現(xiàn)在的汽車越來越智能化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等等。電腦要控制這些系統(tǒng)，必須要得到正確的信息來確認系統(tǒng)的狀態(tài)，然后發(fā)出正確的指令來控制系統(tǒng)動作，從而執(zhí)行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應系統(tǒng)狀態(tài)的信息是由一種叫做傳感器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達幾十個，高級一點的車更是高達上百個。那么這些傳感器都有什么作用呢？今天老侯就帶大家來盤點汽車上的那些傳感器。

什么是汽車傳感器？

我們在日常保養(yǎng)維修汽車時，經常聽到各種傳感器，那么到底什么是汽車傳感器呢？

汽車在運行中，各系統(tǒng)會處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進氣壓力、車速、節(jié)氣門位置、檔位等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉化為電腦能夠識別的電信號。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)?，F(xiàn)在汽車上的傳感器非常多，下面我們分別說說汽車各系統(tǒng)中的傳感器名稱及作用。

發(fā)動機系統(tǒng)控制結構圖

空氣流量傳感器（MAF）

空氣流量傳感器（MAF）的作用是將單位時間內吸入發(fā)動機氣缸的空氣量轉換成電信號送至發(fā)動機控制模塊（ECU），是決定噴油量和點火正時的基本信號之一。

按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現(xiàn)在使用最多的是熱線式和熱膜式。

如果空氣流量傳感器發(fā)生故障，會出現(xiàn)發(fā)動機啟動困難，性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等現(xiàn)象。

進氣歧管壓力傳感器（MAP）

進氣歧管壓力傳感器（MAP）的作用是檢測進氣歧管的真空度，并將壓力信號轉變成電子信號輸送給發(fā)動機控制電腦，是控制噴油脈沖寬度和點火正時的主要參考信號，分為半導體壓敏電阻式和電容式進氣歧管壓力傳感器兩種。

進氣歧管壓力傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機會啟動困難，性能失常，加速性變差，怠速不穩(wěn)，油耗大、加速不穩(wěn)，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等故障現(xiàn)象。