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      類型分類:
      科普知識
      數據分類:
      IoT傳感器

      基于LED的隧道智能照明解決方案

      發布日期:2022-05-25 點擊率:51

        目前高速公路隧道照明耗費的電能巨大,特別是在中國的西部地區,隧道多、車流量不大,夜間更少,由此造成了大量的電能浪費。為此結合西部的實際情況,提出了一套新的公路隧道照明應用方案,采用LED 燈結合分段控制技術,通過模擬隧道的實驗實現了亮度智能控制、照明隨車的移動而改變、最大限度節能的目的。

        在哥本哈根世界氣候大會上溫家寶總理代表中國承諾,到2020 年,二氧化碳/GDP 總值比要在2005 年的基礎上降低40%~45%.中國多山,山區面積占全國總面積的2/3,給交通建設帶來很大的不便,截止2009 年底全國公路隧道多達6 139處,其中特長隧道190 處,長隧道905 處,隧道照明上所耗費的電能相當巨大。為此我們對高速公路隧道照明方法展開研究。

        1 隧道照明設計要領

        白天駕駛員駕駛車輛從隧道外接近、進入和通過隧道的過程中,如果隧道沒有照明裝置,由于隧道內外亮度差別極大,入口處將呈現一個"黑洞",出口處則看到一個"亮洞";夜間駕駛員行車進入和通過有照明系統的隧道,情況就又剛好相反,這些現象都會引發安全事故。為此,《公路隧道通風照明設計規范》制定了相關的規范,對入口段、過渡段、中間段、出口段的亮度做了詳細的規定,相關規定如下:

        1)入口段亮度需求Lth(cd/m2

        式中k 為折減系數,L20(S)為洞外亮度(cd/m2

        2)過渡段亮度需求

        照明段TR1的亮度Ltr1如下:

        照明段TR2的亮度Ltr2如下:

        照明段TR3的亮度Ltr3如下:

        3)中間段亮度Lin,如表1 所示:

        4)出口段亮度。

        亮度取中間段亮度的5 倍。

        夜間照明分兩級控制:交通量較大時,亮度與中間段亮度Lin相等;交通量較小時,亮度為0.5Lin但不小于1 cd/m2

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