隨著城市的飛速發展和市民生活水平的提高，城市各種車輛數量不斷增長，隨之而來的則是城市主要商區和居民區的停車場車位的需求相應增加，上海于2005年就已規劃在全市范圍內幾個主要的交通樞紐地段建立大型的立體停車場。大型停車場的興建將有助于改善停車位緊張狀況，但同時也帶來大型停車場的管理難題。如上海港匯廣場的停車場，停車位置將近1200個，偶爾停入車的車主經常因為搞不清原來停車位置從而花上半個多小時來查找自己的車輛。為了能夠實現對大型停車場停車位的實時檢測，即檢測某車位上是否停了車輛，應運發展出了多種技術，其中以超聲波檢測技術應用最廣泛：將超聲波探頭置于車位正上方，預先計算和調整探頭跟地面的距離，若有車輛停入，則超聲波探頭能夠探測到探頭離“地面”（車頂）的距離被改變，告知后臺該車位有車輛停入。探測精度相對較高，此技術在國外和一些發達城市普遍采用，但應用上卻有著一定不足，一是超聲波散射反射問題比較嚴重，比如傾斜的車窗，停車不到位的很有可能反射超聲波，將相鄰車位的信號接收產生誤判現象；二是安裝，超聲波探頭必須安裝在每個車位正上方，施工量不但大，且不美觀；三是成本高，進口探頭（國產探頭往往達不到技術要求）價格都在200-300美金左右，成本的壓力嚴重限制了此方案的推廣。 

　　基于上述需求上海秀派電子科技有限公司推出RFID技術結合地磁感應的無線車輛檢測器eFlux?可以有效解決在大型停車場車位檢測和統計的問題。eFlux?基于秀派μWatt?微功耗技術平臺設計，可以免維護工作五年左右，在性能、成本、系統安裝和維護方面都具有一定優勢。

eFlux?的特點

　　精度高：地磁在一定范圍內基本上是恒定的，但大型的鐵磁性物體會對地球磁場產生巨大的擾動，地磁傳感器可以分辨出地球磁場6000分之1的變化，而當車輛通過時對地磁的影響將達到地磁強度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來檢測車輛，具有極高的靈敏度，準確度及高。

　　安裝、維修方便，不必開挖施工、對地面破壞小。

　　地磁傳感器是利用鐵磁物體通過時的變化的磁場來檢測，不受氣候的影響。

　　檢測器與接受器之間可實現雙向高速數據交換，無需擔心各個檢測器與接收器之間的同時數據交換問題。

　　高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防潮，防沖擊。

　　高抗干擾：對各種干擾源無特殊要求。

　　全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費。

停車場車位檢測方案

　　方案的組成部分包括用于檢測是否有車輛停入的eFlux?，用于接收信號并轉發的接收器，以及應用軟件。eFlux?埋于車位表面下，每當有車輛停入時根據地感周圍磁場的變化檢測到車輛的到來，并在信號穩定后，將此信號發送到安裝在適當位置的接收器。同樣，當車輛離開時，eFlux?也能根據磁場的變化檢測到此信息并告知接收器。同一臺接收器能同時檢測20個左右的車位的使用狀況。

　　接收器（閱讀器）將接收到的信號可通過485/232等傳輸到后臺，后臺應用軟件根據信號刷新車位占用狀態，這樣，系統就可以準確掌握每個車位的實際占用情況。最大限度的利用資源，配合停車誘導屏，在車流高峰時段，可以起到分散車流、減緩堵塞的作用。同時，一些超大型停車場的“找車”問題也迎刃而解，車輛進入停車場時，系統自動分配車位，按照系統指定的方位行車和停泊，車主就能準確的找到自己的停車位置。

產品介紹

　　1、無線地感SP-eFlux-100

　　主要技術性能如下：

　　識別距離最遠40米（與SP-RFS-300，空氣中）

　　工作頻段2.4-2.48G

　　接收靈敏度-80dbm～-90dbm

　　期望電池壽命5～8年，電池電量過低時自動報警

　　感應范圍0.3M~0.5M

　　ID號碼64bit

　　工作溫度-40℃～+80℃

　　保存溫度-60℃～+85℃

　　抗電磁干擾10V/m，0.1～1000MHz，AM調幅電磁波

　　震動10～2000Hz，15g三個軸

　　自由跌落1500mm混凝土地面，每個面各兩次

　　2、閱讀器（接收器）SP-RFS-300系列

　　主要技術性能如下：

　　識別速度100個標簽/秒（僅限ID號）

　　防碰撞處理200個標簽同時讀取

　　工作頻段2.4-2.48G

　　輸出功率≤3dBm（可軟件調整）

　　微波通訊檢錯CRC16循環冗余校驗

　　標準/認證CE；FCC；ISO9001

　　工作溫度-40℃～+80℃

　　保存溫度-60℃～+80℃

　　抗電磁干擾10V/m，0.1～1000MHz，AM調幅電磁波

　　可靠性MTBF≥70000小時

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