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發(fā)布日期:2022-10-09 點擊率:735
位置傳感器電路故障怎么弄 第1張" title="天籟 曲軸傳感器:尼桑天籟2.0故障碼報曲軸位置傳感器電路故障怎么弄 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
一、什么是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥_€用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成:主軸頸——用于支撐曲軸。全支承:曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強度、剛度好,減小了磨損;柴油機和大部分汽油機均采用。非全支承:曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大,縮短了曲軸的總長度。曲拐:由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸常見損傷:軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形,裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
(1)主軸承間隙過大,發(fā)動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作,使曲軸過分振動。
(2)少數(shù)氣缸不工作或工作不平衡。
(3)各道主軸承蓋的松緊度不一致,使曲軸受力不均。
(4)氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
(5)操作不當,拖帶掛車時起步過猛。
(6)曲軸存放不合理,長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
(1)滲油敲擊法:將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡,再把曲軸取出擦凈,表面撒上白粉,然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面,白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現(xiàn),則該處有裂紋。
(2)磁力探傷法:借助探傷儀將零件磁化,在零件可能產(chǎn)生裂紋處撒些磁粉,當磁力線通過裂紋邊緣處時,磁粉將會吸附在裂紋處,從而顯現(xiàn)處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01~0.0125mm時,應(yīng)在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量,一般不超過0.04~0.06mm。若超過0.10mm,則需加以校正。
方法:冷壓校直法,敲擊法
裂紋:磁力探傷法,浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復(fù)
裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會延伸時,可予以修復(fù)。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時,應(yīng)更換新件。
2、曲軸彎曲的校正:表面敲擊法:對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
你好,曲軸位置傳感器壞了就打不著車,壞了只有跟換。
凸輪軸位置傳感器壞了
曲軸位置傳感器工作原理:
主要有三種類型:磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。三種類型的工作原理分別為:
1、磁電感應(yīng)式:
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子(正時轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子)組成,轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時轉(zhuǎn)子有一、二或四個齒等多種形式,轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個齒。永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號,以及各缸的工作順序,就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應(yīng)式:
霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器。霍爾信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi),與分火頭同軸,由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機氣缸數(shù)相同。當觸發(fā)葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間,霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路,這時不產(chǎn)生霍爾電壓,傳感器無輸出信號;當觸發(fā)葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時,磁力線進入霍爾元件,霍爾電壓升高,傳感器輸出電壓信號。
3、光電式:
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi),由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式一起轉(zhuǎn)動,信號盤外圈有 360條光刻縫隙,產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號;稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個光孔,產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號,其中 1 個光孔較寬,用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上,由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間,由于信號盤上有光孔,則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時,光敏二極管產(chǎn)生電壓;當發(fā)光二極管光束被檔住時,光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后,即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時的信號,電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi),是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速,因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器;檢測活塞上止點位置,故也稱為上止點傳感器,包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
看是不是壞了
日產(chǎn)天籟凸輪軸傳感器在發(fā)動機與變速器連接的地方,在變速器殼上安裝。
日產(chǎn)天籟凸輪軸傳感器在發(fā)動機與變速器連接的地方,在變速器殼上安裝。汽車凸輪軸位置傳感器的作用采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。凸輪軸位置傳感器的測量好壞的方法如下:
1、凸輪軸傳感器一般是三線的霍爾傳感器,一根為12v或5v的電源線,一根信號線,一根搭鐵線;
2、拔出插頭,鑰匙打開兩檔用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。用表確定搭鐵線,用電壓檔一根表棒與確定好的電源線相連,另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線,余下的就是信號線了;
3、此時關(guān)閉鑰匙引出信號線,插回插頭啟動發(fā)動機,測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓,輸出電壓應(yīng)小于供電電壓,沒有信號電壓傳出就是傳感器壞了。
(汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng)
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