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類型分類：: 科普知識(shí)

數(shù)據(jù)分類：: 碳膜電位器

航標(biāo)燈無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控終端系統(tǒng)、智能航標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)

發(fā)布日期：2022-04-26 點(diǎn)擊率：30

關(guān)鍵詞：航標(biāo)燈智能航標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)
摘要：平升電子航標(biāo)燈無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控終端系統(tǒng)主要包括監(jiān)測(cè)軟件和核心硬件兩大部分：平升電子監(jiān)測(cè)軟件+低功耗測(cè)控終端。

應(yīng)用背景：

某省某港口，現(xiàn)場(chǎng)使用航標(biāo)燈，用于夜間引導(dǎo)船舶返航，航標(biāo)燈是通過(guò)浮漂放置到海面上，太陽(yáng)能供電，然后有錨投入海底，用于固定浮漂不被海水沖走，航標(biāo)燈是光感應(yīng)，白天不亮，夜間根據(jù)設(shè)置的閃光周期，進(jìn)行閃光。

但是之前的航標(biāo)燈，沒(méi)有監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)的功能，造成現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是否損壞，是否還在工作范圍內(nèi)，是否被偷走（上邊有電池板和蓄電池，漁夫可以拿走用），都無(wú)從知曉，造成維護(hù)不及時(shí)，設(shè)備被偷盜嚴(yán)重，從而給船舶夜間返航，造成了很多不便，這給港航管理局，造成了很大困擾。

項(xiàng)目需求：

希望對(duì)現(xiàn)場(chǎng)航標(biāo)燈進(jìn)行監(jiān)測(cè)和定位，將現(xiàn)場(chǎng)航標(biāo)燈位置和狀態(tài)，在監(jiān)測(cè)軟件上進(jìn)行展示，實(shí)現(xiàn)航標(biāo)燈遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。

解決方案：

結(jié)合港航管理局提供的現(xiàn)場(chǎng)情況，我公司提供了系統(tǒng)的解決方案，主要包括監(jiān)測(cè)軟件和核心硬件兩大部分：平升電子監(jiān)測(cè)軟件+低功耗測(cè)控終端。

航標(biāo)燈系統(tǒng)拓?fù)鋱D

實(shí)現(xiàn)原理：

一、低功耗測(cè)控終端

1、采集GPS模塊（串口232），得到經(jīng)度、緯度信息，與人工在軟件實(shí)時(shí)百度地圖上標(biāo)定的，航標(biāo)燈投放的原始位置，進(jìn)行距離運(yùn)算，得到航標(biāo)燈和原始位置的偏移距離，偏移距離可設(shè)，超出偏移距離低功耗測(cè)控終端向上位機(jī)報(bào)警，用此來(lái)判斷航標(biāo)燈是否在工作范圍之內(nèi)，還是已經(jīng)被破壞或者被摘走。

2、采集太陽(yáng)能充電電流、蓄電池電壓，判斷太陽(yáng)能供電系統(tǒng)是否正常工作，如果連續(xù)72小時(shí)，采集不到太陽(yáng)能充電電流，則判斷太陽(yáng)能電池板故障，就向上位機(jī)發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

3、采集工作電流AI，從而得知航標(biāo)燈工作狀態(tài)（開(kāi)、關(guān)），判斷航標(biāo)燈是否在正常工作，（正常狀態(tài)是白天關(guān)，晚上開(kāi)）。

以上參數(shù)，通過(guò)CDMA信號(hào)，上傳到搭建在阿里云服務(wù)器上的監(jiān)測(cè)軟件，進(jìn)行數(shù)據(jù)展示，選擇電信CDMA是因?yàn)樵诤＿吽男盘?hào)最好，由于客戶的數(shù)據(jù)量較大，所以用阿里云服務(wù)器更合適。

同時(shí)，還可以人工設(shè)置航標(biāo)燈燈質(zhì)（燈質(zhì)，即航標(biāo)燈的閃光周期，例如亮1秒，滅2秒，共二百多種編號(hào)）。

二、平升電子監(jiān)測(cè)軟件

1、支持PC端和手機(jī)APP下載，打開(kāi)登錄界面，點(diǎn)擊登錄框右上角的二維碼可以掃描下載手機(jī)APP監(jiān)測(cè)軟件，供管理人員隨時(shí)查看。

航標(biāo)燈截封面