稱重傳感器的補償：稱重傳感器原理及補償措施

稱重傳感器是工程應用中最多的傳感器之一，發(fā)展歷史也最早。它是將重量信號或壓力信號轉(zhuǎn)換成電量信號的一種裝置。稱重傳感器外形構(gòu)造多樣，有柱形、S形、長方形、單孔、雙孔等等，但原理基本上都差不多，都是采用金屬電阻應變片組成測量橋路，當有重量壓在上面的時候，電阻絲發(fā)生形變，導致電阻增加，它們之間是幾乎線性變化關(guān)系，由此可以推斷出重量的大小。下面說下惠斯登電橋中把應變片電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓變化的過程。
設(shè)：電橋的輸入激勵電壓為Ei,
則電橋的輸出電壓△E0為：
△E0=Ei×[(R1R3-R2R4)/(R1+R2)(R3+R4)]
設(shè)電橋中四個電阻初始值相等，即
R1=R2=R3=R4，
則△E0=0。
當受到外力作用后，設(shè)電阻值R1應變后的電阻變化為R+△R，則電橋的輸出電壓△E0為：
△E0=Ei[△R/（4R+2△R）]≌（△R/4R）Ei  (R＞＞△R)
由于△R=R×K0×ε，所以
△E0=（Ei×K0×ε）/4
例如，設(shè)K0=2，ε=1000×0.,Ei=1V
則:△E0=(1×2×1000×0.)/4=0.5mV
式中  K0=系數(shù)（一般為2）
ε=應變系數(shù)(一般為500×0.~2000×0.;相當于10~40Kgf/mm2。)
為了增加電橋的視在輸出,大多都將電橋設(shè)計成4枚應變片都受力作用的形式(4個工作片)。
此時△E0=0.5mV×4=2mV
稱重傳感器在制造過程中，為了改善它的性能指標，特別是溫度對傳感器輸出的影響，需要對應變電路進行附加的零點和靈敏度溫度補償。此外，還需要增加各種補償電阻。
零點補償也就是減小電橋零點受溫度變化的大小，所以，除了應變片本身的溫度自補償外，還需加入了電阻溫度系數(shù)和電橋中應變片的溫度系數(shù)不同的電阻元件，來加強補償作用，讓傳感器的零點漂移變小。
靈敏度補償是為了減小輸出電壓受溫度變化的大小，也就是補償彈性體的彈性系數(shù)和應變片的靈敏度系數(shù)受溫度變化的大小。所以，在電橋中串聯(lián)兩個和電橋溫度補償作用相同的電阻。電路中的其它電阻用于維持電橋的初始平衡，將傳感器額定輸出和輸入電阻等參數(shù)調(diào)整到規(guī)定的數(shù)值。
現(xiàn)在，國內(nèi)稱重傳感器已經(jīng)趨向成熟，雖然形式多樣，但萬變不離其宗，原理都差不多，電路補償是傳感器必須具備的一部分，它對改善傳感器的性能有很大幫助，這也是很多廠家提高產(chǎn)品性能的通俗做法。
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稱重傳感器的補償：稱重傳感器補償技術(shù)是什么？

橋式稱重傳感器在完成貼片固化、后固化、組橋等工藝后,要進行補償工藝。補償工藝主要進行零點溫度補償、零點輸出補償、輸出靈敏度溫度補償、輸出靈敏度一致性調(diào)整,輸出阻抗一致性調(diào)整、輸產(chǎn)阻抗一致性調(diào)整等。補償時應注意如下幾點： 1.改進稱重傳感器輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝在進行輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝之前,應先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應檢查其線性誤差,測量點應不少于五點。通過計算,如線性誤差超差,應及時調(diào)整緊固螺釘,直到線性誤差達到要求,再作靈敏度一致性調(diào)整。如果不進行線性檢查,則可能會在最后出廠標定時才發(fā)現(xiàn)線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調(diào)整了。如這時再調(diào)整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。 2.應嚴格控制稱重傳感器零點輸出補償在實際生產(chǎn)中,進行零點補償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿《電阻應變式稱重傳感器》的要求,保證零點輸出值在士之內(nèi),零點補償二藝的技術(shù)要求應為零點輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺訂會發(fā)現(xiàn)零點發(fā)生漂移,其漂移量會達到幾十微伏由表可以看出。這里應該說明,表之中預加載后零點輸出值實際是傳感器的最小靜負荷輸出值。后者系為鋼球、壓頭和球碩的重量,它將使零點輸出值增大幾微伏。漂侈量的產(chǎn)生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點輸出值不超差,就必須在生產(chǎn)中提高零點補償工藝的技術(shù)要求,減小零點輸出值同時,在進行底座機械加工時,必須進行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點漂移。 3.零點溫度補償前應進行加載檢驗橋式稱重傳感器由于喬路較復雜,線路較多,需焊接的點較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產(chǎn)過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢查橋路中是否存在斷點或短路點。當橋路接反時,這種方法無法發(fā)現(xiàn)習題,容易造成誤判。 參考資料：

稱重傳感器的補償：稱重傳感器補償時的注意事項

原標題：稱重傳感器補償時的注意事項

稱重傳感器是一種常用的測量儀器，在工業(yè)，化學工業(yè)，電氣，冶金和科學研究等領(lǐng)域都有應用。稱重傳感器都是需要進行補償?shù)模a償過程主要包括一系列調(diào)整，例如零點溫度補償，零點輸出補償和輸出靈敏度溫度補償?shù)鹊取Ｓ脩暨€需要掌握稱重傳感器補償?shù)淖⒁馐马棧【帉⒃谙旅孢M行介紹。

稱重傳感器補償注意事項：

1. 改善稱重傳感器輸出靈敏度的一致性調(diào)整。在調(diào)整輸出靈敏度一致性之前，應先擰緊螺釘。在測量傳感器的輸出靈敏度時，應檢查線性誤差，并且測量點應不少于五個點。通過計算，如果線性誤差超出公差范圍，應及時調(diào)整緊固螺釘，直到線性誤差滿足要求，然后再調(diào)整靈敏度以保持一致性。

如果未執(zhí)行線性檢查，則可能會發(fā)現(xiàn)在最終出廠校準時線性誤差超出了公差，并且線性誤差已經(jīng)很難調(diào)整。如果此時調(diào)節(jié)緊固螺絲，輸出靈敏度將會發(fā)生改變。

2. 應嚴格控制稱重傳感器的零點輸出補償。在實際生產(chǎn)中，當進行零點補償時，由于組裝后傳感器較重，來回移動不方便，因此尚未組裝彈性體和底座。為了滿足《電阻應變式稱重傳感器》的要求，請確保零點輸出值在±范圍內(nèi)，并且第二種零點補償技術(shù)的技術(shù)要求應該是零點輸出值在±范圍內(nèi)。因為在組裝了彈性體和底座之后，發(fā)現(xiàn)螺釘會發(fā)生漂移，并且漂移將達到數(shù)十微伏，這可以從顯示儀表中看出。

此處應注意，顯示儀表中的預加載后的零點輸出值實際上是傳感器的最小靜態(tài)負載輸出值。漂移量主要由緊固螺釘引起，因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在同一平面上。因此，為了確保傳感器的零點輸出值不超差，必須在生產(chǎn)中提高零點補償過程的技術(shù)要求，并且必須減小零點輸出值，固定的端面可最大程度地減少零點漂移。

3. 應在零點溫度補償之前進行負載檢查。由于橋式稱重傳感器較為復雜，線路多，需要焊接的點很多，因此在貼片和連接過程中來回移動傳感器，因此很難保證生產(chǎn)過程中不會出錯。測量電橋電阻的唯一方法是檢查電橋中是否有斷點或短路點。當橋梁倒轉(zhuǎn)時，這種方法很容易引起誤判。

以上就是小編為大家介紹的關(guān)于稱重傳感器的相關(guān)知識，希望對大家有所幫助。返回搜狐，查看更多

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稱重傳感器的補償：稱重傳感器補償時的注意事項_1

　　稱重傳感器是一種常用的測量儀器，在工業(yè)、化工、電氣、治金、科研等領(lǐng)域中都有應用。稱重傳感器都是需要進行補償?shù)模a償工藝主要進行零點溫度補償、零點輸出補償、輸出靈敏度溫度補償?shù)纫幌盗械恼{(diào)整。稱重傳感器補償時的注意事項也是用戶需要掌握的，下面小編就來介紹一下吧。

　　稱重傳感器補償時的注意事項：
　　1、改進稱重傳感器輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝在進行輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝之前,應先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應檢查其線性誤差,測量點應不少于五點。通過計算,如線性誤差超差,應及時調(diào)整緊固螺釘,直到線性誤差達到要求,再作靈敏度一致性調(diào)整。如果不進行線性檢查,則可能會在最后出廠標定時才發(fā)現(xiàn)線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調(diào)整了。如這時再調(diào)整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。
　　2、應嚴格控制稱重傳感器零點輸出補償在實際生產(chǎn)中,進行零點補償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿足,一《電阻應變式稱重傳感器》的要求,保證零點輸出值在士之內(nèi),零點補償二藝的技術(shù)要求應為零點輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺訂會發(fā)現(xiàn)零點發(fā)生漂移,其漂移量會達到幾十微伏由表可以看出。這里應該說明,表之中預加載后零點輸出值實際是傳感器的最小靜負荷輸出值。后者系為鋼球、壓頭和球碩的重量,它將使零點輸出值增大幾微伏。漂侈量的產(chǎn)生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點輸出值不超差,就必須在生產(chǎn)中提高零點補償工藝的技術(shù)要求,減小零點輸出值同時,在進行底座機械加工時,必須進行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點漂移。
　　3、零點溫度補償前應進行加載檢驗橋式稱重傳感器由于喬路較復雜,線路較多,需焊接的點較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產(chǎn)過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢查橋路中是否存在斷點或短路點。當橋路接反時,這種方法無法發(fā)現(xiàn)習題,容易造成誤判。