發電機加冷卻系統是為了能在控制柴油發電機體積的情況下增加發電機的輸出功率。否則，全靠天然冷卻，導體的截面必定要選擇的很大很大，才能保證絕緣不被破壞。

    根據電機噪聲產生的不同方式,大致可把其噪聲分為三大類:

    ①電磁噪聲；

    ②機械噪聲；

    ③空氣動力噪聲。

    1. 電磁噪聲:

    電磁噪聲主要是由氣隙磁場作用于定子鐵芯的徑向分量所產生的。它通過磁軛向外傳播，使定子鐵芯產生振動變形。其次是氣隙磁場的切向分量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒局部變形振動。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時，就會引起共振，使振動與噪聲大大增強，甚至危及電機的安全。

    2. 降低電磁噪聲的方法:

    ⑴盡量采用正弦繞組，減少諧波成份；

    ⑵選擇適當的氣隙磁密，不應太高，但過低又會影響材料的利用率。

    噪聲管理辦法：確保柴油發電機組透風前提即不降低輸出功率的條件下，采用高效吸音材料和降噪聲裝置對進、排風通道和排氣系統進行降噪處理，使其噪聲排放達到國家尺度85db(a)。

    降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，管理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。

    降低軸流風機噪聲。降低發電機組冷卻風機噪聲時，必需考慮兩個題目，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可以選用阻性片式消聲器。

    進風口應與柴油發電機組、排風口設置在統一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器，因為進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量達到平衡，通風散熱效果顯著。

    室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷柴油發電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風機，再配上阻性片式消聲器。

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