• 關鍵詞：                                                                工控機                                                                ETC                                                                特控工控機

• 摘要：目前，ETC 車道機行業趨向于集成化、一體化的設計，內部空間的要求將更為苛刻，小體積高集成度的嵌入式工控機將會是今后發展的趨勢。

近日，國家發展改革委聯合交通運輸部會共同發布《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，創新ETC發展模式，強化ETC應用與服務，提升ETC使用率，加快推進多種電子收費方式融合協同發展。蓄勢待發的智能ETC，首次正式迎來交通部官宣。

中國路網數據顯示，截至今年4月底，ETC用戶約8196萬，不到全國汽車總保有量的40%。根據交通部相關方案，2019年底前將實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，這無疑昭示著ETC發展的黃金時代正在到來。

ETC，全稱Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統。ETC專用車道即全稱均為ETC收費平臺，是利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。該系統通過安裝在車輛擋風玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標簽與在收費站ETC車道上的遠距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。不停車收費系統主要利用車輛自動識別技術，通過路側車道控制系統的信號發射與接收裝置識別通過車輛的編號，自動從該用戶的專用賬戶中扣除通行費。

目前，ETC 車道機行業趨向于集成化、一體化的設計，內部空間的要求將更為苛刻，小體積高集成度的嵌入式工控機將會是今后發展的趨勢。

系統要求

1、無風扇嵌入式工控機，小體積，支持寬溫

2、滿足高性能處理需求

3、滿足多種操作系統WinXP、Win7、Linux不同集成商部署軟件要求

4、可擴展PCI 插槽

5、性能穩定、易于維護

系統架構圖

方案設計

嵌入式工控機MEC-T6562應用于高速公路收費系統車道控制器。 該工控機主機通過串口、DIO及視頻采集卡對現場的路側讀寫控制器（RSU）、車載機（OBU）、通行信號燈、報警器、字符疊加器、費額顯示器、自動欄桿機、雨棚信號燈、車輛檢測器、地感線圈、攝像機，讀卡機等進行一體化控制，實現收費。并對抬落杠進行控制，從而達到車輛通行的目的。

相關產品

特控工控機MEC-T6562

全密閉無風扇設計

采用無轉動部件的緊湊設計（無CPU風扇，無系統風扇、無電源風扇或HDD），具有高度氣密性、防腐防氧化性、防塵性等，解決了在多塵、潮濕、高/低溫、腐蝕等各種工業惡劣環境下工作時連接器接觸面易堵塞、氧化或發霉而造成的接觸不良，極大地降低了因機械故障所帶來的維護和維修風險。

采用模塊化結構設計，鋁合金面板設計無接線設計

高集成全板載設計，CPU、內存、I/O接口、開關、指示燈、存儲器安裝等全部板載在PCB上，內部沒有連接電纜，在惡劣工作環境中更加穩定可靠。

出色的通訊功能

在極小的空間中仍然能夠達到普通工業計算機的所具有的通訊功能，USB、雙以太網、WIFI、RS232/422/484、LPT、VGA、SATA、Audio、PCI、Mini PCI-E、PCI-104、PS2等。出色的抗干擾、抗沖擊和抗震動設計。