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路網指揮調度通信系統解決方案
建設意義
根據《交通運輸“十二五”發展規劃》,全國高速公路通車里程預計在2015年底將超過10.8萬公里,基本建成完整的全國高速公路網體系。除部分省份仍有一定量的高速公路建設外,交通部、各省廳高速公路主管部門重點工作逐步轉入提升維護運營效率、提升服務水平上來,并一致認為交通信息化是提升運維效率、提升業務協同能力和服務水平的重要手段。
2012年7月交通運輸部,路網監測與應急處置中心成立(HMRC),專職從事路網運行監測、應急處置調度和出行信息服務工作。路網中心的正式運行,對于全國提高公路交通應急處置和應急保障能力,提高路網運行管理水平、發揮路網規模化效益,提高公共服務能力、樹立良好行業形象,具有重要意義。
系統結構
在高標準、高性能、高穩定性的原則指導下,路網指揮調度系統結構如下圖所示:
路網調度指揮通信系統以軟交換技術為核心,綜合接入語音、數據、視頻業務,實現統一指揮,同時融合呼叫中心業務功能、應急預案、GIS地理信息系統、集群通信系統,實現對交通路網應急管理的信息化、智能化、科學化、系統化綜合指揮及業務聯動。
系統功能
系統特點
標準規范
典型業績
1. 基本功能
名稱 | 功能簡介 |
語音調度 | 通訊錄管理、查看用戶信息、單呼、組呼、組呼、通知、選呼、轉接、監聽、保持與取消保持、強插、強拆、點名、一鍵同振、加入會場 |
語音會商 | 加入會場、呼叫用戶加入會場、會場添加用戶、組呼加入會場、選呼加入會場、操作員單獨加入會場、會場視圖切換、踢出會場、發言與禁言、會場鎖定、增加會場 |
視頻調度 | 視頻接入:監控圖像、可視話機圖像、視頻會議圖像、智能終端(手機)圖像綜合接入管理 視頻顯示:支持1、4、9、16分屏顯示 視頻編輯:分組編輯、快速檢索 |
輔助調度 | 錄音:調度通話、調度會議進行實時錄音,支持手動、自動錄音 傳真:創建傳真、答復、轉發、刪除、發送/接收、查詢、掃描等 短信:創建短信、答復、轉發、群發、打印、刪除、更新、查詢等 |
2.特色功能
名稱 | 功能簡介 |
聯動功能 | 圖形(GIS、3D)元素屬性標注、呈現與音頻(語音通信、數字會議、廣播)、視頻(監控圖像、集群終端圖像、可視話機圖像)整體聯動 |
視頻推送 | 大屏呈現:可實現視頻會議圖像、視頻監控圖像、可視話機圖像、集群終端圖像、GIS地圖信息等多種場景在大屏幕上的統一呈現 可視終端呈現:可實現視頻會議圖像、視頻監控圖像、可視話機圖像、集群終端圖像在可視話機終端、視頻會議終端、集群通信終端之間的互相推送 |
集群通信終端APP | 錄音錄像及IM協同辦公、集群對講、視頻對講、語音通信、文字/圖片/視頻等數據的回傳與下載 |
視頻會商 | 可實現不同種類視頻終端圖像的遠程視頻會商,如:可視話機、視頻會議、集群終端視頻、監控視頻(綁定固定電話)等終端圖像 |
呼叫中心 | 來電值守、來電彈屏、監聽監控、系統管理、交互式語音應答(IVR)、自動呼叫分配(ACD)、文本轉語音(TTS) |
視頻基礎聯動
系統提供音視頻基礎聯動功能,通過標注GIS地圖點位的監控點位,聯動語音通訊,以及該點位的監控圖像,實現音視頻基礎聯動。系統可提供GIS系統互聯接口,實現與GIS地理信息系統的互聯對接。
多場景智能呈現
系統可同時將視頻會議圖像、視頻監控圖像、可視話機圖像、手機(單兵)圖像綜合呈現在大屏幕上,同時可將上述圖像在手機終端、可視話機終端、視頻會議終端上相互推送。
集群通信功能聯動
手機(單兵)通過安裝APP應用軟件,實現集群通信功能,如單呼、組呼、一鍵對講、文字、圖片、視頻回傳至系統,以及系統推送音視頻信息至手機上,實現系統與手機(單兵)之間的聯動。
應急預案功能聯動
系統可提供應急預案互聯接口,實現與第三方應急預案系統的互聯對接,通過響應相關的關鍵、重要要素,關聯啟動相關的應急預案,實現系統對應急預案的統一調度指揮,同時也可根據用戶的業務需要,提供預案系統的定制化開發。
3.具體業務
■ 應急預案啟動與聯動業務
■ 視頻圖像綜合呈現
■ 呼叫應答與值守
■ 調度指揮業務
■ 會議會商
■ 集群通信
先進性原則
系統采用先進的技術,同時保證其技術成熟性。在保證系統穩定運行的同時,充分預見未來技術發展趨勢,最大可能地延長系統的整體生命周期,確保系統能在未來較長的年限充分發揮其功能。
可靠性原則
系統軟件運行在具有高可靠性的LINUX操作系統上,采用主控結構,通過主控處理板完成對其他所有單板/插卡的控制;采用敘簡的創新總線設計,各板分布式監控和管理,實現故障隔離處理,任一單板故障不會影響其他板卡的運行,充分保證了系統的可靠性。
主機設備采用無風扇設計,防塵、防震,并提供核心處理單元和電源1+1熱備等保障,關鍵設備還可采用雙機冗余備份,進一步保證系統能夠可靠的運行。
采取模塊化、集散型、分布式系統構造和控制方式,從系統設計的結構形式和控制方式的角度來提高系統總體的可靠性,分散故障風險,降低系統出現整體故障的可能性。
實用性原則
系統展示界面摒棄了傳統大量下拉菜單的臃腫結構,采用簡單明快的win 8風格,圖形化、模塊化的顯示,使用戶的精力集中在應用上,操作簡單快捷的同時,減少了出錯幾率和培訓成本。
系統的插卡式結構和軟件模塊化設計,使得用戶只需要根據自己的需求選擇有用的功能和模塊,一方面減少系統不必要的功能,另一方面也使得用戶資金的使用更具有針對性,利用率達到最高。
標準化原則
系統采用標準化模塊、接口和通訊方式,與主流廠商無縫連接。系統支持NO.7、PRI、Q.SIG、SIP、H.248、RTP/RTCP、T.30、T.38等協議和G.711A/μ、G.723.1、G.729A/B、AMR、VC1、H.264、MPEG2、MPEG4等編碼格式,及標準化電話接口、環路中繼、無線對講接口、音頻接口、GSM接口、CDMA接口等。
兼容與擴展性原則
系統在橫向上具備廣泛的兼容性,能兼容多種主流品牌、協議的設備,在縱向上兼容各類新老技術和設備,一方面易于實現與外部系統的互聯互通,另一方面,在產品更新和技術服務的選擇方面也擁有更大的余地。
基于多層、模塊化結構設計,方便系統功能擴展。所有業務模塊單板支持熱插拔,可根據業務需要便捷的安裝擴容,也可進行設備級聯擴容。
系統提供二次開發接口及編程環境,可以針對性的進行二次開發,形成更有效的應用。
易維護性原則
從界面和功能設計上充分考慮系統操作方便、易維護性,提供web維護、GUI圖形界面、MML命令行設計,提供豐富的維護方式;提供數據的導入導出等功能,方便對數據的維護管理;提供維護協助手段等功能。
《路面管理系統技術要求》 | GB/T 32233-2015 |
《公路網運行監測與服務暫行技術要求》 | |
《消防通信指揮系統設計規范》 | GB 50313-2013 |
《No.7信令網工程設計規范》 | YD/T 5094-2005 |
《城市通信工程規劃規范》 | GBT50853-2013 |
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