《國家新型城鎮化規劃（2014～2020年）》明確提出，城鎮化建設要走智能、綠色、低碳的道路。對于交通來說，不僅需要建設更多的基礎設施，更需要應用高科技改善效率節能減排。因此，大力發展智能交通行業是推動城鎮化建設的重要舉措。

　　智能交通的建設是一項社會化的系統工程，涉及到方方面面。其中智能交通系統是把先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

　　在整個智能交通系統里，傳感器就如同人的五官一樣，發揮著不可替代的重要作用，并且在交通運輸的各個領域有著廣泛的應用。例如，由無線傳感器構成的傳感網絡具備優良特性，可以為智能交通系統的信息采集提供一種有效手段，而且可以檢測路口各個方向上的車輛，并根據監測結果，改進簡化、改進信號控制算法并提高交通效率。此外，無線傳感器網絡還可以應用于執行子系統中的控制子系統和引導子系統等方面，如改進信號控制器，實現智能交通系統的公交優先功能；而位置傳感器能夠有助實現節能、減排等功能。

　　縱觀中國的交通現狀和未來需求，燃油的效能、排放法規、生產效率和地區基礎建設將成為中國智能交通行業的四大驅動力，而傳感器亦將在這四大領域發揮重要的作用，助力智能交通行業的建設。

　　一是燃油的能效。隨著油價越來越高，如何提高燃油的能效，達到節約和節能效果，是企業或機構面臨的日益嚴峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業的努力外，優化動力總成、發動機或者變速箱也是一個重要的方向，會有很大的發展空間。

　　二是排放法規。隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環境健康指數是當務之急的要務。為此，國家出臺了包括應對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。其實，在城市中，工程機械的排放可能比轎車的尾氣排放更為厲害。目前，中國的工程機械保有量大概是330萬臺，包括挖掘機、推土機、起重機以及在城市中施工現場的吊車等，一臺挖掘機的排放相當于30輛轎車的排放。今年中國將要頒布跟歐三等同排放的國三標準，未來幾年會升遷到國四。為了滿足新一代的排放法規要求，相關工程機械發動機的電子控制系統需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如類似凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發動機里面發揮重要作用，從而實現節能減排。

　　三是生產效率。在市場情況不是很平穩，增長不是很快速的情況下，每一個企業都在思考如何提高生產效率。在機械化日益普及的今天，機器的動力不是電就是燃油，智能交通會在效率提升上大做文章。因此，能夠幫助車輛提高生產效率的智能位置傳感器將會有廣闊的發展前景。

　　四是地區基礎設施建設。地區的基礎設施建設需求是帶動傳感器增長不容忽視的力量。盡管目前中國經濟處于溫和發展時期，但是隨著城鎮化步伐的加快，國內交通等基礎設施建設將如雨后春筍般崛起，進而促使自動化產品和解決方案處于快速增長階段。尤其是在發展智慧城市的時代背景下，傳感器作為自動化產品的一部分將擁有非常廣闊的市場。