廈門市中山醫院正式成立于1956年11月，距今為止，擁有近80年的歷史。是全國首批示范性中醫醫院、福建中醫學院附屬醫院、背景中醫藥大學廈門臨床醫學院，是一所集醫療、教學、科研為一體的綜合性中醫醫院。目前，擁有床位1200張，教職員工1800余名（含高級專家242人，碩士、博士以上學歷250余名），為集醫療、教學、科研、預防保健于一體的現代化綜合性三級甲等醫院。據了解每年的門診、急診量達150萬余人次，收住病人近3萬人次。隨著醫院的飛速發展，門診、住院量逐年大幅增長，職工人數也不斷增加，出入醫院的車輛隨之迅猛增加，醫院停車難問題日益突出。

　　通過調查，我們了解到，到中山醫院看病，會遇見停車難的原因如下：

　　一、醫院周邊道路車流量大，停車場不堪重負

　　中山醫院地處于市中心交通繁忙的道路上，主干道各種車輛、人群流量很大。每天醫院附近的道路，早晚高峰的交通都會出現滯留的現象。醫院周圍的停車場的總是爆滿，甚至在醫院的門口停車的車輛也排起了長隊，而中山醫院的鋪道上違法停車更是將這條路的交通搞得一團糟，加劇了這一代交通的堵塞。來看病的人們不僅被浪費了很多的時間，而且還會有可能因為被耽誤醫療而使病情加重。
 
　　二、院區道路容量有限

　　中山醫院有一定的歷史，建立在湖濱南路，寸土寸金。醫院本身及周圍建筑物早已規劃成形。人類的生活水平的提高，絕大部分的人都是駕車前來看病的。也正由于這樣，停車場的停車位緊張及院內道路狹窄的問題就日益顯示出來，嚴重的影響了醫院的交通的暢通。當醫院的的道路和車位在設置與功能上無法滿足人們的需求時，停車難這個問題也就更加的嚴峻了。

　　三、停車位得緊張，開通了嘉禾停車場還不能全面的解決停車難的問題

　　在中山醫院的高峰期，醫院的內外停車位都無法滿足需求。嘉禾地下停車場開通后，雖有改善醫院的交通情況，但中山醫院的鋪道上仍有違法停車的，經過調查后，發現大部分的人還不知道有個嘉禾地下停車場。再加上嘉禾園地下停車庫為地下兩層的大型地下停車場，總建筑面積達32000多平方米，設有578個停車位，車主在停車場內也容易迷失方向，找不到車位，在車場內亂轉，容易造成停車場內車輛的賭塞。

　　對于這些越來越突出的問題，從構建和諧醫患關系，關愛員工，關愛患者的角度來看，我們建議中山醫院停車場可以引進智能化車輛引導及車主反向尋車系統，用于解決上訴問題。
首先是車輛引導系統。這套系統主要是引導車主在最短的時間內將車停好。停車場的入口會安置一個引導屏，上面顯示停車場總的停車位數量及剩余的停車位數，讓車主在進入停車場時，對停車場的情況做到心中有數。車主進入停車場后會在各個分叉路口看到同樣的引導屏，但不同的是，引導屏上面顯示的是停車場內哪個方向有多少剩余的停車位。車主就可以根據引導屏的指示進入有空余車位的區域，然后就按照車位上方的指示燈來停車。指示燈亮著紅色的，代表這個車位是有車輛的，亮著綠色的車位代表是可以停車的。依靠這樣的指示，車主就可以簡便的找到空余的車位，將車停好。避免了車主為了找尋有空位的停車位到處游走，造成停車場干道上的阻塞。同時也避免了車輛的大量汽油的消耗，污染空氣，并且將車主的時間浪費了，使他們的心情變得陰霾。

　　其次是車主反向尋車系統。主要是幫助車主尋回自己的車輛。當車主在看完病回到停車場，有時會忘記自己的車停在哪里？這時候入口處的反向尋車系統就可以幫助到你。通過觸摸屏，輸入車主的車牌號，尋車反向尋車系統就會顯示車主和車主車輛的位置，不僅如此，系統還會貼心的為車主選擇一條到達車輛位置的最近途徑。智能、自動的反向尋車系統在讓我們，作為使用者的心情變得陽光明媚，感受到了舒適、周到、便捷的服務的同時，也讓停車場的管理更加的規范，成本更加少了，車場的使用率和經濟效益也更高了。

　　目前在國內已有一些大型醫院率先啟用這種停車引導和尋車系統。在廈門日報上《廈門“智”造 叫響臺灣市場》曾報道過，臺北三軍總醫院應用了一套國內首例“主動式”尋車引導系統。該系統的實施，不僅能幫助臺北三軍總醫院的訪客及患者快速尋找到停車位，避免延誤病情時間，而且能幫助車主再返回車場后，通過輸入車牌號就可以尋找到車輛所停放的位置。解決了車主由于慌亂而忘記車輛停放位置的憂煩。臺北三軍總醫院成為了臺北市“六星級”的停車場，在臺灣的民視、臺視及東森電視臺都有相關的報道。

　　此外，在天津總醫院的停車場也引進了這樣的系統，以前因為車流、人流量巨大，道路狹窄，停車泊位嚴重不足的原因，造成醫院停車難，環境差的現象，現在大大的改善了。來醫院看病的人們，對于這樣的改變由衷地感到滿意，打心眼里笑了出來，而這也是總醫院想要帶給病人的。

　　智能化車輛引導及車主反向尋車系統，不僅可以解決醫院停車難的問題，還提供我們周到、舒適的服務，帶來了全自動、全智能的享受。相信在這套系統的作用下，我們的醫院將變得更加的美好。

　　智能尋車及引導一體化系統是聚集了引導和尋車一體的系統。它包含視頻車位檢測終端、多路視頻處理器、服務器、網絡交換機、室內車位引導屏、戶外車位引導屏及尋車查詢終端。一方面，它通過在車場的每個車位上前方安裝視頻車位檢測終端，對停車位的圖像信息進行實時的抓拍，將得到的車位圖像信息傳輸給多路視頻處理器進行車位狀態處理及車牌識別，同時網絡交換機會把圖像及信息傳輸到服務器進行數據處理，儲存在服務器的數據庫中統一管理。服務器會將剩余多少空余車位的這個信息下達給車位引導屏。車位引導屏會通過數字、文字、箭號顯示出哪個方位有多少空余的車位，這時在視頻車位檢測器上面的LED指示燈就會根據信息變化不同的顏色的燈。有車時顯示紅燈，沒車時顯示綠燈。通過這樣的方式來引導車輛進入停車位了，避免了車主為了找尋有空位的停車位到處游走，消耗大量的汽油，污染了空氣，同時還將時間給浪費了，心情也變陰霾。

　　另一方面呢，當車主辦完事情，想從茫茫的車海中找尋到自己的車，只要通過安裝在停車場入口的尋車查詢終端就可以找到自己車輛的方位。智能尋車及引導一體化系統的服務器，它將處理完畢的車位數據傳送給尋車查詢終端。車主只要通過觸摸屏輸入自己的汽車的車牌，觸摸屏接收到指令后便會自動從服務器數據庫提取數據，并在屏幕上顯示車主當前所在地停車場地圖，上面表明車主所處位子和他的車輛停放的位子，并且會貼心的為車主選擇一條最佳取車路線，從而引導車主取車。這樣便捷的找尋車輛，不僅讓我們，作為使用者的心情變得陽光明媚，感受到了舒適、周到、便捷的服務，而且還讓停車場的管理更加的規范，成本降低了，車場的使用率和經濟效益也提高。

　　如果中山醫院采納了我們的建議，運用了這套智能尋車及引導一體化系統，那么它將會為中山醫院解決停車難的問題。智能尋車及引導一體化系統通過引導停車和智能尋車兩方面的功能，讓病人花最少的時間在停車上，不會為此耽誤病情，同時也加快車輛的流通，改善中山醫院門口的交通情況，還給病人一個舒適、健康、優美的環境。
　　
　　這樣的效果并不是憑空想象出來的，是有事實理據的。在廈門日報上《廈門“智”造 叫響臺灣市場》曾報道過，科拓將這套系統應用于臺北三軍總醫院。在國內是首例“主動式”尋車引導系統。該系統的實施，不僅能幫助了臺北三軍總醫院的訪客及患者快速尋找到停車位，避免延誤病情時間，而且能幫助車主再返回車場后，通過輸入車牌號就可以尋找到車輛所停放的位置。防止了車主由于慌亂而忘記車輛停放位置的憂煩。

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