勞斯萊斯公司在一開(kāi)始時(shí)主要制造底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，然后車(chē)身制造廠在上面放上定制化設(shè)計(jì)的車(chē)身。而到了大批量生產(chǎn)的時(shí)代，勞斯萊斯的車(chē)身一直堅(jiān)持保持幾個(gè)有限的型號(hào)，盡管該公司可以通過(guò)其定制項(xiàng)目對(duì)駕駛艙里進(jìn)行大范圍的定制化。

　　不過(guò)這一切隨著該公司設(shè)計(jì)總監(jiān) Giles Taylor的最新想法而可能會(huì)有所改變。最近一段時(shí)間以來(lái)，Taylor一直在大力倡導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)的概念，他認(rèn)為未來(lái)的汽車(chē)可以通過(guò)3D打印的板件實(shí)現(xiàn)車(chē)身的定制化，從而改變勞斯萊斯一成不變的外觀，其標(biāo)志性的外形甚至可以追溯到該公司出產(chǎn)的第一輛汽車(chē)。

　　似乎為了給這一愿景添加點(diǎn)份量，勞斯萊斯公司于日前發(fā)布了Vision 100，這是一個(gè)看起來(lái)像是某個(gè)來(lái)自未來(lái)的買(mǎi)家定制的概念車(chē)。與傳統(tǒng)的勞斯萊斯車(chē)型相比，它的設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，甚至有人稱(chēng)之為怪異，不過(guò)仍然保留了其品牌的一些主要元素。

　　在Vision 100的設(shè)計(jì)中，其未來(lái)的底盤(pán)被設(shè)想為全電子式的，而在實(shí)際的概念車(chē)上，則在前方和后方分別使用了兩臺(tái)250千瓦的電機(jī)。勞斯萊斯公司CEO Torsten Müller-tvs稱(chēng)，電力驅(qū)動(dòng)將成為Vision 100的首要元素，盡管目前勞斯萊斯電動(dòng)車(chē)型的推出尚無(wú)時(shí)間表。

　　由于Vision 100屬于電力驅(qū)動(dòng)，但是仍然希望保留長(zhǎng)引擎罩，該公司在前翼子板部位還設(shè)計(jì)了兩個(gè)全新的儲(chǔ)物空間，可以容納兩個(gè)行李箱，而且行李箱可以被自動(dòng)推送出來(lái)。

　　由于勞斯萊斯與其未來(lái)Vision 100還將使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，這輛車(chē)僅設(shè)計(jì)了寬敞的后排座椅，卻沒(méi)有前排座椅。據(jù)了解，在這款概念車(chē)中，司機(jī)也變成了虛擬的，它不僅能夠?qū)⒊丝洼d到想去的地方，而且還可以通過(guò)語(yǔ)言激活，與車(chē)內(nèi)人員進(jìn)行交互，并且具有人工智能。

　　對(duì)于Vision 100的這個(gè)個(gè)人助理，勞斯萊斯公司為她選擇了一個(gè)人性化的名字Eleanor。Eleanor不僅能夠?yàn)槟Ａ敉＼?chē)位或者預(yù)訂晚餐，而且也能夠通過(guò)攝像頭看進(jìn)車(chē)?yán)铮屇雷约旱念^發(fā)是不是合適。

　　另外，Taylor也提到勞斯萊斯公司正在探索與3D打印公司結(jié)盟，由后者提供定制化設(shè)計(jì)的車(chē)身板件，在收到板件之后，勞斯萊斯公司會(huì)在自己的工廠里對(duì)其進(jìn)行最后的處理，從而為每位買(mǎi)家提供完全獨(dú)特的汽車(chē)。

　　據(jù)稱(chēng)，此次勞斯萊斯推出Vision 100實(shí)際上是其品牌所有者寶馬（BMW）公司慶祝成立百年的活動(dòng)的一部分，它代表了該公司對(duì)未來(lái)百年勞斯萊斯汽車(chē)的一個(gè)展望。