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發(fā)布日期:2022-07-14 點(diǎn)擊率:40
隨著工業(yè)的發(fā)展,機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度也在不斷提升。如今的設(shè)備,已經(jīng)變得越來(lái)越智能,功能越來(lái)越強(qiáng)大。
傳統(tǒng)上,安全系統(tǒng)在自動(dòng)化系統(tǒng)中一直是單獨(dú)實(shí)施,獨(dú)立運(yùn)行,并且經(jīng)常與自動(dòng)化系統(tǒng)平行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣做有一個(gè)很好的理由,那就是安全系統(tǒng)必須一直保持可用狀態(tài)。在機(jī)器的“正常”運(yùn)行狀態(tài)下,故障和無(wú)法預(yù)期的情況一定不能讓安全保護(hù)措施發(fā)生降級(jí)或者失效。
基于概率性方法評(píng)估安全相關(guān)控制系統(tǒng)
對(duì)于安全控制系統(tǒng),國(guó)內(nèi)的機(jī)械制造廠商主要參照以ISO 13849-1來(lái)設(shè)計(jì)安全回路。
ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn)在2011年底正式生效實(shí)施,覆蓋了氣動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機(jī)械安全控制系統(tǒng),是機(jī)械功能安全領(lǐng)域全新的里程碑。
ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn),在以往要求系統(tǒng)的確定性上,增加了一些系統(tǒng)故障概率方面的評(píng)估,從而可以實(shí)現(xiàn)從零部件到系統(tǒng)進(jìn)行全面性安全。
根據(jù) EN/ISO 13849-1 進(jìn)行安全控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟如下:
1、確定機(jī)械的危險(xiǎn)區(qū)域
2、定義風(fēng)險(xiǎn)參數(shù) S,F,P
3、使用風(fēng)險(xiǎn)圖表確定所要求的PLr
風(fēng)險(xiǎn)圖可用于確定所描述的安全功能的所需性能等級(jí)(PL r)。
風(fēng)險(xiǎn)越高,對(duì)控制系統(tǒng)的要求也就越高。可靠性和結(jié)構(gòu)的貢獻(xiàn)隨使用技術(shù)的不同而有所差異。每個(gè)危險(xiǎn)情況的等級(jí)都分為“a”到“e”五個(gè)級(jí)別。PL為“a”時(shí),控制功能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)降低的貢獻(xiàn)很低;PL為“e”時(shí),很高。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通過(guò)三個(gè)參數(shù)的簡(jiǎn)單組合:
(1)S:危險(xiǎn)源導(dǎo)致的人員受傷嚴(yán)重程度如何?
S1 輕傷(通常可恢復(fù)),例如擦傷、撕裂傷
S2 重傷(通常不可恢復(fù)),例如截肢、死亡
(2)F:人員處于危險(xiǎn)區(qū)域的持續(xù)時(shí)間或頻率?
F1 較少或暴露時(shí)間短
F2 頻繁或暴露時(shí)間長(zhǎng)
(3)P:是否可以避免危險(xiǎn)?
P1 在特定條件下可能:存在預(yù)防事故或避免危險(xiǎn)的實(shí)際可能性
P2 幾乎不可能
4、設(shè)計(jì)和實(shí)施所要求的安全功能
5、決定PL
通過(guò): 等級(jí)(Category)、平均危險(xiǎn)失效時(shí)間(MTTFd)、診斷覆蓋率(DC)、共因失效(CCF)
6、比較 PL 和 PLr
評(píng)估的結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)從低到高遞增,為每個(gè)安全功能確定適合于當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)減小的PL,最終計(jì)算回路的PL要大于等于PLr。
ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn)可以覆蓋如下安全相關(guān)裝置的功能安全性能:
安全傳感器、安全PLC、安全光幕、安全地毯、安全邊緣開(kāi)關(guān)、雙手控制系統(tǒng)、安全互鎖開(kāi)關(guān)、安全控制器、安全門(mén)開(kāi)關(guān)、安全鉸鏈開(kāi)關(guān)、安全繼電器等。
ISO13849-1 標(biāo)準(zhǔn)可提升控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備的安全等級(jí),保證生產(chǎn)安全性和高效率。盡快執(zhí)行該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),可保證機(jī)械制造商在激烈競(jìng)爭(zhēng)中搶得市場(chǎng)先機(jī)。
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