應用背景
　　城市中每天都有大量的人乘坐軌軌或地鐵.如果班車發(fā)車時間間隔的時間太長,會造成車站的擁擠和乘客的候車時間過長,影響到人們的工作生活.特別在上班高峰和節(jié)假日尤為突出,要縮短發(fā)車時間間隔,就需要對列車進行更嚴格更精確的控制,這樣的控制是不能只靠人工來完成的,必須使用電腦.而在軌道交通中的工作環(huán)境是非常惡劣的.不論是對溫度,濕度和抗震動性,還是防電磁干擾方面,普通的PC機都不能滿足要求.因此工控機自然成了人們的首選.控創(chuàng)的7315采用工業(yè)標準設計,能滿足惡劣的環(huán)境要求,在中國市場贏得了越來越多客戶的認可.
　　
　　系統介紹
　　上海軌道交通現場,控創(chuàng)的7315用作ATS（自動列車監(jiān)控）系統的一臺主機.每臺7315上接擴展三到四片串口卡.通過串口,將現場的電流信號和電壓信號采集到主機,并且主機與繼電器相連.主機控制程序根據采集到的信號來控制繼電器的離合.通過這種方式來實現斬波調速.系統結構簡圖如下:
　　
　　系統特點:
　　控創(chuàng)的7315是一款4U高,19”寬的可上架工控機平臺.采用工業(yè)標準設計,能滿足各種惡劣的工作環(huán)境.它在各連接處作了特別的設計,其機器強度, 抗震性能與溫/濕度適應能力皆符合歐美先進國的標準.尤其在防電磁干擾方面有優(yōu)良的表現,適合應用于軌道交通等電磁干擾嚴重的領域.該系統的工控級主板采用高效能CPU與內存,可在滿足系統性能的同時,也為系統的穩(wěn)定性提供良好的保障.同時7315擁有七個PCI和七個ISA擴展槽,在滿足操作的前提下, 還能具備足夠的擴展空間.在軌道交通的應用中,雖然以外接完好到四塊串口I/O卡,但仍保留了二至三個擴展,在今后的應用中不須更換整套系統,也能擴展升級.