目前現有的技術中，油（液）位傳感器共分兩類：一類是用滑動電位器為基本檢測元件，它是由浮子帶動電位器，再用歐姆表檢測其阻值，從而達到顯示油位的目的，但當油垢覆蓋電位器后，其阻值會發生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測元件。它是用浮子帶動電感線圈，改變震當電路的震蕩頻率，再通過頻率計檢測其頻率來測定油（液）位。但其結構復雜，調試麻煩，成本高，價格貴，不能被廣泛使用。

　　利用干簧管壽命長,動作安全可靠,無火花等特性生產的新型油位傳感器,是現用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品.主要可以分以下幾類:

　　一:油箱油位傳感器

　　A 原理:利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制干簧管的通斷的原理，將被測油位的變化轉化成電阻電壓信號輸出，與二次儀表相連接，從而檢測出油箱油位高度的傳感器。

　　此類產品以其檢測精度高、安全可靠、使用壽命長，免維護、易安裝等突出特點，成為現用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品

　　B 典型應用

　　各種車輛（包括工業用車、重型車、客車、農用車）油箱油位測量
工業用各種液體檢測

　　C 技術規格

　　量程范圍：可根據用戶油箱油位不同需求定制
　　信號輸出形式：電阻輸出（阻值范圍可定制），電壓輸出（0—5V）
　　檢測靈敏度：2mm—30mm可選
　　顯示方式：指針儀表或者數字儀表
　　整體結構：立柱式
　　外殼材料：不銹鋼
　　工作溫度: －40℃ to +80℃
　　遲滯（反應時間）：≤0.1秒
　　安裝方式： 頂裝式 （從油箱頂部安裝）
　　使用壽命：5*1000000（連續動作）

　　二 發電機組油位傳感器:

　　本產品和油箱油位傳感器原理類似,是一種利用磁場控制干簧管內觸點通斷的原理，將被測量變化轉換成輸出信號，從而測出油（液）位高度的傳感器。用于油箱的油量測量，可根據要求定制測量精確度（可達到多種精度：0.25％--10％），可與原有指針儀表盤相配，也可配置數字顯示儀表或光柱顯示器。輸出信號有電阻信號（阻值可自定，也可同時輸出兩組相同信號）、電壓信號。其耐腐蝕性能高，不產生電火花，安全可靠，特別適合在燃油中使用（不受油類、油量影響）。該液位計的傳感器部份可采用了進口干簧開關管，從而解決了同類型產品長時間使用后出現磁化不能正常、準確檢測液位的問題。

　　此類產品測量精確度高，安全，耐腐蝕，免維護，安裝方便等突出優點，可廣泛應用在石油、化工、制藥、食品、飲料等各種液罐的油位、水位告警以及加、排液自動控制中。

　　產品特點：

　　a高精度b耐腐蝕、耐磨損 c使用壽命長d不起電火花，安全可靠e抗震性強

　　應用范圍：

　　a汽車、摩托車油箱油位測量
　　b發電機組、油罐車、火車、飛機油位測量
　　c石油、化工、制藥、飲料等液位測量

　　技術參數：

　　量程范圍：可根據需要定制
　　阻值范圍：可根據需要定制
　　信號輸出形式：單、雙路電阻信號
　　檢測電壓：＜1V
　　檢測電流：＜20mA
　　測量精度：0.25％-10％
　　檢測靈敏度：2.5mm；5mm；7.5mm；10mm
　　工作溫度：-40℃～＋80℃
　　遲滯：0.1秒
　　整體結構：立柱式
　　浮子材質：聚氨脂?37×30mm；?37×40mm；
　　顯示方式：數字儀表，光柱顯示
　　主體材料：不銹鋼（1Cr18Ni9Ti）
　　工作溫度：-40℃--＋80℃
　　安裝方式：頂裝式側裝式
　　使用壽命：可承受500萬次震動

　　三 重力平衡式油箱油位傳感器

　　主要由傳感器底座、薄膜、傳感桿、傳感彈簧、彈簧座、磁鐵、霍爾元件等組成，其原理是將由油箱內的油位通過作用于傳感器薄膜正上方的油柱重力和傳感器薄膜下方的彈簧受力的平衡關系轉換成傳感桿的位移，再由磁鐵和傳感器底座中安裝的霍爾元件，或干簧管轉換成電信號輸出。結構簡單，構思巧妙，實用方便。適合安裝于油脂或類似的粘稠物質為內容物的箱體內，用于油位或容量指示監控系統的信號傳感。特別適用于油脂集中潤滑系統開式油箱油位指示器的油位傳感。

　　一種重力平衡式油箱油位傳感器，由油箱油位感應裝置、傳感器底座、傳感桿、傳感彈簧、彈簧座、磁鐵、霍爾元件等組成，其特征在于：油箱油位感應裝置為一低支承剛度的薄膜，薄膜下方裝有１－２個傳感彈簧，薄膜與傳感彈簧之間為彈簧座，彈簧座中心向下為一個穿過彈簧中心的傳感桿，傳感桿下端安裝有磁鐵，傳感器底座下端和磁鐵對應部位安裝有１－２個霍爾元件

　　OKI干簧管產品技術特點:

　　一:鍍銠觸點表面惰性化處理

　　本公司對干簧管的觸點材料-銠，開發出使之惰性化的氧處理技術。這種技術利用白金族金屬特有的吸附以及觸媒作用，將附著于觸點表面上的有機污染物在高溫的氧氣氛中燃燒，從而產生氧化銠而獲得穩定的接觸阻抗。本公司雄厚無比的技術力量博得了國際社會的一致好評。曾在1973年美國俄克拉荷馬州舉辦的第21屆國際繼電器學會獲得最優秀論文獎（施耐德獎）。而第36屆和第38屆國際繼電器學會也分別因干簧管的觸點表面現象之研究獲得施耐德獎。

　　本公司不僅在日本國內取得了專利權（Pat.No.916386），還在美國（Pat.No.3857175）和德國(Pat.No.2303587)成功地注冊了專利權。

　　二:自動封裝

　　封裝是組合玻璃管和鍍金簧片形成為干簧管的過程。這是一個最重要的生產環節，需要嚴格的管理。玻璃管成型時的溫度高達1000℃，有可能使玻璃中含有的雜質經蒸發導致干簧管觸點部位的污染。為了防止這種現象的發生，本公司設定嚴格的標準，精選玻璃材料，同時采用獨自研發的自動封裝機。生產工藝的改善使本公司現已能夠制造出質量極高的干簧管。

　　三:磁通掃查（FS）式接觸阻抗檢測

　　本公司雖在封裝過程中有著嚴格的管理，但仍然無法完全排除少量帶有磁性的微粒子混入玻璃管內的可能性。本公司對微小粒子的檢測進行了廣泛的研究后，終于開發出具有高度可靠性的磁通掃查方式接觸阻抗檢測技術，并把它應用到揀選工藝中。

　　通過鍍銠觸點表面惰性化處理及自動封裝的傳熱再加上磁通掃查（FS）式接觸阻抗檢測的裝置,OKI干簧管足可以保證油位傳感器方面產品的優級品質,讓您的產品品質更優,更具競爭力。(end)