人類與噪音的斗爭史可以追溯到原始社會了。老祖宗們沒多少見識，打個雷都會嚇得捂住耳朵。這也算是人類最早的主動降噪手段了，屢試不爽，沿用至今。

但要說利用這種降噪手段成為歷史達人的，當屬《呂氏春秋》當中的一段記載：晉國貴族范式在覆滅的時候，百姓發現了他們家的鐘（古代打擊樂器），想要順走但又怕移動的時候響起來驚動別人，于是就想出了一個好辦法，那就是捂住自己的耳朵，然后再動手……

這就是人類在探索降噪的歷程中最著名的失敗案例：掩耳盜鈴。
 

所以，隔音降噪的手段歷史悠久，發展至今也衍生出很多相關產品：耳塞、隔音棉、隔音板等。

后來，人們發現這種手段的隔音效果有限，所以也在探索更多方法，比如用其他聲音來蓋過噪音，聽音樂就是一個不錯的選擇。

于是，遇到隔壁裝修的時候，很多人選擇帶起耳機，或者直接把音響聲音調大。

殊不知夾雜著噪音的音樂，本身也就成了噪音，所以這也不是降噪的終極奧義。為了聽到更加純粹的音樂，降噪耳機由此誕生。

之前和BOSE的“攻城獅”交流，大師侃侃而談，講述了主動降噪技術的由來。

1978年，BOSE的創始人Amar G. Bose博士在從歐洲飛往波士頓的飛機上，發現飛機引擎的噪音干擾了他戴耳機欣賞音樂的興致。這激發了他對主動降噪技術的研究動力，在下飛機之后就開始推導驗算，寫出了降噪耳機最原始的方程式。

BOSE的創始人Amar G. Bose博士

世界上第一個降噪耳機由此誕生。與所有的高精尖技術一樣，這項在當時看來先進的技術最早也是應用在軍事領域。

在槍林彈雨中聽得更清楚一點，才能穩操勝券。

直到 1989 年，BOSE才終于將這項技術投入量產，專供飛行員使用。此耳機剛一面市就得到了美國軍方的大單。

據說，美國軍方通過給飛行員/地勤人員佩戴降噪耳機，節省由于噪音致殘而需發放的補償金達2億美金。

其實，主動降噪技術的原理不是很復雜，就是通過收集噪聲，然后經過內部的降噪電路運算后，發出這些噪聲的反向聲波，來抵消噪音。

原理簡單，但在實際應用中有一個非常關鍵的問題，那就是噪音的種類、頻率都不一樣，而且噪音的傳遞速度很快，總不能噪音都已經傳遞到耳朵里了，您這邊還沒運算清楚，這就沒得玩了。

所以，如何在不同的噪音傳遞到耳朵之前就能清楚辨別，然后釋放出對應的聲波進行抵消，這就是這項技術的關鍵。

據工程師介紹，BOSE的解決辦法是提前預判：通過收集當前噪音，對未來馬上要產生的噪音進行預判，在恰當的時機給出“未來噪音”的反向聲波，從而在下一波噪音抵達戰場之前就能排兵布陣，然后從容消滅來犯之敵。

如今，這項技術已經不再局限于耳機層面，而是即將應用于車艙內，但這種轉變又將帶來一個新的問題。

車艙不像耳機那樣緊貼著耳朵，可以在很小的范圍內對噪音進行攔截，而車艙內想要做到這一點，這就需要營造一個聲波場：利用多個揚聲器協調作業制造聲波場，確保噪音可以無死角被抵消，這就需要考慮到更多的場景和更加細致的算法支持。

目前，這項技術對于路噪的抑制已經初見成效。在實際體驗的時候，教練員大方地將開關交給我們，大概意思是：“你們自個兒玩吧，打開開關就能感受到立竿見影的效果，不行算我輸……”

經過體驗，我的個人感受如下：

首先，效果確實是立竿見影，打開儀器開關，路噪立刻得到了有效的抑制，而且路面月顛簸，抑制效果越明顯，開關打開和關閉完全就是兩輛車的感覺。

其次，目前的這套技術只對路噪有用，對于風噪和發動機噪音，以及其他噪音完全無效。也就是說，目前還停留在“術業有專攻”的階段，想要將所有噪音一網打盡，還有待時日。

再者，雖然抑制效果非常明顯，但還達不到顛覆性的改變，并沒有將噪音完全消滅。所以我個人感覺這套系統還有更多可以發展的空間——不能說將噪音完全消滅，但是效果還可以再給力一些，這樣才能吸引更多的人來消費。

或許在未來，主動降噪技術才是最正確的打開方式。