• 關鍵詞： 增材思維 3D打印
• 摘要：制造業用戶是花費大量的經費和時間獨自進行探索，還是選擇富有經驗的3D打印合作伙伴共同走過從購買3D打印設備到成功開展產品的批量生產這段最艱難的過程？對于如何讓3D打印技術超越原型，成為一項能夠承擔起生產任務的技術，真正融入到日常的制造任務中，德國奧迪汽車有著自己的選擇和經驗。

　　對于3D打印/增材制造的用戶而言，通過3D打印設備進行某種產品的批量生產頗具挑戰。3D打印產品的開發過程涉及到如何針對增材制造設備的特點進行產品的再設計，如何針對具體的應用開發打印參數？如何操作打印設備？如何在生產過程中控制產品質量？
 
　　制造業用戶是花費大量的經費和時間獨自進行探索，還是選擇富有經驗的3D打印合作伙伴共同走過從購買3D打印設備到成功開展產品的批量生產這段最艱難的過程？對于如何讓3D打印技術超越原型，成為一項能夠承擔起生產任務的技術，真正融入到日常的制造任務中，德國奧迪汽車有著自己的選擇和經驗。

　　從原型到生產，3D打印的挑戰升級

　　很久前，奧迪就已意識到增材制造/3D打印技術對于汽車行業的潛能。工業級的3D打印技術最初被運用于奧迪的快速原型制造以及賽車制造領域。奧迪逐漸基于工業3D打印技術革新了模具制造的生產過程，當部件幾何構造或裝配非常復雜時，3D打印技術便使得其幾何造型的實現成為可能，而以往則受限于傳統制造方式。

　　奧迪為了在材料和生產流程上獲得更多經驗，并進一步實現批量化生產，建立了自有的3D打印中心。曾經通過傳統制造方法打造的模具所無法實現的內部結構和功能整合，現在都可以依托增材制造技術得以實現。特別是在小批量部件的生產方面，奧迪現在可以基于3D打印技術，以快速且經濟的方式用輕量型材料生產部件。

奧迪采用增材制造技術生產出的模具和零部件（由奧迪提供）

　　在增材制造技術的應用上，奧迪同樣關注壓鑄模具和熱加工部件的內部嵌件生產。如今，奧迪可通過隨形冷卻技術，以更高的成本效益實現部件和汽車配件生產，進而優化批量化生產過程。實現隨形冷卻離不開3D打印設備所實現的模具內部高度復雜的冷卻通道，這些復雜的隨形冷卻通道以往通過傳統手段是無法實現的。帶有隨形冷卻通道的模具冷卻效果更好，生產周期縮減了20%，這不但降低了能源消耗，亦同時提升了零部件的成本效益。

　　奧迪在3D打印技術的生產應用過程中，借助了3D打印合作伙伴EOS的增材制造經驗。德國奧迪股份公司與德國工業級3D打印制造商EOS 建立了伙伴關系，雙方的合作涉及到奧迪全面部署工業增材制造技術，并奧迪在英戈爾斯塔特建立相應的3D 打印中心。通過這種合作關系，奧迪從EOS 獲得的支持包括：提供適合的增材制造系統和生產流程，共同進行3D打印的應用開發，構建內部的增材制造知識，將奧迪工程師培訓成為內部增材制造專家。

　　EOS表示，在公司成立的前二十年中（即：1989年-2009年），用戶主要是將3D打印技術應用于快速原型制造領域，目的僅僅在于加快產品開發和上市速度。而近年來越來越多的制造業用戶開始探索如何將3D打印技術用于真正的批量生產。由于3D打印技術應用目的不同了，用戶所面臨的挑戰以及需要3D打印企業提供的支持與早期快速成型時期的要求已完全不同。如今，成功應用增材制造技術，特別是金屬3D打印技術的關鍵在于用戶是否能夠確定一個或者多個最能夠通過該技術受益的應用。同時，用戶必須積累相關了知識和經驗。用戶在應用增材制造技術之后，需要隨時準備以靈活的方式來適應最終客戶對3D打印零件的要求。

慕尼黑Additive Minds（增材思維）團隊

來源：中國3D打印網