現在全國各地都在上ETC收費系統，如果ETC車道設備布置不合理，就無法體現ETC收費系統的優勢和可靠性，合理布置ETC車道設備是ETC收費系統的一個關鍵所在。

　　根據我們十幾年的收費車道集成經驗，以及最近2年ETC試點時的工程經驗，天線的安裝位置至關重要。以下是不同車道模式下ETC設備布置的一些經驗：

　　1. ETC/MTC混合車道模式

　　a) 天線位于車道中間，門架式
　　b) 安裝高度：5.7m（在5.5m~6m之間）
　　c) 與水平夾角：45°（40°~60°之間調節）
　　d) 與抓拍線圈的水平距離：控制在7~8m之間
　　e) 有效通信區域：
　　長度：控制在4~5m之間? 寬度：2~2.5m之間

天線安裝位置圖1（單位dm）

　　如圖天線安裝位置圖1所示，這樣就能保證在抓拍線圈與電動欄桿之間只能有1輛車，因為電動欄桿安裝位置一般在收費亭后2m左右，離收費窗口一般在4m左右，有效通信區域長度在4~5m，這樣收費軟件的控制邏輯相對簡單，基本能保證在收費窗口如果是ETC車輛就直接自動放行，如果是MTC車輛就人工收費，同時后面即使是ETC車輛因為不在通信區域內無法交易。這樣布置的缺點是車速無法超過15km/h（電動欄桿是0.6s快速欄桿），但MTC車輛車速本身要求不得高于5km/h，所以不矛盾。

　　2. ETC車道前置電動欄桿模式

　　a) 天線位于車道中間，門架式
　　b) 安裝高度：5.7m（在5.5m~6m之間）
　　c) 與水平夾角：45°（40°~60°之間調節）
　　d) 有效通信區域：
　　長度：控制在6~7m之間? 寬度：2~2.5m之間

　　如圖天線安裝位置圖2所示，電動欄桿采用0.6s快速欄桿，安裝在天線前1~3m，通信長度6m時車速能達到20km/h，通信長度7m時車速能達到25km/h，再長就會發生跟車現象。

　　3. ETC車道后置電動欄桿模式

　　對車輛抓拍檢測線圈要求非常高，不得漏檢或多檢，優點是有效通信區域可以調整到8m，車速最高可達100km/h左右，缺點是萬一檢測器漏檢或多檢，車輛隊列會出錯。

　　當然以上速度計算都是在典型交易為250ms基礎上進行的。（文/上海東海電腦股份有限公司 陳燮奇 王榮）

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