1.基本情況

長春一汽國際物流中心，成立于1997年7月, 是中國第一汽車集團(tuán)進(jìn)出口公司的全資子公司, 擁有國內(nèi)一流的物流自動化設(shè)施、及東北最大的零部件拆散中心和筐式配送中心，為一汽轎車(000800,股吧)公司、一汽-大眾公司、長春富奧-江森自控汽車飾件公司、一汽解放、一汽豐越公司等企業(yè)進(jìn)出口貨物提供集裝箱倉儲管理及準(zhǔn)時化物流配送服務(wù)。

a)背景和依據(jù)

長春一汽國際物流中心現(xiàn)在主要承擔(dān)一汽-大眾CKD零件及國產(chǎn)化零件的物流配送業(yè)務(wù)。為配合一汽-大眾十二五期間產(chǎn)能規(guī)劃,并結(jié)合數(shù)字化倉庫管理的先進(jìn)理念，及未來發(fā)展趨勢，必將要引入RFID無線射頻技術(shù)。

b)主要內(nèi)容

將RFID無線技術(shù)應(yīng)用到長春一汽國際物流中心WMS倉儲信息管理中及日后全自動化數(shù)字立體式貨架倉庫系統(tǒng)。

主要研究以下內(nèi)容：RFID電子標(biāo)簽管理、器具管理、人員管理、車輛管理、資產(chǎn)管理、叉車定位等。實(shí)現(xiàn)人員、器具和叉車的管理，從而避免器具的丟失、工作人員的散漫和車輛亂停亂放、違章駕駛、停車場管理等影響生產(chǎn)、安全的情況發(fā)生。

c)引入摩托羅拉無線射頻技術(shù)的必要性

摩托羅拉強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力及國際化公司的底蘊(yùn)是吸引我們眼球的一個重要原因。在信息技術(shù)領(lǐng)域，一個產(chǎn)業(yè)往往是圍繞一個或幾個標(biāo)準(zhǔn)建立起來的。“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做技術(shù)，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)”，一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)將影響一個產(chǎn)業(yè)。摩托羅拉正是抓住了這一點(diǎn)才能將將自身的業(yè)務(wù)滲透到各個行業(yè)。目前汽車零配件產(chǎn)前物流領(lǐng)域，無線射頻技術(shù)在國內(nèi)以及國際都屬于一項(xiàng)嶄新的技術(shù)，因此我們希望能夠與國際化大公司合作，能夠要抓住這個機(jī)會，引入此技術(shù)。誰掌握了這項(xiàng)技術(shù)，誰就掌握了先機(jī)。

過去的十多年，摩托羅拉在射頻識別技術(shù)得到了快速發(fā)展，逐步被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多的領(lǐng)域。而隨著技術(shù)進(jìn)步，基于射頻識別技術(shù)產(chǎn)品的種類將越來越豐富，應(yīng)用也將越來越廣泛，可預(yù)計(jì)，在今后的幾年中，射頻識別技術(shù)將持續(xù)保持高速發(fā)展的勢頭。

2.實(shí)施的原則、思路

a)此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須既適應(yīng)當(dāng)前應(yīng)用又面向未來業(yè)務(wù)發(fā)展需求。在設(shè)計(jì)整合系統(tǒng)配置方案時，需遵循以下設(shè)計(jì)原則：

·實(shí)用性和先進(jìn)性

·安全可靠性

·標(biāo)準(zhǔn)通用性

·靈活性與可擴(kuò)展性

·開放性/互連性

·經(jīng)濟(jì)性/投資保護(hù)

·可管理性。

b)采用成熟的設(shè)備和技術(shù)，滿足目前集團(tuán)公司發(fā)展目標(biāo)，兼顧未來的業(yè)務(wù)擴(kuò)充需求,從而實(shí)現(xiàn)對容器的管理追蹤,對叉車的管理以及對員工的管理等，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

人員管理功能模塊：采用摩托羅拉超高頻RFID技術(shù),對于在倉庫內(nèi)的工作人員,均需佩戴有超高頻RFID 的工牌卡,并且在所有的通道門(無論是人員通道門,還是車輛通道門)安裝RFID門禁,所有通過門禁系統(tǒng)的人,由于佩戴有RFID工牌卡,其通過門禁將會被記錄.實(shí)現(xiàn)人員定位、跟蹤、記錄.

叉車管理功能模塊 ：車輛上安裝摩托羅拉RFID標(biāo)簽，并在其中寫入車輛的相關(guān)信息

1)管理叉車駕駛?cè)藛T，在叉車上安裝有車載RFID識讀器及其天線,駕駛?cè)藛T上車前,需要用個人的工牌卡刷卡經(jīng)過車載終端確認(rèn),才可以駕駛叉車。

2)管理叉車的行駛范圍，利用通道門的RFID門禁系統(tǒng),當(dāng)叉車通過門禁后,記錄叉車號,如果是非正常通過,報(bào)警器響。通過在叉車通道上安裝的RFID定位,實(shí)現(xiàn)對叉車運(yùn)行的管理。

器具管理功能模塊：器具上安裝射頻標(biāo)簽，明顯提高管理的精細(xì)化程度，提升物流水平，降低了管理成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，改善了庫存的調(diào)度水平：

1)收貨：車載RFID讀取器+車載終端進(jìn)行收貨確認(rèn)，通過車載讀寫器讀取器具號，指導(dǎo)叉車司機(jī)進(jìn)入指定作業(yè)區(qū)。

2)收貨上架：車載RFID讀取器+車載終端連接系統(tǒng)查詢得到系統(tǒng)選擇好的庫位，進(jìn)行上架。全程系統(tǒng)指引，避免放入錯誤的庫位號。

3)揀貨：根據(jù)揀貨指令搜集器具，對器具RFID進(jìn)行掃描確認(rèn)，反饋給系統(tǒng)進(jìn)行與揀貨車和堆放區(qū)的關(guān)聯(lián)確認(rèn)。

4)發(fā)貨：固定RFID讀取器會自動讀取每個經(jīng)過此區(qū)域的RFID器具號，并連接系統(tǒng)自動的確認(rèn)發(fā)貨單下的該器具已經(jīng)裝進(jìn)貨車。固定RFID讀取器讀取最后一個器具號，并且指示燈進(jìn)行聲音提示，連接系統(tǒng)經(jīng)過判斷自動確認(rèn)裝車完畢，并進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)。

5)器具追蹤：通過在RFID叉車通道上安裝RFID定位,當(dāng)叉車裝載容器通過通道時,車載RFID識讀器讀取到RFID的信息,將此信息于器具關(guān)聯(lián).即做到了對器具的追逐.

6)通過本技術(shù)的實(shí)施來減少物料倉儲、配送過程中的差錯率提高物流人員的工作效率，同時對工藝車輛進(jìn)行工作區(qū)域定位、行駛路線監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)立體化、數(shù)字化管理。

3.技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

市場競爭加劇和需求的多變性等因素，促使物流企業(yè)必須不斷加快前進(jìn)的步伐，推出個性化具有市場競爭力的產(chǎn)品、確保承諾、迅速響應(yīng)客戶不斷變化著的要求及外界的競爭環(huán)境。合理而高效的供應(yīng)鏈管理能夠獲取客戶需求，共享整個供應(yīng)鏈中的信息，自始至終確保計(jì)劃和執(zhí)行的同步。從而使企業(yè)能夠降低庫存的規(guī)模、縮短投資的回報(bào)周期、改善產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，加快公司對市場的響應(yīng)速度，同行業(yè)中很強(qiáng)的競爭力。預(yù)計(jì)采用RFID技術(shù)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益如下：

收入增加:

·將庫存的可用性提高 5% 至 10%

·由于庫存可用性的提高，銷售將提高 3%至 7%

·將顧客的滿意度提高 0.3%至 0.5%

·器具管理中回收率提高將使利潤提高25% 至 40%

·器具回收管理的改進(jìn)將使總收入提高1% 至 2%

成本減縮:

·由于盜竊而遭受的損失減少 40% 至 50%

·送貨準(zhǔn)確率提高 10%

·人工成本的減少:

·場地管理減少 30%

·減少物品存儲的人工成本可達(dá)65%

·減少存貨成本可達(dá) 25%

·提高倉庫產(chǎn)品的吞吐量可達(dá) 20%

·減少損壞率和過期商品的銷賬可達(dá) 20%

·減少丟失包裹而導(dǎo)致的投訴可達(dá) 98%

一項(xiàng)新技術(shù)，新方案的應(yīng)用或多或少都存在技術(shù)一定的風(fēng)險(xiǎn)，而對于無線射頻技術(shù)而言，不存在無法克服的技術(shù)問題。但是應(yīng)用在制造業(yè)物流管理上，特別是產(chǎn)前、產(chǎn)中物流上還不是很成熟。無論在技術(shù)上，管理上，設(shè)備制造和安裝上都可能出現(xiàn)一些新問題。因此應(yīng)該到一些應(yīng)用RFID比較成熟的企業(yè)走訪參觀，并選則具有實(shí)力的RFID集成商進(jìn)行合作，因此我們將摩托羅拉公司作為我要潛在和合作伙伴之一，并希望摩托羅拉利用國際化高科技公司的技術(shù)為企業(yè)制定相應(yīng)的、適合的、周密的解決方案，最大限度將將問題羅列出來，并逐一制定解決方案，最終會將預(yù)計(jì)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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