如今，吊起鋼梁、移動集裝箱或是控制起重機對材料的強度要求并沒有那么高。相反，它們更需要靈巧性以及操縱桿。瑞典的 Kristianstads Lyftdon AB 長期以來致力于為控制起重機和工業(yè)操作的駕駛室提供符合人體工程學的解決方案，并積累了豐富的經驗?，F(xiàn)在借助 HMS的 Anybus 技術，他們的新型操縱桿可應用于PROFINET的工業(yè)應用。
Kristianstads Lyftdon AB(KLAB)是符合人體工學的起重機和工業(yè)用駕駛室方面的專家，他們?yōu)殇撹F行業(yè)、供熱廠、廢物處理站等領域的大型起重機開發(fā)和建造駕駛室。他們注重人體工程學設計，致力于能滿足駕駛室所需的一切——最重要的操作部件是轉向裝置本身，即操作員用來控制機器的操縱桿。
“自1978 年開始，我們就一直在制造操縱桿，并且非常了解該行業(yè)的需求?！盞LAB 的所有者兼董事長 Sven Holmer 說：“當我們設計最新的操縱桿時，我們希望為其提供總線通信。以前，這些解決方案通常是固定連線的。隨著行業(yè)越來越多地轉向以太網通信，而且我們的幾個主要客戶都在歐洲中部，因此我們希望操縱桿能實現(xiàn)PROFINET網絡通信。”
可用于任何網絡
KLAB 的技術合作伙伴建議他們使用 HMS 的 Anybus CompactCom，從而使其操縱桿能在 PROFINET 上通信。顧名思義，Anybus 讓操縱桿可以在任何網絡(現(xiàn)場總線或工業(yè)以太網)上進行通信。您可以輕松切換到另一個Anybus CompactCom，從而能在EtherNet/IP、EtherCAT、Modbus-TCP 或 CC-link IE Field 等其他網絡上通信。這為在世界其他地區(qū)的新市場中銷售操縱桿提供了機會。
“我們從 PROFINET網絡開始，”KLAB 的 Sven Holmer 說，“當然，現(xiàn)在我們也看到了新的機會，因為這些操縱桿也可以在其他市場的其他工業(yè)網絡上通信?！?/p>
具有多種形式
Anybus CompactCom 在形式方面也很靈活。用戶可以選擇集成包含所有必要軟件的芯片，或是包含用于 PCB安裝的硬件和軟件的板卡。第三種選擇是一個完整的 CompactCom 模塊，它可以輕松地插入到最終產品中。KLAB 選擇了板卡解決方案——Anybus CompactCom B40，它在尺寸、功能和價格方面非常適合用于操縱桿。
嵌入式網絡服務器使數(shù)據(jù)可用
Anybus 解決方案的另一個主要優(yōu)勢是它擁有一個內置的網絡服務器，從而可以讓 KLAB 存儲來自操縱桿的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可用于控制和分析。這意味著 KLAB 及其客戶可以深入了解操作員如何使用操縱桿，這為針對不同應用進行產品改進提供了機會。其內置的網絡服務器還允許從任何地方訪問和配置解決方案。
易于實施
Sven Holmer 將 Anybus 技術的實施描述為“相對容易”——從構思到完成和生產產品大約需要一年時間?！拔覀儽究梢宰龅酶欤覀冇泻芏喙ぷ饕?，像這樣的開發(fā)項目通常需要等待一段時間。然而，我們并沒有遇到任何重大問題，在HMS的大力支持下，這一通信解決方案得到了順利實施?！?/p>
KLAB的操縱桿可以安裝在任何駕駛室中。有了 Anybus CompactCom，它可以在 PROFINET(以及任何其他網絡)上通信，從而提高了市場潛能。
在操縱桿下方，我們看到了用于 PROFINET 通信的 Anybus CompactCom B40(集成在底部)。
“現(xiàn)在我們看到了新的機會，操縱桿可以在其他市場的其他工業(yè)網絡上進行通信。” KLAB 所有者兼董事長Sven Holmer 說。
