大多數(shù)貨物委托第三方物流進(jìn)行配送，監(jiān)管問題突出;人員素質(zhì)參差不齊，存在盜竊和作假問題，管理成本高且無法杜絕;對流轉(zhuǎn)的貨物不能及時(shí)了解配送情況，發(fā)現(xiàn)問題無法及時(shí)反饋。

　　為解決第三方物流車輛的管理問題，我們提出一種基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能門控來開關(guān)車廂后門的解決方案。

　　一、系統(tǒng)構(gòu)成

　　主控板：處理各類狀態(tài)信息，控制門控閉合，將信息整理上傳給通訊模塊;

　　智能門控：根據(jù)主控板控制信號控制門的開合，并將狀態(tài)信息(包括門的開合狀態(tài)，鎖頭的狀態(tài))反饋給主控板;

　　GPS模塊：獲取地理位置信息，防止車門在非指定地點(diǎn)被開啟;

　　RFID模塊：獲取身份卡信息，便于主控板記錄并判斷刷卡人身份和權(quán)限;

　　RFID卡：也稱身份卡，對使用者來說就是簡單的“刷卡”動作，簡化開門步驟，降低使用難度，卡內(nèi)存有身份信息;

　　通訊模塊：將主控板傳來的各類信息上傳給后臺服務(wù)器，有GPRS和3G兩種通訊方式可選;

　　后臺服務(wù)器：收集各車傳回來的數(shù)據(jù)，對非正常情況進(jìn)行報(bào)警提示，并生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

　　二、系統(tǒng)原理

　　車輛到達(dá)指定卸貨地后，工作人員刷卡，主控板獲取身份卡ID后記錄該ID同時(shí)通過GPS獲取地理位置信息，并將開鎖控制信號發(fā)給智能門控，完成開門，然后將身份卡、地理位置、開門時(shí)間等信息通過GPRS或3G通訊模塊上傳給后臺服務(wù)器;

　　關(guān)門時(shí)，智能門控將門閉合的信息發(fā)給主控板，主控板將關(guān)門時(shí)間、地理位置信息上傳給后臺服務(wù)器;

　　智能門控的鎖頭狀態(tài)信息是為了防止門閉合但鎖頭被人為堵住，造成門并未真正關(guān)死，這時(shí)系統(tǒng)會自動將該異常情況上傳后臺服務(wù)器，報(bào)警提示;

　　后臺服務(wù)器根據(jù)設(shè)定條件判斷異常，發(fā)出警示;統(tǒng)計(jì)生成各類報(bào)表;查詢各類信息。

　　三、系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

　　操作方便：對一般現(xiàn)場操作人員要求不高，只需要刷卡就能開門，降低人員要求和培訓(xùn)成本;

　　責(zé)任明確：自動記錄時(shí)間、地點(diǎn)、人物、動作，所有操作都有記錄，各環(huán)節(jié)都能明確到個(gè)人;

　　安全可靠：智能門控可靠性高，難以破壞，且暴力打開后，鎖頭在閉合狀態(tài)而門在開合狀態(tài)下，系統(tǒng)會自動將異常上傳后臺服務(wù)器報(bào)警，斷電情況下，主控板后備電池繼續(xù)供電，并將斷電信息上傳后臺服務(wù)器報(bào)警;

　　實(shí)時(shí)反饋：所有的信息都及時(shí)上傳后臺服務(wù)器，能及時(shí)知道各車運(yùn)行情況和操作異常;

　　車輛跟蹤：根據(jù)各車開門記錄，可以簡單地跟蹤車輛到達(dá)時(shí)間。

　　四、系統(tǒng)未來可改進(jìn)點(diǎn)

　　現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)只是上傳，并不接受遠(yuǎn)程控制信息，只是單向通訊，未來改進(jìn)可做到總部設(shè)定車輛路線，到達(dá)指定地點(diǎn)后總部發(fā)出開鎖指令自動開鎖，GPS可以實(shí)時(shí)追蹤車輛路線，防止車輛開到某些地方進(jìn)行非法操作。

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