4．環(huán)境壓力傳感器

該傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)，用于測量環(huán)境壓力。

信號使用

由于空氣密度隨海拔高度增加而減小，因此進(jìn)行增壓壓力調(diào)節(jié)時(shí)需將大氣壓力作為校正值。

信號缺失時(shí)的影響

環(huán)境壓力傳感器失靈時(shí)，渦輪增壓器只能在受控情況下運(yùn)行。此時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)較高的排放值且功率降低。

5．離合器位置傳感器

離合器位置傳感器用卡子卡在離合器主缸上。借此可以識(shí)別是否踩下了離合器踏板。

信號使用

踩下了離合器踏板時(shí)：

◆關(guān)閉定速巡航控制系統(tǒng)。

◆噴射量短時(shí)降低，從而防止換檔過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高。

◆可以在停車狀態(tài)下接通壓縮機(jī)電磁離合器。這樣可以確保車輛起步后迅速達(dá)到所需增壓壓力。

結(jié)構(gòu)

主缸通過一個(gè)卡口連接件固定在支撐座上。踩下離合器踏板時(shí)推桿推動(dòng)主缸內(nèi)的活塞。

信號缺失時(shí)的影響

離合器位置傳感器失靈時(shí)，定速巡航控制系統(tǒng)不起作用且換擋過程中可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高現(xiàn)象。

6．制動(dòng)踏板位置傳感器

制動(dòng)踏板位置傳感器通過螺栓連接在制動(dòng)主缸上。通過該傳感器可以識(shí)別是否踩下了制動(dòng)踏板。

信號使用

通過車載電位控制單元接通制動(dòng)信號燈。此外通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還能避免同時(shí)踩下制動(dòng)和油門踏板時(shí)車輛加速。為此系統(tǒng)降低噴射量或改變點(diǎn)火時(shí)刻和節(jié)氣門位置。

信號缺失時(shí)的影響

兩個(gè)傳感器信號中的一個(gè)缺失時(shí)會(huì)降低噴油量且發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小。此外還關(guān)閉定速巡航控制系統(tǒng)。

電路

◆系統(tǒng)通過總線端的供電繼電器為制動(dòng)踏板位置傳感器供電。

◆接地連接通過車身接地實(shí)現(xiàn)。

◆兩個(gè)信號導(dǎo)線連接在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上。其中一根導(dǎo)線的信號還發(fā)送給車載電網(wǎng)控制單元。該信號用于控制制動(dòng)信號燈。

相關(guān)書籍：

《汽車傳感器入門到精通全圖解》

化學(xué)工業(yè)出版社 作者：于海