位置傳感器性能故障 第1張" title="進(jìn)氣歧管傳感器故障：【問】小女子求大神解答！可變進(jìn)氣岐管位置傳感器性能故障 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>

進(jìn)氣歧管傳感器故障：【問】小女子求大神解答！可變進(jìn)氣岐管位置傳感器性能故障

fofo999 2021/04/04 18:15:32 發(fā)表在 沙發(fā)
 意思?說進(jìn)氣管翻板控制電磁閥故障，主要控制進(jìn)氣管內(nèi)翻版?。?缸內(nèi)直噴技術(shù)?發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣方式?普通?樣，?需要?換進(jìn)氣管。進(jìn)氣歧管通路控制（IMRC）總成位于進(jìn)氣歧管?氣缸蓋之間。為提?發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通路，其中之直開通，另?個(gè)僅當(dāng)轉(zhuǎn)速?于?定值（比如說3000RPM）?時(shí)候才打開。進(jìn)氣歧管通路位置傳感器?作用?將通路翻板開度以電信號(hào)?形式輸送給電子控制單元（ECU）。

進(jìn)氣歧管傳感器故障：進(jìn)氣壓力傳感器故障原因及解決方法【圖解】

　　說到進(jìn)氣壓力 傳感器 ，可能大多數(shù)人對(duì)它還很陌生。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，我們的生活水平也在不斷提高，代步工具也越來越先進(jìn)，現(xiàn)在是大部分人家里都配備了一臺(tái)私家車。是的，進(jìn)氣壓力傳感器就是車?yán)镞厓旱囊粋€(gè)小零件，雖然我們接觸過，但未必都知道它是用來干嘛的，但今天我不給大家講它具體有什么作用，而是要給大家講它常見的一些故障及解決方法。
　　進(jìn)氣壓力傳感器故障，主要有下面幾種。我們需要對(duì)進(jìn)氣壓力傳感器故障的原因和解決方法進(jìn)行了解，才能夠解決進(jìn)氣壓力傳感器故障，才能夠更好的利用進(jìn)氣壓力傳感器。為此小編接下來為大家介紹進(jìn)氣壓力傳感器故障原理及解決方法。
　　1、傳感器內(nèi)部線路斷路或短路;
　　2、傳感器輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化;
　　3、傳感器輸出信號(hào)的電壓過大或過小，其值偏離止常范圍;
　　此外，進(jìn)氣管壓力傳感器和電腦的連接線路斷路或短路、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空 軟管 堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等，也會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)不正常。
　　進(jìn)氣管壓力傳感器出現(xiàn)上述故障后，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的燃油噴射功能失常，出現(xiàn)混合氣太濃或太稀、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)氣管回火或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象。
　　當(dāng)進(jìn)氣歧管壓力傳感器本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生的故障主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不順、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火。
　　壓力傳感器產(chǎn)生故障的原因進(jìn)氣歧管處的真空泄漏使進(jìn)氣歧管壓力傳感器無法取得正確的真空信號(hào);真空軟管泄漏或脫落;進(jìn)氣歧管壓力傳感器軟管接頭與炭罐接頭錯(cuò)接。
　　壓力傳感器輸出電壓的檢查方法是：拆下傳感器與進(jìn)氣歧管相連接的真空軟管，使傳感器直接與大氣相通，然后打開點(diǎn)火 開關(guān) ，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在電控單元線束 插頭 處測(cè)量傳感器的輸出電壓。
　　接著向傳感器內(nèi)施加真空，測(cè)量在不同真空度下傳感器的輸出電壓。該電壓值應(yīng)隨真空的增大而降低。將輸出電壓下降量與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，如不相符，應(yīng)更換傳感器。
　　壓力傳感器電源電壓的檢查方法是：拔下進(jìn)氣歧管壓力傳感器的線束插頭，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用電壓表測(cè)量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。其值應(yīng)符合規(guī)定，否則必須進(jìn)一步檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器和電控單元之間的線路是否導(dǎo)通。如有斷路，應(yīng)更換或修理其電控線路線束。
　　以上這些便是我要給大家說明的關(guān)于進(jìn)氣壓力傳感器的一些常見故障原因及相對(duì)應(yīng)的解決方法了，大家都掌握到了多少了呢?我相信，如果大家對(duì)以上這些常見故障都熟悉了的話，會(huì)給我們的日常生活帶來很大的便利，遇到問題，自己便能動(dòng)手解決。但如果是比較棘手的問題，還是建議大家求助專 門 的技術(shù)人員進(jìn)行維修。

進(jìn)氣歧管傳感器故障：進(jìn)氣歧管傳感器壞了會(huì)怎么樣？進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障癥狀

壓力傳感器的作用是將氣體或液體的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。
進(jìn)氣歧管壓力傳感器按結(jié)構(gòu)類型不同，可分為電阻應(yīng)變計(jì)式、半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)式和電感式（即波紋管與差動(dòng)變壓器組合式）3種類型。
在汽車電控系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力、大氣壓力、燃油壓力、潤(rùn)滑油壓力、制動(dòng)油液壓力和變速傳動(dòng)油液壓力等都需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)。檢測(cè)壓力較低的進(jìn)氣歧管壓力和大氣壓力時(shí)，一般采用半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)式或電感式傳感器，檢測(cè)壓力較高的制動(dòng)油液或變速傳動(dòng)油液壓力時(shí)，一般采用電阻應(yīng)變計(jì)式傳感器。壓力傳感器大多數(shù)都是測(cè)定壓差，檢測(cè)原理都是將壓力的變化轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。

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進(jìn)氣歧管壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理
1．壓阻效應(yīng)式絕對(duì)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理
單晶硅材料受到應(yīng)力作用后，其電阻率發(fā)生明顯變化的現(xiàn)象，稱為壓阻效應(yīng)。利用半導(dǎo)體硅的壓阻效應(yīng)和微電子技術(shù)制成的壓阻式傳感器，具有靈敏度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)好、易于微型化和集成化等優(yōu)點(diǎn)，因此目前廣泛應(yīng)用。
各型汽車采用的壓阻效應(yīng)式歧管壓力傳感器結(jié)構(gòu)大同小異，外形如圖3-9所示，結(jié)構(gòu)主要由硅膜片、真空室、混合集成電路、真空管接頭、線束插頭和殼體組成。

壓阻效應(yīng)式壓力傳感器工作時(shí)，硅膜片一面通真空室，另一面導(dǎo)入進(jìn)氣歧管壓力。在歧管壓力的作用下，硅膜片就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)變電阻的電阻率就會(huì)發(fā)生變化而引起阻值變化，惠斯頓電橋上電阻值的平衡就被打破。當(dāng)電橋輸入端輸入一定的電壓或電流時(shí)，在電橋的輸出端就可以得到變化的信號(hào)電壓或信號(hào)電流。根據(jù)信號(hào)電壓或信號(hào)電流的大小，就可以計(jì)算出歧管壓力的高低。
實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)傳感器結(jié)構(gòu)和輸入電壓一定時(shí)，輸出電壓與作用在圓形硅膜片上的壓力成正比，即壓力越大，則輸出電壓越高。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)部的壓力隨進(jìn)氣流量的變化而變化。當(dāng)節(jié)氣門開度增大（即進(jìn)氣流量增大）時(shí)，空氣流通截面增大，氣流速度降低，進(jìn)氣歧管壓力升高，膜片應(yīng)力增大，應(yīng)變電阻阻值的變化量增大，電橋輸出的電壓升高，經(jīng)集成電路進(jìn)行比例放大后，傳感器輸入電控單元（ECU）的信號(hào)電壓升高；反之，當(dāng)節(jié)氣門開度由大變小（即進(jìn)氣流量減小）時(shí)，進(jìn)氣流通截面減小，氣流速度上升，進(jìn)氣歧管壓力降低，膜片應(yīng)力減小，應(yīng)變電阻阻值的變化量減小，電橋輸出電壓降低，經(jīng)過比例放大后，傳感器輸入ECU的信號(hào)電壓降低。

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器壞了汽車會(huì)出現(xiàn)如下現(xiàn)象
一、無法計(jì)算空氣流量 二、造成無怠速 三、加速無力 四、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不穩(wěn)定 五、急加速是回火，會(huì)產(chǎn)生放炮（混合氣體稀釋或太濃）等等

進(jìn)氣歧管傳感器故障：進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障有什么癥狀

有三種癥狀，第一是傳感器內(nèi)部線路發(fā)生短路或短路；第二是傳感器輸出信號(hào)沒辦法隨著進(jìn)氣管內(nèi)的真空度變化；第三是傳感器輸出信號(hào)的電壓太大或是太小，偏離了正常值，并且?guī)в羞M(jìn)氣管真空孔堵塞等。
進(jìn)氣壓力傳感器是用真空管連接進(jìn)氣歧管，然后根據(jù)引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，從而感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，接著感知到內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)，能夠給行車電腦修正噴油量以及點(diǎn)火的正時(shí)角度。所以進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷大小檢測(cè)歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力的變化，然后再把這些轉(zhuǎn)換為信號(hào)電壓傳輸?shù)诫娮涌刂破魃希珽CU就會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)來調(diào)整噴油量大小。所以如果進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障的話，就會(huì)導(dǎo)致該部分工作異常，可能會(huì)導(dǎo)致汽車熄火或是無法行駛等。