PULS普爾世工控電源CT10.241-70成功應(yīng)用到了歐洲某高速鐵路的全線軌旁信號(hào)設(shè)備中，助力這條鐵路干線安全、迅速地運(yùn)行。
圖1 PULS普爾世工控電源在歐洲軌旁信號(hào)設(shè)備的應(yīng)用
從最初的固定閉塞到準(zhǔn)移動(dòng)閉塞，再到現(xiàn)在最先進(jìn)的基于通信的列車控制CBTC移動(dòng)閉塞系統(tǒng)的應(yīng)用，信號(hào)系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)是推動(dòng)列車提速，保障形式安全的最關(guān)鍵技術(shù)。
移動(dòng)閉塞技術(shù)則在對(duì)列車的安全間隔控制上更進(jìn)了一步。通過車載設(shè)備和軌旁設(shè)備不間斷的雙向通信控制中心可以根據(jù)列車實(shí)時(shí)的速度和位置動(dòng)態(tài)計(jì)算列車的最大制動(dòng)距離。列車的長(zhǎng)度加上這一最大制動(dòng)距離并在列車后方加上一定的防護(hù)距離，便組成了一個(gè)與列車同步移動(dòng)的虛擬分區(qū)。由于保證了列車前后的安全距離，兩個(gè)相鄰的移動(dòng)閉塞分區(qū)就能以很小的間隔同時(shí)前進(jìn)，這使列車能以較高的速度和較小的間隔運(yùn)行，從而提高運(yùn)營(yíng)效率。隨著鐵路現(xiàn)代化的發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)、工業(yè)電視、雷達(dá)測(cè)速裝置的采用，自動(dòng)閉塞設(shè)備對(duì)供電的要求不僅在帶能源的可靠程度上越來越高，并且對(duì)電壓、頻率的穩(wěn)定性都有一定的要求。由于供電對(duì)象的不同，鐵路電力系統(tǒng)在某些方面有其獨(dú)特的運(yùn)行特點(diǎn)。
從大的范圍來看，鐵路電力系統(tǒng)工作于公共電網(wǎng)的末端，屬于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、供電三個(gè)環(huán)節(jié)中的供配電環(huán)節(jié)，但其對(duì)供電可靠性的要求卻非常高。以沿線車站信號(hào)機(jī)為例。鐵路部門為保證列車的行車安全，要求鐵路信號(hào)機(jī)必須安全、可靠的工作。為了保證鐵路沿線信號(hào)燈不掉電，鐵路電力系統(tǒng)的配電站一般采用雙電源供電方式，沿線每一個(gè)供電區(qū)間雙端供電，供電區(qū)間之間一般采用專門為自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)供電的自閉電力線路和貫通電力沿線，雙路供電至低壓雙電源切換裝置，兩路電源互為備用，失壓自動(dòng)切換[1]。
目前鐵路信號(hào)供電存在的問題也很多。戶外工作環(huán)境惡劣，嚴(yán)寒酷暑、高海拔等條件導(dǎo)致停電的故障時(shí)有發(fā)生。此外，戶外設(shè)備電控箱的體積也非常有限。
專注電源產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)34年的PULS普爾世電源集團(tuán)在軌道交通和戶外惡劣工況領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。近日，普爾世電源產(chǎn)品CT10.241-70成功應(yīng)用到了歐洲某高速鐵路的全線軌旁信號(hào)設(shè)備中。CT10.241-70具備小巧的體積、寬范圍工作溫度、低功耗高轉(zhuǎn)換效率、高可靠性、卓越的冗余特性以及優(yōu)秀的抗振動(dòng)抗干擾等特性，如今正助力這條鐵路干線安全、迅速地運(yùn)行。
普爾世概念型CT10.241系列三相電源
普爾世概念型240W的CT10.241系列三相電源產(chǎn)品的優(yōu)秀特性如下：
- 寬范圍輸入;
- 體積小，重量輕：62x124x117mm(寬x高x深)，750g;
- 寬范圍的工作溫度;
- 具有獨(dú)特的PLB負(fù)載平衡模式，進(jìn)一步提高冗余系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命;
- 可并聯(lián)增強(qiáng)輸出功率;
- 20%額外功率儲(chǔ)備;
- 轉(zhuǎn)換效率極高;
- 具備全面的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證。
圖2 PULS普爾世三相電源CT10.241
關(guān)于普爾世
PULS普爾世1980年成立于德國(guó)慕尼黑，是上世紀(jì)70年代以來電源領(lǐng)域“高頻化”、“數(shù)字化”、“低功耗”技術(shù)革命的先驅(qū)，持續(xù)專注于工控行業(yè);在1990年代推出世界上第一款“DIN導(dǎo)軌式工控電源”，開啟工控電源行業(yè)的嶄新篇章;在2000年代推出DIMENSION概念型產(chǎn)品線，將工控電源的體積、重量、功耗均減少了50%以上，同時(shí)，可靠性又大大提高，引領(lǐng)了工控行業(yè)的新一輪系統(tǒng)升級(jí)。
普爾世始終堅(jiān)持在設(shè)計(jì)、元器件以及生產(chǎn)這三個(gè)關(guān)鍵層面保持高度專業(yè)化，其在工控領(lǐng)域的專注更是融合了對(duì)“可靠”與“創(chuàng)新”這對(duì)矛盾組合的深刻理解。這使得不斷優(yōu)化的普爾世電源產(chǎn)品能夠持續(xù)、穩(wěn)定、安全亦高效地應(yīng)用在工控領(lǐng)域，其中包括工廠自動(dòng)化、過程控制和惡劣工況等領(lǐng)域的核心環(huán)節(jié)。
普爾世也致力于為客戶提供切實(shí)可行的應(yīng)用方案。例如，電源搭配傳感器、控制器、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、通訊系統(tǒng);冗余系統(tǒng)、回路保護(hù)系統(tǒng)、直流不間斷電源系統(tǒng)等應(yīng)用方案。普爾世中國(guó)工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)服務(wù)也屬于產(chǎn)品的一部分，已通過多年實(shí)踐獲得了客戶的認(rèn)可，值得信賴。
2006年和2008年，普爾世電源集團(tuán)被美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan評(píng)為電源領(lǐng)域的“技術(shù)領(lǐng)袖”和“市場(chǎng)領(lǐng)袖”，成為“工控電源的第一品牌”。
近年來，隨著我國(guó)鐵路的不斷發(fā)展，對(duì)鐵路安全性的關(guān)注越來越強(qiáng)烈。普爾世電源集團(tuán)(中國(guó))也將秉承“精于電?致于心”的理念，致力將更多可靠、先進(jìn)的電源技術(shù)與方案帶到中國(guó)，為提升中國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的質(zhì)量與安全盡一份力，與中國(guó)軌交事業(yè)共同成長(zhǎng)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 電氣化鐵路專用UPS在鐵路信號(hào)供電中的應(yīng)用之一鐵路信號(hào)供電的方式.
