仰角度測量出來，并可以通過數字或者模擬量的信號傳輸到客機的飛行儀表的綜合顯示系統。在客機正常飛行的時候，傾角傳感器可以實時的把客機當前的飛行俯仰角度和側滾角度測量出來，并把傾角信號傳輸到顯示系統，使得機長或者副駕駛能夠實時的了解客機當前的飛行姿態，大大提高了客機飛行的安全性。

　　MEAS的傾角傳感器產線生產的D系列傳導式傾角傳感器采用最新的SMD技術，以及堅固耐用的鋁質外殼組裝而成。該產品的防護等級達到IP67，可以應用于較惡劣的工作環境。

　　D系列雙軸傾角傳感器具有模擬、數字或者開關量輸出方式，并具有±5°，±15°，±30°三種測量范圍可供選擇。該傾角傳感器可以通過軟件包進行編程，包括對其波特率、傳輸速度及零點進行任意調整。

　　D系列雙軸傾角傳感器在中國地區的技術支持與銷售由