隨著應用領域的拓展和使用要求的變化。傳感器的數(shù)目會增至4個以上。未來多傳感器組合導航系統(tǒng)很可能由GPS模塊、慣性導航傳感器系統(tǒng)、地形輔助導航、SAR和JTIDS構(gòu)成，而且?guī)缀跛熊娪蔑w機都將裝備多傳感器組合導航系統(tǒng)。

　　在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，機載傳感器的重要作用是有目共睹的，未來的機載傳感器仍將面臨許多新的挑戰(zhàn)，但隨著技術的不斷進步，新的體制的不斷出現(xiàn)，傳感器的功能將不斷完善，以滿足21世紀的對雷達日施增長的要求。為了適應未來戰(zhàn)爭所采取的快速反應、聯(lián)合作戰(zhàn)以反實施出其不意、低空突防的軍事行動的需求，為了擺脫對GPS模塊導航的依賴，多傳感器組合導航系統(tǒng)的應用將會越來越廣泛。多傳感器組合導航系統(tǒng)常常是把兩種以上的導航設備組合在一起。

　　總的說來，未來機載探測技術的發(fā)展大致體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.寬帶數(shù)字波束形成技術、多功能綜合孔徑按術、共形陣技術、智能隊列技術和敏感萌皮技術將進入快速的發(fā)展時期，這些拉術的進步將對全面提升相校陣雷達的能力起著重大的作用。

　　2.進一步發(fā)展多功能綜合射頻系統(tǒng)以及紅外傳感器、光學和激光探測窗口綜合的光電目標探測系統(tǒng)和分布式及徑系統(tǒng)。

　　3.完善多傳感器數(shù)據(jù)融合技術，實現(xiàn)空、天、地—體化信息網(wǎng)的信息共本。

　　4.相控陣列將向著航空器機體的仿形陣和敏感蒙皮的方向發(fā)展，由目前的立體結(jié)構(gòu)向機體外友的面狀分布演變。

　　5.研制和開發(fā)更先進的多功能有源陣列系統(tǒng)。

　　6.大力發(fā)展光學焦平顧器件。