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      產(chǎn)品分類

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      類型分類:
      科普知識
      數(shù)據(jù)分類:
      熔斷器

      電動汽車之熔斷器選型指南

      發(fā)布日期:2022-10-11 點(diǎn)擊率:546

      【導(dǎo)讀】熔斷器熔斷的原理是過電流導(dǎo)致的過熱將熔絲熔斷,目前市場電子產(chǎn)品的需求和發(fā)展,半導(dǎo)體和IC的功能集成度越來越強(qiáng),工作電壓力越來越低。EV熔斷器是傳統(tǒng)低壓熔斷器與汽車保險(xiǎn)絲的跨界產(chǎn)物,但是目前業(yè)界并無標(biāo)準(zhǔn)定義,  因此工程師選型時(shí)應(yīng)注意些什么呢?

       

       1.額定電壓:

       

      熔斷器的額定電壓不得低于系統(tǒng)工作電壓,必須選用直流熔斷器

       

      2.額定電流:

       

      根據(jù)系統(tǒng)最大連續(xù)負(fù)載電流計(jì)算熔斷器額定電流(后述),加以汽車應(yīng)用因數(shù)

       

      選擇合適的尺寸與安裝方式, 通常為螺栓緊固,確認(rèn)是否需要保護(hù)線纜(overload能力)

       

      建議輔機(jī)保護(hù)盡量跟做線纜匹配保護(hù)。

       

      然而在額定電流選型是怎么計(jì)算的呢?

       

      EV熔斷器的額定電流, 是在低壓熔斷器選型計(jì)算的基礎(chǔ)上加以考慮汽車的特殊要求:

       

      熔斷器額定電流In的計(jì)算:

       

      Ib = In x Kt x Ke x Kv x Kf

       

      可轉(zhuǎn)換為: In≥ Ib/(Kt x Ke x Kv x Kf)- 公式(1)

       

      其中:

       

      In: 熔斷器的額定電流

       

      Ib: 熔斷器所在回路可允許的最大連續(xù)負(fù)載電流- 客戶確認(rèn)工作電流;

       

      Kt: 溫度校正因數(shù) - 客戶確認(rèn)使用環(huán)境溫度

       

      Ke: 連接器件熱傳導(dǎo)因數(shù)

       

      Kv: 風(fēng)冷校正因數(shù)

       

      Kf: 頻率校正因數(shù)

       

      Kt: 溫度校正因數(shù)

       

      熔斷器熔斷的原理是過電流導(dǎo)致的過熱將熔絲熔斷, 相應(yīng)的環(huán)境溫度的變化會導(dǎo)致熔斷器提前或延緩動作時(shí)間, 所以設(shè)計(jì)選型務(wù)必考慮環(huán)境溫度因素。

       

      如下圖:范例, 但選型時(shí)請聯(lián)系工廠確認(rèn)。

       

      電動汽車之熔斷器選型指南

       

      Kv: 風(fēng)冷校正因數(shù)

       

      依上述, 額外對熔斷器做強(qiáng)制風(fēng)冷會影響熔斷器動作時(shí)間。

       

      對于電動汽車應(yīng)用, 推薦自然冷卻, 則Kv為1

       

      電動汽車之熔斷器選型指南

       

      Ke: 連接器件熱傳導(dǎo)因數(shù)

       

      熔斷器采用銅排連接, 依照銅排的電流密度從下圖連接器件熱傳導(dǎo)因數(shù)校正曲線圖,可得熱連接校正因數(shù)Ke。

       

      一般熔斷器的銅排電流密度在2-4amp/mm2, 額定電流大的應(yīng)盡量讓電流密度低一些。

       

      電動汽車之熔斷器選型指南

       

      Kf: 頻率校正因數(shù)

       

      直流電流頻率1000Hz以下, Kf為1

       

      電動汽車之熔斷器選型指南

       

      通過公式(1)計(jì)算得出的熔斷器額定值是一個(gè)初步選型數(shù)據(jù),初步選型完成后,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工況數(shù)據(jù)對熔斷器額定電流值進(jìn)行參數(shù)校正,例如通過過載電流持續(xù)時(shí)間、電流大小,沖擊電流持續(xù)時(shí)間、電流大小等因素進(jìn)行參數(shù)修正。

       

      對于電動汽車, 該因數(shù)通常為1.6, 即

       

      In≥ 1.6 * [Ib /(Kt x Ke x Kv x Kf)]

       

      下圖則是EV簡易電氣架構(gòu)

       

      電動汽車之熔斷器選型指南

       

      電動汽車之熔斷器選型指南

       

      比如一個(gè)電動巴士項(xiàng)目, 系統(tǒng)電壓不超過700VDC。

       

      總計(jì)用9顆熔斷器, 用途及工作電流如下:

       

      直流快充: 150A

       

      交流慢充: 30A

       

      電機(jī)控制器: 電流為210A,峰值電流310A(30s)

       

      DC/DC: 電流7.5A

       

      EPS: 電流12A,峰值15A(5min)

       

      暖風(fēng)機(jī): 3A

       

      前空調(diào)1/前空調(diào)2/后空調(diào): 電流為5A,峰值電流為7A

       

      最終選型如下:

       

      電動汽車之熔斷器選型指南

       

      選擇pioneer ASTM熔斷器作為EV保護(hù)方案:

       

      全面的產(chǎn)品供應(yīng):

       

      32Vdc~800Vdc

       

      500mA~700A

       

      0603(1.6x0.8mm)~Φ38x75mm

       

      專業(yè)的直流熔斷器方案研發(fā)與生產(chǎn)

       

      SMD

       

      PV

       

      DMI

       

      EV/HEV

       

      目前市場電子產(chǎn)品的需求和發(fā)展,半導(dǎo)體和IC的功能集成度越來越強(qiáng),工作電壓力越來越低,近幾年pioneer(凱新達(dá))也逐漸從獨(dú)立分銷商轉(zhuǎn)型為混合分銷商,也在眾多元器件中拿下了博鉞電子的代理權(quán),博鉞電子科技有限公司,始創(chuàng)于2012年,自公司成立以來,致力于貼片保險(xiǎn)絲與低壓熔斷器的研發(fā)和生產(chǎn),并在大電流和高電壓的小型化上面有獨(dú)到的研究,產(chǎn)品更是涵蓋消費(fèi)電子,通信保護(hù),HVDC,數(shù)字儀表DMI,光伏PV,電動EV/混合動力HEV。

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