接觸式速度傳感器：旋轉(zhuǎn)式速度傳感器原理及接觸式與非接觸式速度傳感器有什么區(qū)別？

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按結(jié)構(gòu)和特征及安裝形式可分為接觸式速度傳感器和非接觸式速度傳感器兩大類。那么這二者有什么區(qū)別呢？他們的工作原理是怎樣的呢？今天升威電子，帶大家認(rèn)識(shí)下這二種速度傳感器。
接觸式速度傳感器工作原理是怎樣的？
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。 接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長(zhǎng)。而脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測(cè)量精度。要提高測(cè)量精度必須在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性。因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。
非接觸式速度傳感器工作原理是怎樣的？
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無(wú)直接接觸，非接觸式測(cè)量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。光電流速傳感器葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉論旋轉(zhuǎn)，頁(yè)輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)。可由檢測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出流速。光電風(fēng)速傳感器風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被徒輪輪番遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號(hào)，經(jīng)計(jì)算可檢測(cè)出風(fēng)速。非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長(zhǎng)，無(wú)需增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離整數(shù)倍，因此速度運(yùn)算相對(duì)比較復(fù)雜。
速度傳感器有哪些特點(diǎn)？
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下：傳感器的輸出信號(hào)為脈沖信號(hào)，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對(duì)測(cè)量電路無(wú)特殊要求。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機(jī)芯片，使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得，故目前速度傳感器應(yīng)用極為普遍。
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接觸式速度傳感器：旋轉(zhuǎn)式速度傳感器（接觸式）的特性與使用注意事項(xiàng)

有關(guān)旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的知識(shí)，介紹了旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的一種，即接觸式傳感器的特性，以及在使用時(shí)的一些注意事項(xiàng)，供大家學(xué)習(xí)參考。
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器（接觸式）
1、接觸式傳感器
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器有二種類型，一是接觸式的，二是非接觸式的。
接觸式的傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸，這類傳感器的工作原理如下圖：
特性：
當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度V。
設(shè)D為滾輪直徑，單位為mm，滾輪每轉(zhuǎn)輸出πD個(gè)脈沖，則1個(gè)脈沖代表著1mm的距離值。設(shè)在時(shí)間t內(nèi)脈沖計(jì)數(shù)為n，則線速度v為：
轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器產(chǎn)生脈沖的方式由表及里光電、磁電、電感應(yīng)等多種。
每個(gè)脈沖代表的距離（mm）稱為脈沖當(dāng)量。為了計(jì)算方便，脈沖當(dāng)量常設(shè)定為距離mm的整數(shù)倍，這是正確使用傳感器的關(guān)鍵。
2、使用注意事項(xiàng)
接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，決有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為使用帶來(lái)了很多便利。
注意，接觸滾輪的直徑與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸，滾輪的外周將會(huì)磨損，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響滾輪的周長(zhǎng)。
這種傳感器中脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器是固定的，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)影響傳感器的測(cè)量精度，如果要提高測(cè)量精度的話，則必須在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。
接觸式（旋轉(zhuǎn)式速度傳感器）易產(chǎn)生滑差，滑差的存在，則一定會(huì)影響測(cè)量的正確性。
在使用旋轉(zhuǎn)式速度傳感器時(shí)，必須施加一定的正壓力，或在滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，以減小滑差。
以上介紹了旋轉(zhuǎn)式速度傳感器（接觸式）的特性，以及使用這種傳感器的注意事項(xiàng)，希望對(duì)大家有所幫助。

接觸式速度傳感器：速度傳感器的工作原理是什么？有哪些分類？

描述
單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
（1）接觸式
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸，這類傳感器的工作原理如圖6所示。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度V。
設(shè)D為滾輪直徑，單位為mm，滾輪每轉(zhuǎn)輸出πD個(gè)脈沖，則1個(gè)脈沖代表著1mm的距離值。設(shè)在時(shí)間t內(nèi)脈沖計(jì)數(shù)為n，則線速度v為：
轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器產(chǎn)生脈沖的方式由表及里光電、磁電、電感應(yīng)等多種。
每個(gè)脈沖代表的距離（mm）稱為脈沖當(dāng)量。為了計(jì)算方便，脈沖當(dāng)量常設(shè)定為距離mm的整數(shù)倍，這是正確使用傳感器的關(guān)鍵。
接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長(zhǎng)。而脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測(cè)量精度。要提高測(cè)量精度必須在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性。因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。
（2）非接觸式
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無(wú)直接接觸，非接觸式測(cè)量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。
［1］光電流速傳感器
如圖7所示，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉論旋轉(zhuǎn)，頁(yè)輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)。可由檢測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出流速。使脈沖數(shù)與葉輪轉(zhuǎn)速再與流速建立關(guān)系。利用標(biāo)定曲線V=kn+c計(jì)算流速V。其中：k為變換系數(shù)：c為預(yù)置值，n為葉輪轉(zhuǎn)速。可將葉輪的轉(zhuǎn)速直接換算成流速。
［2］光電風(fēng)速傳感器
圖8示出，風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被徒輪輪番遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號(hào)，經(jīng)計(jì)算可檢測(cè)出風(fēng)速。
非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長(zhǎng)，無(wú)需增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離（mm）整數(shù)倍，因此速度運(yùn)算相對(duì)比較復(fù)雜。
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下：
（1）傳感器的輸出信號(hào)為脈沖信號(hào)，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對(duì)測(cè)量電路無(wú)特殊要求。
（2）結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機(jī)芯片，使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得，故目前速度傳感器應(yīng)用極為普遍。
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接觸式速度傳感器：速度傳感器的種類以及對(duì)應(yīng)的工作原理

速度傳感器的種類以及對(duì)應(yīng)的工作原理

速度傳感器
的普及從推廣到市場(chǎng)以來(lái)得到了廣泛的應(yīng)用，很多廠商在其原理之
上，又開發(fā)了多種速度傳感器，具體有以下幾種：

(1)
光電式車速傳感器
--
由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個(gè)光導(dǎo)體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，一個(gè)
作為光傳感器的光電三極管組成。
一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)控
制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號(hào)，
光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)
(
開關(guān)脈沖
)
。發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到
光電二極管
上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接
收。

(2)
磁電式車速傳感器
--
模擬交流信號(hào)發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩
個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，
其形狀是一樣的。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比
(
車速
)
，信號(hào)的頻率大
小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信
號(hào)來(lái)確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。

?
(3)
霍爾式車速傳感器
--
它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，
用于開關(guān)點(diǎn)
火和燃油噴射電路觸發(fā)，
它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電
腦電路中。
由一個(gè)幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，
一個(gè)軟
磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，
在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響
的穿過并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)。

?
(4)
車輪轉(zhuǎn)速傳感器—檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速并將檢測(cè)結(jié)果輸出
ECU
，主要是的作用是
在汽車制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面
;

(5)
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
---
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，
通常利用曲軸位置傳感器來(lái)檢測(cè)
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
用于燃油噴射量、
點(diǎn)火提前角、
動(dòng)力傳動(dòng)控制等
;

(6)
減速傳感器
---
其主要的是要檢測(cè)汽車在減速的時(shí)候的減速速度，
也是將這
個(gè)信號(hào)回傳到
ECU
，汽車制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面。

(7)
車速傳感器
---
通常是直接或者間接檢測(cè)汽車輪胎的轉(zhuǎn)速來(lái)來(lái)獲得的，
主要
是體現(xiàn)在我們可以在汽車行駛的時(shí)候可以知道自己的形式的車速。

（
8
）旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征
?
?

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
?

接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。
當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳
感器接觸時(shí)，
摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，
發(fā)
送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。

?
（
9
）接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與
運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著，
滾輪的外周將磨損，
從而影響滾輪的周長(zhǎng)。
而脈沖數(shù)對(duì)每
個(gè)傳感器又是固定的。
影響傳感器的測(cè)量精度。
要提高測(cè)量精度必須在二次儀表
中增加補(bǔ)償電路。
另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，
滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性。
因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材
料，
盡可能減小滑差。
非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無(wú)直接接觸，
非接
觸式測(cè)量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。

?
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[1].
光電流速傳感器
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