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      產(chǎn)品分類

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      類型分類:
      科普知識
      數(shù)據(jù)分類:
      FFC連接器

      LW6-110型SF6斷路器缺陷研究

      發(fā)布日期:2022-04-27 點擊率:57

        摘 要:通過工作實踐,介紹了LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器存在的家族性缺陷及其造成此缺陷的原因進行了分析討論,對從業(yè)人員重視開關特性試驗,防止開關事故發(fā)生,提高斷路器技術監(jiān)督水平,有實際借鑒作用。

        0、引言

        高壓SF6斷路器液壓機構采用的是航空油,基本上是不可壓縮的,具有傳遞速度快、延時小、動作準確、輸出力特性平穩(wěn)、阻尼性好。但液壓機構結構比較復雜,元件及外接管路接頭多,管路長,死角多,管路中空氣很難通過高壓放油閥排掉,在死角處殘留的空氣會形成空氣墊,對液壓機構動作特性影響很大。每次年檢預試中都會有幾臺開關特性試驗不合格,這種因斷路器運行一段時間油路中存在空氣,造成合閘速度降低,威脅著斷路器和系統(tǒng)安全運行,應引起高度重視。

        1、LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器試驗發(fā)現(xiàn)的問題

        110kV文石線166開關使用的是江蘇如皋高壓電器廠生產(chǎn)的LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器。2000年7月8日投產(chǎn)以來,每次年檢預試都發(fā)現(xiàn)該類斷路器存在同期、合閘或分閘時間、剛合或剛分速度不合格的安全隱患問題,初次測試采用的斷路器機械特性測試儀:成都多能電力LDCⅡ型開關特性測試儀。

        2013年04月03日,檢修公司試驗化驗班例行試驗,其中三項數(shù)據(jù)均不合格(見表1):a)、三相合閘不同期:10.49ms(不合格);b)C相剛合速度0.949m/s(不合格);c) C相超程70mm(不合格)。

        表1 166開關處理前試驗數(shù)據(jù)

        項目名稱ABC三相不同期(ms)廠家規(guī)定值

        合閘時間

        ms58.4356.5767.0610.49合閘時間≤90ms

        合閘不同期≤5ms

        分閘時間

        ms29.1829.5929.570.41分閘時間≤30ms

        分閘不同期≤3ms

        剛合速度

        m/s-4.5780.949-4 m/s±0.6m/s

        剛分速度

        m/s- 3.594-5.5 m/s~7m/s

        合閘最大速度

        m/s-5.6337.605--

        合閘平均速度

        m/s-4.8544.487--

        分閘最大速度

        m/s- 9.662--

        分閘平均速度

        m/s- 7.658--

        開距

        mm-11186-104 mm~111mm

        超程

        mm-3970-39 mm~47mm

        總行程

        mm-150156-149 mm~151mm

        為了避免測試儀器和人員測試誤差,測試儀更換為珠海恒泰GKC-HT型高壓開關綜合測試儀,現(xiàn)場試驗人員采取反復多次測量,所測數(shù)據(jù)基本一致,排除實驗設備和試驗人員操作不當引起數(shù)據(jù)偏差。

        2、LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器故障原因分析

        通過在166開關提升桿上安裝傳感器來測量開關行程和速度,以此做進一步的分析和判斷。根據(jù)測試儀合閘行程曲線波形圖可以看出C相的合閘速度在55ms~60ms之間時出現(xiàn)明顯下降(約為1.103 m/s),剛合速度降為0.949m/s,正常相B相合閘速度為4.5m/s左右。測試結果表明斷路器存在嚴重的安全隱患。檢查表壓為32.7MPa(廠家規(guī)定值為32.6 MPa±1 MPa)符合要求,那么,剛合速度降低是什么原因呢?

        通過分析:此型斷路器管路接頭多,管路長,死角多,管路中空氣很難通過高壓放油閥排掉,在死角處殘留的空氣會形成空氣墊,造成壓力傳遞不足,從而導致C相合閘時壓力不足,合閘速度變慢,合閘時間變長。由此初步推斷C相油管路存在氣體,對液壓機構動作特性造成影響。

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