加速度傳感器數(shù)據(jù)：Android加速度傳感器數(shù)值的過(guò)濾

加速度傳感器測(cè)量設(shè)備的加速度，包括重力加速度。以下代碼展示了如何獲取缺省的加速度傳感器的一個(gè)實(shí)例：
private SensorManager mSensorManager;
private Sensor mSensor;
 ...
mSensorManager=(SensorManager) getSystemService(Context.SENSOR_SERVICE);
mSensor=mSensorManager.getDefaultSensor(Sensor.TYPE_ACCELEROMETER);
從概念上說(shuō)，加速度傳感器通過(guò)測(cè)量施于傳感器上的作用力，并按以下關(guān)系來(lái)檢測(cè)設(shè)備的加速度(Ad)。
Ad = - ∑Fs / mass
然而，重力總是會(huì)按以下關(guān)系影響測(cè)量的精度。
Ad = -g - ∑F / mass
因此，如果設(shè)備是平放在桌子上的（沒(méi)有加速度），加速度計(jì)會(huì)讀到g = 9.81 m/s2。同理，設(shè)備在自由落體或以 9.81 m/s2的加速度墜向地面時(shí)，加速度計(jì)會(huì)讀到 g = 0 m/s2。因此，要測(cè)出設(shè)備真實(shí)的加速度，必須排除加速計(jì)數(shù)據(jù)中的重力干擾。這可以通過(guò)高通濾波器來(lái)實(shí)現(xiàn)。反之，低通濾波器則可以用于分離出重力加速度值。以下例程展示了它們的用法：
public void onSensorChanged(SensorEvent event){  //在本例中，alpha由 t / (t + dT)計(jì)算得來(lái)，  //其中 t是低通濾波器的時(shí)間常數(shù)，dT是事件報(bào)送頻率  final float alpha = 0.8;  //用低通濾波器分離出重力加速度  gravity[0]  = alpha * gravity[0] + (1 - alpha) * event.values[0];  gravity[1]  = alpha * gravity[1] + (1 - alpha) * event.values[1];
 gravity[2]  = alpha * gravity[2] + (1 - alpha) * event.values[2];
 //用高通濾波器剔除重力干擾  linear_acceleration[0] = event.values[0] - gravity[0];  linear_acceleration[1] = event.values[1] - gravity[1];  linear_acceleration[2] = event.values[2] - gravity[2];
}
注意： 你可以使用很多技術(shù)來(lái)過(guò)濾傳感器數(shù)據(jù)。以上例程只是使用了過(guò)濾器常量（alpha）來(lái)創(chuàng)建一個(gè)低通濾波器。這個(gè)過(guò)濾器常量是由時(shí)間常量（t）和傳感器事件報(bào)送頻率（dt）推導(dǎo)出來(lái)的，t大致等于過(guò)濾器觸發(fā)傳感器事件的間隔時(shí)間。為了演示，此例程使用 0.8作為 alpha 的值。如果你要用這個(gè)過(guò)濾方法，你可能需選用其它的 alpha值。
加速計(jì)使用了標(biāo)準(zhǔn)的傳感器 坐標(biāo)系 。這意味著，設(shè)備以原始方位平放在桌子上時(shí)，會(huì)發(fā)生以下?tīng)顩r：
如果你從左側(cè)平推設(shè)備（它向右移），則 x方向加速度為正值。
如果你從下側(cè)平推設(shè)備（它向前移），則 y方向加速度為正值。
如果以 A m/s2的加速度向空中移動(dòng)設(shè)備，則 z 方向加速度等于 A +9.81，即設(shè)備加速度（+A m/s2）減去重力加速度（-9.81m/s2）。
靜止設(shè)備的加速度值為 +9.81，即設(shè)備加速度（0 m/s2）減去重力加速度（-9.81m/s2）。
一般情況下，加速度計(jì)已足夠應(yīng)付對(duì)設(shè)備移動(dòng)情況的監(jiān)測(cè)。幾乎所有 Android平臺(tái)的手持和桌面終端都帶有加速度計(jì)，它的能耗比其它運(yùn)動(dòng)傳感器要少10倍。不過(guò)它有一個(gè)缺點(diǎn)，就是你不得不實(shí)現(xiàn)低通和高通濾波器，以消除重力影響并減少噪聲數(shù)據(jù)。
Android SDK給出了一個(gè)應(yīng)用示例，展示了加速度傳感器的使用方法（ Accelerometer Play ）。
推薦開(kāi)發(fā)者微博：

加速度傳感器數(shù)據(jù)：linux 加速度傳感器數(shù)據(jù)獲取,對(duì)加速度傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行方向和坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換

Android是面向智能手機(jī)和其他便攜式設(shè)備的最受歡迎的操作系統(tǒng)(OS)之一。?它為多種傳感器提供了標(biāo)準(zhǔn)的API接口，包括加速度計(jì)。加速度計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)API定義了原始加速度數(shù)據(jù)的坐標(biāo)系統(tǒng)。用戶必須將從傳感器中讀取的原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)單位，并使其符合系統(tǒng)定義的坐標(biāo)方向。本文介紹了Android中的坐標(biāo)系統(tǒng)是如何定義的，以及如何在Android系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)代碼中對(duì)3軸加速度計(jì)數(shù)據(jù)的方向和坐標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。本文討論的示例代碼基于飛思卡爾的Android?2.2和2.3驅(qū)動(dòng)程序，加速度計(jì)則以飛思卡爾的MMA8452Q加速度傳感器為例。

一部智能手機(jī)或便攜設(shè)備應(yīng)具有Wi-Fi和互聯(lián)網(wǎng)功能，能夠運(yùn)行應(yīng)用軟件等諸多特征，而且一定會(huì)具有內(nèi)置傳感器。高端智能手機(jī)可能集成接近傳感器，環(huán)境光傳感器，3軸加速度計(jì)，以及磁力計(jì)等多種傳感器。Android?2.3添加了一些支持多種新型傳感器的API，包括陀螺儀、旋轉(zhuǎn)向量、線性加速度、重力和氣壓傳感器等。應(yīng)用軟件可以使用這些新型傳感器，將它們組合起來(lái)，就可以實(shí)現(xiàn)高精確度的高級(jí)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能。

3軸加速度計(jì)或低g值傳感器是Android?API支持的傳感器之一，具有特定的坐標(biāo)系統(tǒng)，可以給應(yīng)用程序提供標(biāo)準(zhǔn)的接口數(shù)據(jù)。坐標(biāo)空間的定義與手機(jī)屏幕的默認(rèn)方向有關(guān)，如圖1所示。

在Android坐標(biāo)系統(tǒng)中，坐標(biāo)原點(diǎn)位于屏幕的左下角，X軸水平指向右側(cè)，Y軸垂直指向頂部，Z軸指向屏幕前方。?在該系統(tǒng)中，屏幕后方的坐標(biāo)具有負(fù)的Z軸值。

Android加速度計(jì)數(shù)據(jù)定義為：

Sensor.TYPE_ACCELEROMETER

所有數(shù)值都采用SI標(biāo)準(zhǔn)單位(m/s2)，測(cè)量手機(jī)的加速度值，并減去重力加速度分量。

values[0]：x軸上的加速度值減去Gx

values[1]：y軸上的加速度值減去Gy

values[2]：z軸上的加速度值減去Gz

例如，當(dāng)設(shè)備平放在桌上并推著其左側(cè)向右移動(dòng)時(shí)，x軸加速度值為正。當(dāng)設(shè)備平放在桌上時(shí)，加速度值為+9.81，這是用設(shè)備的加速度值?(0?m/s2)?減去重力加速度值?(-9.81?m/s2)得到的。

當(dāng)設(shè)備平放在桌上放，并以加速度A?m/s2朝天空的方向推動(dòng)時(shí)，加速度值等于A+9.81，這是用設(shè)備加速度值(+A?m/s2)減去重力加速度值(-9.81?m/s2)得到的。

表1列出了與設(shè)備的各個(gè)位置相對(duì)應(yīng)的傳感器的加速度值讀數(shù)。用戶可以用下表檢查加速度計(jì)的方向與系統(tǒng)坐標(biāo)是否一致。

表1. 不同位置上各軸的加速度值

位置

x

y

z

朝上：

0

9.81m/s2

0

朝左：

9.81m/s2

0

0

朝下：

0

-9.81m/s2

0

朝右：

-9.81m/s2

0

0

正面朝上：

0

0

9.81m/s2

背面朝上：

0

0

-9.81m/s2

通過(guò)加速度傳感器讀取3軸加速度值時(shí)，需要假設(shè)傳感器的3軸方向與系統(tǒng)坐標(biāo)是一致的。但是在實(shí)際的產(chǎn)品中，可能會(huì)使用不同的傳感器芯片，或者采用不同的安裝方向，因此數(shù)據(jù)方向也會(huì)不同。圖2所示的是飛思卡爾MMA8452Q?3軸加速度傳感器的方向定義。

在圖2中，我們可以看到當(dāng)安裝芯片時(shí)，必須讓引腳1處于右下角的位置(PD)，并安裝在PCB的前方，這樣才能與Android坐標(biāo)系統(tǒng)的默認(rèn)位置相符。這樣安裝后，用戶可確定數(shù)據(jù)方向與系統(tǒng)坐標(biāo)定義是一致的。在任何其他情形下，數(shù)據(jù)都無(wú)法與系統(tǒng)定義保持完全一致，所以需要更改數(shù)據(jù)方向和坐標(biāo)。在某些情況下，X和Y軸必須交換，或者既要改變方向，也要交換X-Y軸。

判斷是否需要改變方向或交換X-Y軸的方法如下所述：

1.?將設(shè)備放置在朝上(UP)的位置，如表1中所示。

2.?從傳感器中讀取3軸的數(shù)據(jù)。如果Y軸上的數(shù)據(jù)為?±1?g?(±9.81m/s2)，其他兩個(gè)軸上的數(shù)據(jù)大約為0，則不需要交換X-Y軸。否則，需要交換X和Y軸，請(qǐng)轉(zhuǎn)至步驟3。

2.1.?在該位置上，如果Y軸上讀取的數(shù)據(jù)為+1?g?(+9.81m/s2)，則Y軸的方向不需要改變，如果數(shù)據(jù)為負(fù)，則Y軸的方向需要改變。

2.2.?將設(shè)備放置在朝左(LEFT)的位置，如表1中所示。X軸上讀取的數(shù)據(jù)應(yīng)為±1?g?(±9.81m/s2)，其他兩個(gè)軸上的數(shù)據(jù)應(yīng)大約為0。如果X軸上的數(shù)據(jù)為正，則其方向不需要改變；否則X軸的方向需要改變。然后，執(zhí)行第4步判斷Z軸的方向。

3.?設(shè)備仍然放置在朝上(UP)的位置，并從傳感器中讀取3個(gè)軸的數(shù)據(jù)。此時(shí)X軸上的數(shù)據(jù)應(yīng)為?±1?g?(±9.81m/s2)，其他兩個(gè)軸上的數(shù)據(jù)大約為0，需要X-Y交換。

3.1.?在該位置上，如果X軸的數(shù)據(jù)讀取為+1?g?(+9.81m/s2)，則X軸的方向不需要改變；否則需要改變。

3.2.?將設(shè)備放置在向左(LEFT)位置上，如表1中所示。Y軸上讀取的數(shù)據(jù)應(yīng)為±1?g?(±9.81m/s2)，其他兩個(gè)軸上的數(shù)據(jù)應(yīng)大約為0。如果Y軸上的數(shù)據(jù)為正，則其方向不需要改變；否則需要改變。然后執(zhí)行第4步判斷Z軸的方向。

4.?將設(shè)備放置在正面朝上(FRONT-UP)的位置，并從傳感器中讀取3軸數(shù)據(jù)。?如果Z軸上的數(shù)據(jù)為+1?g?(+9.81m/s2)，其他兩個(gè)軸上的數(shù)據(jù)大約為0，則Z軸方向無(wú)需改變；如果Z軸數(shù)據(jù)為-1?g?(-9.81m/s2)，則Z軸方向需要改變。

在Android系統(tǒng)中，傳感器數(shù)據(jù)由內(nèi)核空間中的Linux驅(qū)動(dòng)讀取，然后由HAL層驅(qū)動(dòng)發(fā)送至API。分層結(jié)構(gòu)如圖3所示。因此，傳感器數(shù)據(jù)可以在Linux驅(qū)動(dòng)層或在HAL層上進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

在Android?HAL文件中改變?X、Y和Z軸的方向

在HAL文件中，會(huì)有一組宏定義，用于把從傳感器中讀取的加速度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)單位(m/s2)。如以下代碼：

//?conversion?of?acceleration?data?to?SI?units?(m/s^2)

#define?CONVERT_A?(GRAVITY_EARTH?/?LSG)

#define?CONVERT_A_X?(-CONVERT_A)

#define?CONVERT_A_Y?(CONVERT_A)

#define?CONVERT_A_Z?(CONVERT_A)

在這個(gè)宏定義中，常量GRAVITY_EARTH?是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)重力加速度值，即9.81m/s2，LSG為一個(gè)重力加速度值的最小有效計(jì)數(shù)值，例如，MMA8452在正常模式下的讀數(shù)為1024。因此，CONVERT_A用于把從加速度傳感器中讀取的數(shù)據(jù)，從數(shù)字讀數(shù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)重力加速度單位。

通過(guò)分別修改CONVERT_A_X、CONVERT_A_Y和CONVERT_A_Z，我們可以輕松地改變X、Y和Z軸的方向。如果該軸的方向與系統(tǒng)定義相反，可以使用(-CONVERT_A)來(lái)改變其方向。如果方向一致，就使用(CONVERT_A)，則保持方向不變。

這個(gè)宏定義位于FSL?Android?9?(Android?2.2)驅(qū)動(dòng)程序的HAL文件sensor.c?中。?對(duì)于FSL?Android?10?(Android?2.3)，您可以在’libsensors’文件夾的HAL文件Sensor.h中找到它。

在Android?2.2?HAL文件中交換X軸和Y軸

在某些情況下，X和Y軸必須進(jìn)行交換，以便使傳感器數(shù)據(jù)的坐標(biāo)與系統(tǒng)坐標(biāo)保持一致。

對(duì)于FSL?Android?9?(Android?2.2)驅(qū)動(dòng)程序來(lái)說(shuō)，X軸和Y軸的交換非常簡(jiǎn)單。首先，在HAL文件sensor.c中，在函數(shù)sensor_poll()?中找到以下代碼：

switch?(event.code)?{

case?ABS_X:

sSensors.acceleration.x?=?event.value?*?CONVERT_A_X;

break;

case?ABS_Y:

sSensors.acceleration.y?=?event.value?*?CONVERT_A_Y;

break;

case?ABS_Z:

sSensors.acceleration.z?=?event.value?*?CONVERT_A_Z;

break;

}

然后，根據(jù)如下所示修改代碼：

switch?(event.code)?{

case?ABS_X:

sSensors.acceleration.y?=?event.value?*?CONVERT_A_Y;

break;

case?ABS_Y:

sSensors.acceleration.x?=?event.value?*?CONVERT_A_X;

break;

case?ABS_Z:

sSensors.acceleration.z?=?event.value?*?CONVERT_A_Z;

break;

}

在Android?2.3的HAL文件中交換X軸和Y軸

在Android?2.3的HAL文件中交換X軸和Y軸會(huì)更加復(fù)雜些，因?yàn)樗哂懈鼜?fù)雜的HAL文件結(jié)構(gòu)。所有HAL文件都位于文件夾‘libsensors’中。文件AccelSensor.cpp中的兩個(gè)函數(shù)需要修改。

首先，修改函數(shù)AccelSensor()的代碼，如下所示：

if?(accel_is_sensor_enabled(SENSOR_TYPE_ACCELEROMETER)){

mEnabled?|=?1< if?(!ioctl(data_fd,?EVIOCGABS(EVENT_TYPE_ACCEL_X),?&absinfo))?{ mPendingEvents[Accelerometer].acceleration.y?=?absinfo.value?*?CONVERT_A_Y; } if?(!ioctl(data_fd,?EVIOCGABS(EVENT_TYPE_ACCEL_Y),?&absinfo))?{ mPendingEvents[Accelerometer].acceleration.x?=?absinfo.value?*?CONVERT_A_X; } if?(!ioctl(data_fd,?EVIOCGABS(EVENT_TYPE_ACCEL_Z),?&absinfo))?{ mPendingEvents[Accelerometer].acceleration.z?=?absinfo.value?*?CONVERT_A_Z; } } 然后，修改函數(shù)processEvent()的代碼，如下所示： void?AccelSensor::processEvent(int?code,?int?value) { switch?(code)?{ case?EVENT_TYPE_ACCEL_X: mPendingMask?|=?1< mPendingEvents[Accelerometer].acceleration.y?=?value?*?CONVERT_A_Y; break; case?EVENT_TYPE_ACCEL_Y: mPendingMask?|=?1< mPendingEvents[Accelerometer].acceleration.x?=?value?*?CONVERT_A_X; break; case?EVENT_TYPE_ACCEL_Z: mPendingMask?|=?1< mPendingEvents[Accelerometer].acceleration.z?=?value?*?CONVERT_A_Z; break; } } 完成后，X軸和Y軸的數(shù)據(jù)就互相交換了。 在Kernel驅(qū)動(dòng)文件中交換X軸和Y軸 X軸和Y軸的數(shù)據(jù)交換可以在底層的Linux驅(qū)動(dòng)中，在剛開(kāi)始讀取傳感器數(shù)據(jù)時(shí)實(shí)施。?通過(guò)這種方法，無(wú)論傳感器芯片以何種方式安裝在PCB中，或者使用各種不同類型的傳感器，HAL文件都可以保持一致。 對(duì)于Android?2.2和2.3來(lái)說(shuō)，執(zhí)行該操作的最便捷的方式是修改函數(shù)report_abs()中的代碼。在該函數(shù)中，傳感器數(shù)據(jù)通過(guò)調(diào)用函數(shù)?mma8452_read_data()讀取，如下所示(當(dāng)使用的傳感器為MMA8452Q時(shí))： if?(mma8452_read_data(&x,&y,&z)?!=?0)?{ //DBG("mma8452?data?read?failed "); return;} X軸和Y軸可以通過(guò)以下方式輕松交換： if?(mma8452_read_data(&y,&x,&z)?!=?0)?{ //DBG("mma8452?data?read?failed "); return;} 對(duì)于Android?2.2，MMA8452的Kernel驅(qū)動(dòng)文件為mma8452.c；對(duì)于Android?2.3，驅(qū)動(dòng)文件是‘hwmon’文件夾中的mxc_mma8452.c。 在Kernel驅(qū)動(dòng)文件中改變?X、Y和Z軸的方向 傳感器數(shù)據(jù)的方向也可以在Kernel驅(qū)動(dòng)文件中更改。以下帶有注釋的語(yǔ)句可以添加到函數(shù)report_abs()中，從而改變數(shù)據(jù)方向： if?(mma8452_read_data(&y,&x,&z)?!=?0)?{ //DBG("mma8452?data?read?failed "); return; } x?*=?-1;//Reverse?X?direction y?*=?-1;//Reverse?Y?direction z?*=?-1;//Reverse?Z?direction input_report_abs(mma8452_idev->input,?ABS_X,?x);

input_report_abs(mma8452_idev->input,?ABS_Y,?y);

input_report_abs(mma8452_idev->input,?ABS_Z,?z);

input_sync(mma8452_idev->input);

總結(jié)

Android系統(tǒng)已經(jīng)為加速度計(jì)定義了坐標(biāo)系統(tǒng)，因此用戶必須轉(zhuǎn)換從實(shí)際傳感器中讀取的數(shù)據(jù)，從而與其保持一致。無(wú)論是否需要轉(zhuǎn)換，都應(yīng)檢查X、Y和Z軸的方向以及X-Y軸坐標(biāo)。我們可以更改HAL文件或Kernel驅(qū)動(dòng)文件來(lái)改變軸的方向，或交換X和Y軸，但是不要同時(shí)修改HAL文件和Kernel驅(qū)動(dòng)。

加速度傳感器數(shù)據(jù)：使用ADXL375Z加速度傳感器數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)不對(duì)的處理方法

修改ADXL375.cpp中如下代碼即可：

將傳感器水平放置在桌面上，調(diào)整方框框出來(lái)的后面的三個(gè)參數(shù)，使檢測(cè)數(shù)據(jù)的x=0,y=0,z=1即可(因?yàn)閷鞲衅髡Ｋ椒胖迷谧烂嫔蠒r(shí)，xy方向的加速度為0，z方向的加速度為1g，g為加速度單位，1g=9.8m/s2).

這三個(gè)參數(shù)的計(jì)算方法：
1、先用傳感器測(cè)量一段時(shí)間的數(shù)據(jù)；
2、將數(shù)據(jù)復(fù)制到Excel；
3、求x、y、z軸加速度測(cè)量值的平均值，分別記為a、b、c；
利用原參數(shù)代入下列公式求x、y、z：
（x-6.）*0.049=a
（y-9.)*0.049=b;
（z+17.2875)*0.049=c;

最后得三個(gè)參數(shù)分別為：
參數(shù)1=-x
參數(shù)2=-y
參數(shù)3=1/0.049-z

最后把求得的三個(gè)參數(shù)代入原來(lái)的代碼，上傳到arduino即可。

加速度傳感器數(shù)據(jù)：記錄加速度傳感器數(shù)據(jù)的app

安森美AR0234CS圖像傳感器獲人工智能產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)

新物聯(lián)號(hào)：科技前沿                              2021-8-23    共有: 747 瀏覽
 2021年8月23日 —安森美(onsemi，納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)宣布其全局快門AR0234CS 230萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器在“2021年中國(guó)人工智能卓越創(chuàng)新獎(jiǎng)”評(píng)選中獲選為“最具創(chuàng)新價(jià)值產(chǎn)品獎(jiǎng)”。

2022第十五屆北京國(guó)際智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)博覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：張俊紅                               2021-8-24    共有: 928 瀏覽
 為大力將展會(huì)提高全面性、品牌性、提升規(guī)模，檔次、也為服務(wù)于全國(guó)各地區(qū)，定于2022年04月在中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦“2022第十五屆北京國(guó)際智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)博覽會(huì)”誠(chéng)懇邀請(qǐng)各新老參展商積極參展！

南京智博會(huì)主題展:2021南京國(guó)際智慧燈桿及智慧路燈展覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：張俊紅                               2021-8-24    共有: 423 瀏覽
 普通路燈解決了照明問(wèn)題，文化路燈打造了城市名片，智慧路燈將成為智慧城市入口。“新基建”浪潮下，地方專項(xiàng)債規(guī)模擴(kuò)大，累計(jì)地方專項(xiàng)債發(fā)行額為.92億元，同比增長(zhǎng)148.45%，國(guó)內(nèi)首只智慧燈桿的專項(xiàng)債落地，開(kāi)創(chuàng)公路領(lǐng)域發(fā)行智慧路燈專項(xiàng)債券先河，“多桿合一、一桿多用”成為城市現(xiàn)代化建設(shè)大趨勢(shì)。隨著行業(yè)成長(zhǎng)，有實(shí)際產(chǎn)品、能落地實(shí)施項(xiàng)目的智慧燈桿企業(yè)數(shù)量從2015年5家發(fā)展到了如今的40－50家，

2021 南京智博會(huì)AIOTE 第十四屆南京智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)博覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：張俊紅                               2021-8-24    共有: 415 瀏覽
 由南京大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、北京銘世博國(guó)際展覽有限公司聯(lián)合主辦、南京垠坤投資實(shí)業(yè)有限公司協(xié)辦的2021南京智博會(huì)AIOTE暨第十四屆南京智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)博覽會(huì)將于2021年12月8日-10日在南京國(guó)際展覽中心舉辦。

自連科技物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品四大應(yīng)用方向

新物聯(lián)號(hào)：自連科技                              2021-8-24    共有: 324 瀏覽
 為了滿足不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，支持設(shè)備開(kāi)發(fā)商、設(shè)計(jì)公司、系統(tǒng)集成商和用戶在這些宏大的新賽道中快速導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)和智能化技術(shù)，自連科技精心打造了一個(gè)全面的智能與物聯(lián)產(chǎn)品和解決方案技術(shù)平臺(tái)，并通過(guò)持續(xù)深耕醫(yī)療和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，形成了以下四條物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品主線并在此基礎(chǔ)上不斷推出新品，以及可根據(jù)不同場(chǎng)景中的設(shè)備狀態(tài)和客戶需求，快速實(shí)現(xiàn)定制方案的服務(wù)能力。

新物聯(lián)號(hào)：隨心所欲                              2021-8-24    共有: 299 瀏覽
 國(guó)際網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)展覽會(huì) ，是中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)（簡(jiǎn)稱上交會(huì)CSITF），的主體活動(dòng)之一，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由中華人民共和國(guó)商務(wù)部、科技部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和上海市人民政府共同主辦，聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織UNIDO、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署UNDP、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織WIPO支持，上海市國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口促進(jìn)中心、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)、東浩蘭生（集團(tuán)）有限公司、上海杰程國(guó)際展覽有限公司共同承辦的專門為技術(shù)

“碳中和”愿景下的智慧燈桿，為智能交通全鏈條減碳助力

新物聯(lián)號(hào)：睿澤物聯(lián)                              2021-8-24    共有: 370 瀏覽
 要實(shí)現(xiàn)碳中和，需要大力發(fā)展智慧交通和綠色交通，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。在新一輪科技革命的浪潮下，智慧燈桿+無(wú)人駕駛模式實(shí)現(xiàn)智慧交通全鏈條減碳，助力道路交通“碳中和”是智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)。

地下水位自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備

新物聯(lián)號(hào)：萬(wàn)和儀表                              2021-8-24    共有: 337 瀏覽
 萬(wàn)和水位自動(dòng)監(jiān)控儀地下水位自動(dòng)監(jiān)測(cè)計(jì)（水溫水位計(jì)）是為了應(yīng)對(duì)苛刻的測(cè)量工況而設(shè)計(jì)。傳感器采用了先進(jìn)的微處理技術(shù)進(jìn)行了全方位線性誤差和溫度誤差補(bǔ)償，確保測(cè)量結(jié)果達(dá)到高準(zhǔn)確度要求；
水位水溫計(jì)原理  編輯
傳感器采用了先進(jìn)的微處理技術(shù)進(jìn)行了全方位線性誤差和溫度誤差補(bǔ)償，確保測(cè)量結(jié)果達(dá)到高準(zhǔn)確度要求；
水位監(jiān)測(cè)技術(shù)參考指標(biāo)  編輯
wh311探頭采用了全灌

探索公園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)研究合作伙伴

新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 翻譯 WishTV原創(chuàng)    2021-8-24    共有: 214 瀏覽
 印第安納州西拉斐特（印第安納州商業(yè)內(nèi)部）— 普渡大學(xué)探索公園區(qū)宣布了一項(xiàng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的合作伙伴關(guān)系。該學(xué)區(qū)正在與大學(xué)的 SMART 聯(lián)盟合作，努力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并研究如何使用它。

5G迅速商用快速發(fā)展看物聯(lián)網(wǎng)連接的未來(lái)

新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 翻譯 Abhinav Dubey原創(chuàng)    2021-8-24    共有: 237 瀏覽
 物聯(lián)網(wǎng)正在以比我們所有人想象的更無(wú)情的方式擴(kuò)張。其影響與二十年前的互聯(lián)網(wǎng)一樣巨大而持久。該網(wǎng)絡(luò)上有難以想象的數(shù)據(jù)流，預(yù)計(jì)加入聯(lián)盟的設(shè)備數(shù)量無(wú)需介紹。已經(jīng)圍繞它們進(jìn)行了很多討論。可以說(shuō)我們存儲(chǔ)和共享的數(shù)據(jù)會(huì)與某些物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)交叉，這并沒(méi)有錯(cuò)。因此，我們所知道的互聯(lián)網(wǎng)是來(lái)自未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)。

【高交會(huì)IT展】用科技守護(hù)城市安全，智慧生活未來(lái)可期

新聞來(lái)源：高交會(huì)IT展組委會(huì)    2021-8-25    共有: 193 瀏覽
 眾所周知，安防是關(guān)系到國(guó)家安全、公共安全、民生安全的核心產(chǎn)業(yè)！近年來(lái)，在網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、計(jì)算、芯片、算法等基礎(chǔ)能力技術(shù)的助推下，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)和應(yīng)用的不斷成熟，特別是計(jì)算機(jī)視覺(jué)、視頻結(jié)構(gòu)化分析、視頻圖像深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)的引入，城市公共安防智慧化水平不斷提升。當(dāng)下，隨著國(guó)內(nèi)安防市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展，智能化程度加強(qiáng)，安防行業(yè)正在進(jìn)行一次迅速又徹底的升級(jí)換代，人工智能技術(shù)更是成為更新?lián)Q

烤箱不可或缺的濕度傳感器

新物聯(lián)號(hào)：上海高傳電子                            2021-8-25    共有: 212 瀏覽
 SST 的氧化鋯氧氣傳感器測(cè)量氧氣的分壓。空氣中的水分子置換并稀釋氧分子，導(dǎo)致水蒸氣壓發(fā)生變化。接接通過(guò)RS485數(shù)字協(xié)議讀取氧分壓，并將其上傳到烤箱控制器中，從而計(jì)算出水汽含量。

環(huán)保用水位監(jiān)測(cè)計(jì)

新物聯(lián)號(hào)：萬(wàn)和儀表                              2021-8-25    共有: 187 瀏覽
 環(huán)保井深儀水位計(jì)特有的三重防水設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)3999次水下測(cè)試，IP68防水等級(jí)大大的提升了產(chǎn)品的防水性能（貴州某地質(zhì)局1000米量程深井使用均無(wú)故障） 萬(wàn)和儀表承諾，三年內(nèi)水位探頭進(jìn)水包換新機(jī)。Wh311水位傳感器采用德州儀器（TI）公司，原裝芯片放大電路 三重防雷是一種全密封潛入式擴(kuò)散硅液位測(cè)量?jī)x表，專用線纜與外殼密封連接，可長(zhǎng)期投入與變送器結(jié)構(gòu)材料相兼容的液體中使用。用微機(jī)械加工技術(shù)制作的高靈敏

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)--2021智慧城市（成都）建筑產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：展會(huì)咨詢                              2021-8-26    共有: 327 瀏覽
 2021成都智慧城市建設(shè)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將于2021年11月19-21日在成都西部國(guó)際博覽城舉辦。參展聯(lián)系：（微信同號(hào)）

2022杭州國(guó)際傳感器與微系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用展覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽                              2021-8-26    共有: 157 瀏覽
 2022杭州國(guó)際傳感器與微系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用展覽會(huì)，將于2022年3月30日-4月1日在“杭州國(guó)際博覽中心”隆重舉行，本屆展會(huì)秉承著"創(chuàng)造客戶價(jià)值與引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展"的宗旨，強(qiáng)化以"采購(gòu)商協(xié)約式邀請(qǐng)"為核心的買家組織手段，打造以展覽展示與貿(mào)易洽談為核心的實(shí)效活動(dòng)體系，全力以赴打造高規(guī)格、品質(zhì)高、高實(shí)效的交流貿(mào)易盛會(huì)！

2022中國(guó)（重慶）國(guó)際機(jī)器視覺(jué)技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用展覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽                              2021-8-26    共有: 113 瀏覽
 近年來(lái)，機(jī)械視覺(jué)行業(yè)正以34%的比例快速增長(zhǎng)。人們正逐步將焦點(diǎn)集中在機(jī)械視覺(jué)行業(yè)的更高價(jià)值區(qū)域。越來(lái)越多的中國(guó)機(jī)械視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)商希望能在行業(yè)內(nèi)分一杯羹。

2022中國(guó)（重慶）國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽                              2021-8-26    共有: 140 瀏覽
 重慶國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展覽會(huì)將于2022年7月31-8月2日 重慶 ? 重慶國(guó)際博覽中心由上海昶文展覽服務(wù)有限公司主辦，30余行業(yè)協(xié)會(huì)及40多個(gè)國(guó)際使館商會(huì)的鼎力支持。將深度挖掘西部及周邊制造業(yè)市場(chǎng)需求，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，深度學(xué)習(xí)與AI人工智能技術(shù)在各行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用，嵌入式技術(shù)的發(fā)展將備受矚目。以展示“智能化、自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化”等新技術(shù)新理念，匯聚來(lái)自世界各地科研及工業(yè)領(lǐng)域的專

2022重慶國(guó)際AGV小車暨智能倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)

新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽                              2021-8-26    共有: 145 瀏覽
 《中國(guó)制造2025》提出了實(shí)現(xiàn)中國(guó)從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，本質(zhì)上是要大力發(fā)展以先進(jìn)制造業(yè)為基礎(chǔ)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的大國(guó)崛起。而制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)是智能工廠物流與智能供應(yīng)鏈，智能化和自動(dòng)化是降低全社會(huì)物流費(fèi)用率的終極解決方案。國(guó)內(nèi)企業(yè)在智能物流領(lǐng)域的技術(shù)積累較好，并且正在加速吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，有望快速切入中高端市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)高速成長(zhǎng)。工業(yè)4.0的核心組成部分——智能物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備行業(yè)將成

安森美(onsemi)將收購(gòu)GT Advanced Technologies

新物聯(lián)號(hào)：科技前沿                              2021-8-26    共有: 123 瀏覽
 領(lǐng)先的智能電源和感知技術(shù)供應(yīng)商安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)和碳化硅 (SiC) 生產(chǎn)商GT Advanced Technologies ("GTAT") 于美國(guó)時(shí)間8月25日宣布已達(dá)成最終協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，安森美將以4.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)GTAT。

SF6氣體泄漏監(jiān)測(cè)的重要意義

新物聯(lián)號(hào)：上海高傳電子                            2021-8-26    共有: 192 瀏覽
 SF6氣體泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)室內(nèi)SF6濃度。當(dāng)SF6濃度大于或等于1000ppm時(shí)，自動(dòng)報(bào)警并啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。