軸承辦法是指風冷散熱器電扇所運用的軸承類形。在機械工程上，軸承的類形十分多，但在散熱器商品上運用的軸承辦法依照其底子作業(yè)原理分類也就那么三種：運用滑動抵觸的套筒軸承(Sleeve Bearing)和運用翻滾磨擦的滾珠軸承(Ball Bearing)以及兩種軸承辦法混合這三種。近些年來各大散熱器廠商在軸承方面推出的新技能，比方磁浮軸承、流體維護體系軸承、液壓軸承、來福軸承、納米陶瓷軸承等也都是對上面這些底子的軸承辦法加以改善而成，底子作業(yè)原理仍是沒有改動。

　　含油軸承(Sleeve Bearing)是運用滑動抵觸的套筒軸承，運用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑，前期運用時作業(yè)噪音低，制作本錢也低，可是這種軸承磨損嚴峻，壽數(shù)較滾珠軸承有很大間隔。而且這種軸承運用時刻一長，因為油封的要素(電腦散熱器商品都不或許運用高級油封，通常也便是通常的紙油封)，潤滑油會逐步蒸騰，而且塵土也會進入軸承，然后致使電扇轉速變慢，噪音增大等疑問，嚴峻的還會因為軸承磨損構成電扇偏疼致使劇烈哆嗦。呈現(xiàn)這些景象，要么翻開油封加油，要么就只需挑選另購新電扇。

　　單滾珠軸承 (1 Ball+1 Sleeve Bearing)是對傳統(tǒng)含油軸承的改善，選用滑動抵觸和翻滾抵觸混合的辦法，正本便是用一個滾珠軸承分配一個含油軸承的辦法來降低雙滾珠軸承的本錢，它的轉子與定子之間用滾珠進行潤滑，并配以潤滑油。它打敗了含油軸承壽數(shù)短，作業(yè)不安穩(wěn)的缺陷，而本錢上升極為有限。單滾珠軸承吸收了含油軸承和雙滾珠軸承的利益，將軸承的運用壽數(shù)跋涉到了40000小時，缺陷是在參加滾珠往后，作業(yè)噪聲有所增大，但仍小于雙滾珠軸承。

　　雙滾珠軸承(2 Ball Bearing)歸于比照高級的軸承，選用翻滾抵觸的辦法，選用了兩個滾珠軸承，軸承中稀有顆纖細鋼珠盤繞軸心，當扇頁或軸心翻滾時，鋼珠即跟著翻滾。因為都是球體，所以抵觸力較小，且不存在漏油的疑問。雙滾珠軸承的利益是壽數(shù)超長，大概在 50000-100000小時；抗老化功用好，適宜轉速較高的電扇。雙滾珠軸承的缺陷是制作本錢高，而且在一樣的轉速水平下噪音最大。雙滾珠風軸承和液壓軸承的關閉性較好，分外是雙滾珠軸承。雙滾珠軸承被悉數(shù)嵌在電扇中，翻滾有些沒有與外界直觸摸摸。在密封的環(huán)境中，軸承的作業(yè)環(huán)境比照安穩(wěn)。因而5000 轉等級的大口徑電扇簡直都運用雙滾珠軸承。而液壓軸承因為具有一同的還回式油路，所以潤滑油走漏的或許性較小。

　　來福軸承 (Rifle Bearing)技能的代表廠商是CoolerMaster，如今CoolerMaster現(xiàn)已將旗下的大有些傳統(tǒng)含油軸承電扇晉級到來福軸承。作為傳統(tǒng)含油軸承的改善，來福軸承選用耐磨資料制成高含油中空軸承，減小了軸承與軸芯之間抵觸力，來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯，在電扇作業(yè)時含油將構成反向回游，然后防止含油扔掉，因而跋涉了軸承壽數(shù)。來福軸承電扇經(jīng)過選用以上構造及零件，使得含油及保油才華大幅跋涉，并降低了噪音。

　　流體維護體系軸承(Hypro Bearing)其稱謂來歷于HY(Hydrodynamic wave，流膂力學波)PRO(Oil protect ion system，油護體系)，系聞名散熱器及電扇計劃制作廠家ADDA的專利商品，也是在傳統(tǒng)含油軸承根底之跋涉行多項改善而成。流體維護體系軸承與液壓軸承可謂異曲同工，兩種計劃各自選用了一些共同的改善辦法，但精華同為循環(huán)油路體系，各方面的體現(xiàn)也底子恰當。通常商品壽數(shù)可達50000小時以上。

　　液壓軸承(Hydraulic Bearing)是由AVC開創(chuàng)的技能，是在含油軸承的根底上改善而來的。液壓軸承具有比含油軸承更大的儲油空間，并有一同的環(huán)回式供油回路。液壓軸承電扇的作業(yè)噪音有顯著的降低，運用壽數(shù)也十分長，可抵達 40000小時。液壓軸承實質(zhì)上仍然是一種含油軸承。但這種經(jīng)過了改善，壽數(shù)比通常油封軸承大大延伸了，而且承繼了含油軸承的利益——作業(yè)噪音小。如今液壓軸承現(xiàn)已在AVC散熱器中得到了運用，但并非悉數(shù)的AVC散熱器都選用液壓軸承電扇。

　　汽化軸承(VAPO Bearing)是由Sunon將磁懸浮技能改善而來的，便是把含油軸承的軸套硬度加強，而且選用分外的資料，其內(nèi)層外表也是經(jīng)過火外加工的，這么就打敗了含油軸承不耐高溫的缺陷，再和磁懸浮技能協(xié)作，就大大延伸了運用壽數(shù)。

　　磁懸浮軸承(Magnetic Bearing)的馬達有磁懸浮(Magnetic System，MS)計劃，其磁感應線與磁浮線成筆直，故軸芯與磁浮線是平行的，所以轉子的重量就固定在作業(yè)的軌跡上，運用簡直是無負載的軸芯往反磁浮線方向頂撐，構成悉數(shù)轉子懸空，在固定作業(yè)軌跡上。因而，磁懸浮實習上僅僅一種輔佐功用，并非是獨立的軸承辦法，詳細運用還得協(xié)作其它的軸承辦法，例如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。這項技能并沒有得到歐美國家的認可。

　　納米陶瓷軸承(NANO Ceramic Bearing，NCB)在實質(zhì)上仍然是一種含油軸承，是由富士康在其商品中首要引進的。傳統(tǒng)含油軸承電扇在運用進程中磨損比照嚴峻，長期運用時的牢靠性較低。納米軸承有用的打敗了這個疑問：陶瓷軸承技能選用了分外的高分子資料與分外添加劑充沛交融，軸承基地悉數(shù)選用分外的二氧化皓資料，運用沖模及燒結技能制成，晶體顆粒由曩昔的60um降低到了0.3um，具有安靖、潤滑、耐磨等特性。納米陶瓷軸承具有很強的耐高溫才華，不易蒸騰，這大大延伸了電扇的運用壽數(shù)，納米軸承的性質(zhì)與陶瓷相似，越磨越潤滑。據(jù)查驗，選用納米陶瓷軸承的電扇均勻運用壽數(shù)都在15萬小時以上。這項技能正本并非真實的納米技能，所運用的資料也并非真實的納米級資料，只不過是選用了納米這么的字眼來招引眼球算了。